Репост из: Василий Орлов
Принял участие в сессии «Россия – Китай: региональные измерения». Вместе с экспертами из двух стран обсудили действующие практики взаимодействия и планы по их развитию.
Сегодня Амурская область лидирует в рейтинге российских регионов по продуктивности сотрудничества с Китаем. За последние 10 лет мы создали опорную инфраструктуру круглогодичного сообщения: мост через Амур, канатная дорога на завершающем этапе, развитая предмостовая зона. Результат — товарооборот с Китаем вырос на 45%, пассажиропоток — на 64%, таможенные платежи — на 16%.
Но мы не останавливаемся. У нас уже реализуются новые проекты, направленные на развитие взаимоотношений.
Ключевой проект — новый мостовой переход Джалинда – Мохэ с выходом на Северный морской путь. Разработаны основные проектные решения, согласована грузовая база, готовим финансово-экономическое обоснование. Одновременно идет модернизация железнодорожной ветки Сковородино – Рейново, начинается строительство жилья для работников. Рассчитываем, что активная фаза строительства начнется с 2030 года. А до этого начнет работу речной порт. Это важный стратегический объект на стыке трех регионов России — Амурской области, Якутии, Забайкалья — и Китая.
Другое направление — промышленная кооперация. Планируем встроить Амурскую область в международные производственные цепочки, организовав выпуск продукции из полимеров с использованием действующих преференциальных режимов.
Альтернативная энергетика — еще одна точка роста. Активно развивается туризм. В Благовещенске инвесторам предлагается порядка десяти площадок для строительства гостиниц и объектов показа. Создаются новые маршруты и инфраструктура.
Образование — отдельный блок. Строим международный студенческий кампус для подготовки кадров для новых отраслей. Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества запускает образовательные программы для регионов.
#ВЭФ2026
Сегодня Амурская область лидирует в рейтинге российских регионов по продуктивности сотрудничества с Китаем. За последние 10 лет мы создали опорную инфраструктуру круглогодичного сообщения: мост через Амур, канатная дорога на завершающем этапе, развитая предмостовая зона. Результат — товарооборот с Китаем вырос на 45%, пассажиропоток — на 64%, таможенные платежи — на 16%.
Но мы не останавливаемся. У нас уже реализуются новые проекты, направленные на развитие взаимоотношений.
Ключевой проект — новый мостовой переход Джалинда – Мохэ с выходом на Северный морской путь. Разработаны основные проектные решения, согласована грузовая база, готовим финансово-экономическое обоснование. Одновременно идет модернизация железнодорожной ветки Сковородино – Рейново, начинается строительство жилья для работников. Рассчитываем, что активная фаза строительства начнется с 2030 года. А до этого начнет работу речной порт. Это важный стратегический объект на стыке трех регионов России — Амурской области, Якутии, Забайкалья — и Китая.
Другое направление — промышленная кооперация. Планируем встроить Амурскую область в международные производственные цепочки, организовав выпуск продукции из полимеров с использованием действующих преференциальных режимов.
Альтернативная энергетика — еще одна точка роста. Активно развивается туризм. В Благовещенске инвесторам предлагается порядка десяти площадок для строительства гостиниц и объектов показа. Создаются новые маршруты и инфраструктура.
Образование — отдельный блок. Строим международный студенческий кампус для подготовки кадров для новых отраслей. Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества запускает образовательные программы для регионов.
#ВЭФ2026