📅 ЧТ: 📬 ПИСЬМО ГЛАВНОМУ МЕХАНИКУ — РЕЗЕРВУАР, КОТОРЫЙ ПОТЁК НА ДНЯХ 💸📖

Реальная история из практики. Свищ на днище резервуара, который чуть не привёл к разливу.

📖«Максим Владимирович, вертикальный стальной резервуар РВС-5000 под дизельное топливо. При плановом обходе заметили каплю на окрайке днища. Вскрыли изоляцию — питтинговая коррозия, локальные язвы глубиной до 40% толщины стенки. Причина — застой воды в нижней части, отсутствие дренажа. Резервуар стоял 12 лет без полной диагностики. Простой на ремонт — 3 недели. Как теперь не допустить такого на остальных?» 

🤕Ответ: 📝Коллега, классика для резервуаров, которые стоят без внимания. Питтинговая коррозия — самая коварная: внешне поверхность может выглядеть нормально, а стенка уже проедена локально.

Что нужно сделать на всех резервуарах: 🛡️

1️⃣ Провести толщинометрию всех РВС 📏
• Обязательно: нижние пояса, окрайка днища, места переменного уровня
• Особое внимание — зоны, где возможен застой воды

2️⃣ Организовать дренаж подтоварной воды 💧
• Регулярный отбор воды из нижней части
• Проверка дренажных патрубков на проходимость

3️⃣ Усилить контроль дыхательной арматуры 🚪
• Проверка не реже двух раз в месяц в тёплое время
• При отрицательных температурах — раз в 10 дней, чтобы избежать примерзания тарелок

4️⃣ Ввести в график ППР регулярную зачистку 🧹
• Особенно для резервуаров с агрессивными средами
• Зачистка от отложений снижает коррозионное воздействие

5️⃣ Провести экспертизу промышленной безопасности 🔬
• Для резервуаров со сроком эксплуатации более 20 лет — обязательно

Итог: отремонтировали днище, заменили окрайку. Теперь все резервуары парка проходят толщинометрию раз в год.

❓ Были ли у вас случаи коррозии резервуаров, которые чуть не привели к аварии? 👇

#ПисьмоГлавномуМеханику #РеальныйКейс #Резервуар #Коррозия #ГлавныйМеханик