Цифровой транспорт

🎉 Сегодня ГК «Астрал» исполняется 33 года!

Уважаемые коллеги! От имени Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» сердечно поздравляем вас!

🔥 Ваши решения в области электронного документооборота и электронных перевозочных документов. помогают тысячам компаний переходить на современный, прозрачный и эффективный формат работы. Благодарим вас за совместную работу над проектом ГИС ЭПД — ваша экспертиза очень ценна и важна для отрасли!

Совместными усилиями мы приближаем создание единого мультимодального цифрового транспортного и логистического пространства страны.

❤️ Желаем вам дальнейших успехов, новых амбициозных проектов, стабильного роста и ярких достижений! Пусть каждый день приносит уверенность в правильности выбранного курса и радость от реализованных идей.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Запуск беспилотных грузоперевозок на пространстве СНГ станет возможным после совместной работы над нормативным регулированием

Комитет по транспорту и логистике Делового центра экономического развития стран СНГ совместно с Департаментом транспорта и инфраструктуры ЕЭК провели совместное совещание по дорожной карте развития транспортно-логистической отрасли. В обсуждении также приняла участие Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика».

❗️ Одним из предложений АЦТЛ стала консолидация усилий в области развития беспилотных грузоперевозок. В качестве практического примера был представлен опыт России и Казахстана — в этом году страны провели первую международную грузоперевозку с использованием ВАТС.

✔️ Ключевая задача — обеспечить возможность масштабирования таких перевозок за пределы отдельных пилотных маршрутов и создать бесшовные условия для их постоянного функционирования. Для того, чтобы это стало возможным, необходимо организовать обмен опытом между странами в части применения технологий беспилотного транспорта, а также реализации экспериментально-правовых режимов и практики допуска таких транспортных средств к эксплуатации.

Сегодня Россия разрабатывает федеральный закон о ВАТС, регулирующий допуск высокоавтоматизированных транспортных средств к эксплуатации на территории страны. Для запуска регулярных международных грузоперевозок необходима синхронизация нормативной базы всех заинтересованных государств на пространстве ЕАЭС И СНГ. Это позволит учитывать уже апробированные решения, а не создавать регулирование заново в каждой стране.

➡️ Предложения по этому вопросу будут рассмотрены на IV Международном форуме «Цифровая транспортация», который состоится в феврале 2027 года.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

📌 Правительство утвердило систему оценки эффективности внедрения ИИ

Правительственная подкомиссия по развитию и внедрению технологий ИИ приняла решение о создании системы оценки эффективности использования искусственного интеллекта в экономике, социальной сфере и госуправлении. С 2027 по 2030 год государство будет отслеживать прогресс по 170 проектным показателям для 16 отраслей, ответственность за достижение которых распределена между 32 ведомствами. Эти метрики войдут в национальный план по внедрению ИИ, а мониторинг будет осуществляться через Федеральную государственную информационную систему координации информатизации (ФГИС КИ).

➡️ Эксперты отмечают, что система призвана сделать внедрение ИИ управляемым проектом с измеримым результатом, однако предупреждают о рисках формального подхода.

ℹ️ Важно, что показатели нацплана являются KPI для госорганов, а не требованиями к частному бизнесу. На коммерческий сектор система повлияет преимущественно косвенно — через отраслевые цели и госзаказ. Однако непрозрачность методик может заморозить капиталоемкие проекты с длинным циклом внедрения в госсекторе и регулируемых отраслях. Эксперты сходятся во мнении, что главный KPI применения ИИ — это ценность в рублях, которую технология приносит заказчику, а не факт закупки или внедрения. Исход определяется не самими показателями, а тем, как ведомства переведут их в требования к закупкам.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

❗️ РГ: Бизнес и перевозчики адаптируются к электронной модели логистики

Внедрение ЭПД уже повысило прозрачность логистики и улучшило отслеживаемость поставок. По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, раньше попросту нельзя было отследить, какие грузы и как перевозятся внутри России - это видели только по таможне и границе. Теперь электронный перевозочный документ дает возможность понять, как и где формируются грузопотоки и куда они направлены. Можно посчитать грузопоток между городами и менее крупными населенными пунктами, что дает стране новые логистические возможности.

💬 Директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова отмечает, что первый месяц закономерно высветил ряд трудностей. Но важно, что большинство из них лежит не в самой системе, а в том, как участники цепочки поставок взаимодействуют друг с другом.

⏪ Стоит отметить, что до перехода бизнес действовал достаточно свободно и не всегда корректно определял даже собственный статус как участника отношений и вид договора, в рамках которого оказывалась услуга ⏩,

— рассказывает Давыдова.

✔️ По ее словам, отдельно стоит обратить внимание на случаи, когда грузополучатели и конечные склады задерживают подписание своей части накладной, и документ остается в незавершенном статусе. Раньше такая задержка была невидима — бумажный документ просто лежал в стопке. Теперь она стала заметной, и это уже само по себе стимул выстроить дисциплину подписания.

🌐 Статья | ✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ ВАТС и страхование: участники рынка договорились о совместной работе над правилами

Ассоциация собрала на своей площадке производителей высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), представителей страхового рынка и органов государственной власти для обсуждения вопросов страхования беспилотных грузовиков.

📌 После принятия федерального закона о ВАТС вопросы страхования станут актуальными для всех эксплуатантов таких транспортных средств.

В совещании приняли участие представители Банка России, Минтранса России, Минфина России, Российского союза автостраховщиков, КАМАЗа, Navio, Яндекса, а также страховых компаний.

✔️ Повестка встречи включала четыре ключевых вопроса:

➡️ О подходах к формированию страхового продукта для ВАТС;
➡️ О порядке страхования ответственности при экплуатации ВАТС, включая ОСАГО и ОСГОП;
➡️ О подходах к формированию страховых тарифов и определению стоимости страхования;
➡️ О нормативном регулировании страхования ВАТС и подготовки необходимых подзаконных нормативных правовых актов в развитие положений законопроекта.

По итогам встречи участники сформировали общие подходы к разработке нормативно-правовой базы в сфере страхования ВАТС.

ℹ️ Каждая из сторон подготовит свои предложения, после чего участники планируют выработать единую позицию по вопросам страхования ВАТС с учетом интересов производителей, эксплуатантов, страховых компаний и органов государственной власти.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

❗️ ГИС ЭПД стала темой нового выпуска программы «Есть решение»

В государственной информационной системе оформлено более 82 млн электронных перевозочных документов. С сентября они стали обязательными для транспортировки грузов. Как идет переход на электронный документооборот, какие проблемы возникают и как их решают государство и бизнес, рассказывает Марина Громова.

💬 В программе приняли участие:

➡️ Андрей Никитин, министр транспорта РФ;
➡️ Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»;
➡️ Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ООО «Деловые линии»;
➡️ Фёдор Павловский, заместитель генерального директора, директор по цепочкам поставок ПАО «Магнит»;
➡️ Степан Терёхин, директор по развитию бизнеса ГК «Астрал»;
➡️ Дмитрий Мраморов, генеральный директор «СКБ Контур».

Также в рамках программы специалисты СКБ Контур помогли индивидуальному предпринимателю разобраться в нюансах работы с ЭПД. Консультация заняла 10 минут.

📹 Полная запись программы доступна здесь.

ℹ️ Напомним, что до 1 марта действует нештрафуемый период. Важно понимать, что это не отсрочка, а возможность для бизнеса отладить свои процессы. Штрафов не будет, сотрудники МВД и Ространснадзора ограничиваются устным замечанием за неоформление электронных документов. Также Минтранс России уже определил случаи, когда транспортные документы могут оформляться на бумажном носителе.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» может стать площадкой для обсуждения вопросов безопасности эксплуатации СИМ

Такая инициатива прозвучала в Совете Федерации на совещании «О подходах к правовому регулированию использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) в городских агломерациях». Ее озвучил директор Департамента по взаимодействию с органами государственной власти «Юрент» Филипп Левченко.

Предложение об объединении экспертов на площадке АЦТЛ поддержала руководитель спецпроектов организации Гаяне Карапетян.

❗️ В качестве решения аварийности с участием СИМов стоит рассмотреть вопрос о регистрации самокатов в цифровом виде. Цифровой транспорт требует цифрового учета. И чем раньше этот принцип будет закреплен в государственной политике, тем быстрее снизится аварийность. Эти вопросы можно обсудить на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» с привлечением отраслевых экспертов.

⏪ Разработка такого механизма требует объединённой экспертизы федеральных органов власти, Минтранса, МВД, Минцифры, Минпромторга. По аналогии, как мы разрабатывали тот же федеральный закон о ВАТС, мы можем объединиться на нашей площадке в рамках рабочей группы и проработать все возможные механизмы цифровой регистрации ⏩,

— сказала Карапетян.

➡️ Инициативу поддержал член Комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих. Он отметил опыт Ассоциации в цифровых проектах и подчеркнул, что будет «приветствовать» участие организации в данных процессах.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» поздравляет РЖД с Днем основания

Российские железные дороги на протяжении многих лет остаются флагманом транспортной отрасли страны, активно внедряя и развивая цифровые решения. Ваш вклад в развитие беспилотного транспорта и цифровых пассажирских сервисов трудно переоценить.

❗️ РЖД является одним из основателей нашей Ассоциации, и мы гордимся нашим многолетним партнерством. Благодарим вас за плодотворное сотрудничество и содействие в рамках формирования цифрового будущего транспортной отрасли в нашей стране.

🤝 Желаем вам новых профессиональных побед, успешной реализации амбициозных проектов, стабильности и благополучия!

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Минтранс России расширил перечень случаев оформления экспедиторских документов на бумажном носителе

Документ уточняет и расширяет перечень ситуаций, в которых оформление экспедиторских документов (поручение экспедитору, экспедиторской расписки и складской расписки) на бумаге допустимо вместо обязательной электронной формы.

❗️ Приказ определяет седьмой пункт, при котором экспедиторские документы могут быть оформлены на бумаге – при перевозке продукции военного и двойного назначения в рамках внешнеторговой деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации о военно-техническом сотрудничестве и экспортном контроле.

ℹ️ Ранее Минтранс России определил, что оформление экспедиторских документов на бумаге допускается в случаях, когда услуги оказываются физическому лицу для личных нужд, и при отсутствии технической возможности у клиента или у экспедитора оформить документы в цифровом формате из-за форс-мажора. Также оформление бумажных документов предусмотрено в ситуациях, когда клиентом является иностранное юридическое или физическое лицо, при перевозках специальных и военных грузов, а также на территориях с режимами повышенной готовности и т.д.

🌐 Пресс-релиз | ✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

🔖 Михаил Мишустин: Россия делает ставку на стартапы в эпоху ИИ-революции

Премьер-министр России Михаил Мишустин, открывая II Московский саммит по технологическому предпринимательству, заявил, что искусственный интеллект становится неотъемлемой частью жизни, сравнимой по значимости с электричеством и интернетом. По его словам, фундаментальные модели требуют серьезных ресурсов, но именно малые технологические компании способны перевести их на язык конкретных продуктов для бизнеса и человека.

➡️ Глава правительства отметил, что в стране выстроена система поддержки будущих лидеров отрасли: от предпринимательских классов в школах до защиты стартапов в качестве дипломных работ. Только в прошлом году такой возможностью воспользовались 5 тысяч студентов. За последние месяцы в России появилось почти 37 тысяч новых ИТ-компаний, а к существующим 200 технопаркам и кластерам планируется добавить еще несколько десятков в ближайшие четыре года.

Мишустин подчеркнул, что сегодня открывается «время возможностей» для технологических предпринимателей. Саммит в Москве, собравший представителей России, Индии, Китая и Бразилии, призван найти прикладное применение инновациям и усилить экономики стран-участниц.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

❗️ В Совете Федерации состоится совещание, посвященное средствам индивидуальном мобильности

Со своим докладом в рамках мероприятия «О подходах к правовому регулированию использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) в городских агломерациях» выступит руководитель спецпроектов Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Гаяне Карапетян.

Главный тезис: цифровой транспорт требует цифрового учета, и внедрение этого принципа снизит аварийность без запретов для добросовестных пользователей.

➡️ Трансляция будет доступна здесь. Совещание начнется в 15:00.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ АЦТЛ приглашает экспертов и эксплуатантов в сфере беспилотных трамваев к диалогу о нормативно-правовом регулировании

Об этом в рамках круглого стола «Развитие беспилотного движения и расширение трамвайной сети крупнейших городов России: технологии, инфраструктура, стратегические партнёрства» сказала руководитель спецпроектов Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Гаяне Карапетян:

⏪ Задача федерального законодательства — не просто разрешить беспилотный трамвай, а определить единые и понятные правила эксплуатации, обеспечивающие высокий уровень безопасности. <..> Мы приглашаем экспертов и эксплуатантов к диалогу, поскольку помимо основного ФЗ нам предстоит разработать достаточно большое количество нормативно-правовых актов. Чем четче и правильнее будет расписано все, что нам необходимо для безопасной эксплуатации ВАТС, тем быстрее закон будет принят ⏩.

➡️ В ходе своего выступления Карапетян отметила, что для дальнейшего формирования федеральной нормативной базы необходимо обратить внимание на следующие аспекты:

⚫️ Первое — это ответственность. В рамках федерального регулирования должна быть учтена ответственность каждого из участников процесса.

⚫️ Второе — это допуск к эксплуатации. Должны быть определены чёткие правила, чему должен соответствовать трамвай для того, чтобы он был допущен к эксплуатации.

Также в число основных аспектов входят статус человека в контуре управления, данные, кибербезопасность и инфраструктура.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

❗️ Правительство установило экспериментальный правовой режим для роверов

Соответствующий документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Согласно постановлению, ЭПР устанавливается на три года. Эксперимент проводится более чем в 30 регионах. В их числе — Москва и МО, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Чувашия, Татарстан, а также ряд других субъектов.

К концу третьего года действия режима парк роверов должен составить не менее 12 тысяч единиц, совокупный пробег — не менее 10,8 млн километров.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Транспортный ЭДО после 1 сентября: практика и решения на Диадок Фесте

9 октября 2026 года пройдет Диадок Фест — ежегодная конференция, посвященная вопросам развития ЭДО и цифровизации бизнес-процессов. 

На мероприятии выступят главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина, руководитель проектной группы сервиса Логистика от Контур.Диадока Оксана Леонова, а также представители бизнеса.

✔️ Спикеры разберут:

➡️ Практические шаги для логистики после внедрения новых правил с 1 сентября;
➡️ Как сервис Логистика упрощает работу на этапах от офиса до водителя;
➡️ Как единый подход дает бизнес-эффект;
➡️ Как внедрить ЭДО, выстроить цифровые процессы и применить искусственный интеллект.

Участие бесплатное, регистрация доступна здесь.Также для вас будут доступны записи выступлений и презентации.

ℹ️ Ассоциация Цифровой транспорт и логистика является информационным партнером мероприятия.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ При принятии и закона о ВАТС нужно действовать поступательно

Об этом сказал член комитета Госдумы по транспорту Валерий Горюханов. Он отметил, что для начала необходимо принять рамочный закон о беспилотном транспорте, а уже после этого рассматривать каждый случай нормативного регулирования отдельно. В противном случае принятие закона в силу может растянуться на долгие годы.

💬 Горюханов также заявил, что технологическое развитие беспилотного транспорта пока опережает его правовое регулирование. В Госдуме планируется создать отдельную рабочую группу по подготовке изменений в законодательство в связи с принятием ФЗ о ВАТС. В дальнейшем в рамках рабочей группы планируется обсуждать широкий круг вопросов, связанных с дальнейшим совершенствованием законодательного регулирования в данной сфере.

✔️ Напомним, что закон о ВАТС и ЭПР разрабатывались на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».

ℹ️ Минтранс РФ планирует внести законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС) в Госдуму в течение ближайших нескольких недель. Об этом говорится на сайте РСПП. Основной задачей документа станет чёткое распределение ответственности между участниками создания и эксплуатации беспилотного транспорта.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

🚃 В Беларуси планируется запустить первый беспилотный трамвай

В Мозыре планируют запустить первый в Беларуси рельсовый транспорт под управлением искусственного интеллекта. Как сообщили СМИ в Гомельском облисполкоме, стартовый проект находится на стадии проработки.

➡️ Отмечается, что особенность мозырских трамвайных маршрутов, которые частично проходят за пределами городской черты, делает их оптимальными для тестирования и внедрения подобных автономных технологий в рамках концепции формирования умных городов.

ℹ️ Беспилотные трамваи будут оснащены современными системами навигации и управления, которые позволят взаимодействовать с городской инфраструктурой, включая светофоры. Искусственный интеллект возьмет на себя основные операции: движение по маршруту, остановку в нужных местах, торможение, открытие и закрытие дверей. При этом координировать работу ИИ будет водитель, который останется в кабине в роли бортинженера. Его задача — контролировать работу системы и подстраховывать в случае форс-мажора.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

🚤 Безэкипажный катер с грузом впервые совершил переход за Полярным кругом

Беспилотный катер проекта «Герои Тумана» успешно совершил переход протяженностью около 300 км из Териберки в Островной. Об этом сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

➡️ Судно доставило жителям отдаленного населенного пункта лекарства, посылки с маркетплейсов и другие товары. Как подчеркнул глава региона, это первый в мире безэкипажный морской переход с грузами на борту за Полярным кругом.

💬 По словам Чибиса, маршрут катер составлял и корректировал навигационные помехи при помощи искусственного интеллекта. Катер создан мурманской компанией НПК «Прогресс», которая, как отметил губернатор, является резидентом Арктической зоны РФ и пионером развития морских беспилотников в стране.

⏪ Мы создаем среду для подобных проектов, планомерно развивая Мурманск как первый в России научно-производственный центр мультисредных автономных систем ⏩,

— отметил Чибис.

ℹ️ Губернатор также сообщил, что морские беспилотники планируется использовать для доставки грузов в отдаленные поселки региона. Он подчеркнул, что они не заменят пассажирские перевозки, но значительно оптимизируют расходы на логистику.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Уже завтра стартует Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности

В рамках мероприятия состоится круглый стол «Развитие беспилотного движения и расширение трамвайной сети крупнейших городов России: технологии, инфраструктура, стратегические партнёрства». Его цель — обсудить технологические, организационные и инфраструктурные аспекты внедрения беспилотных решений, а также стратегию развития трамвая как ключевого элемента городской транспортной системы в условиях цифровой трансформации.

📌 В числе спикеров выступит руководитель спецпроектов Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Гаяне Карапетян. Вместе с другими экспертами на круглом столе обсудят вопросы технологических требований к инфраструктуре при переходе к высокоавтоматизированному и беспилотному управлению, цифровых технологий, машинного зрения, систем безопасности, перспектив тиражирования успешных решений в других городах России и многое другое.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

⚡️ Технологии «умных дорог» готовы к масштабному внедрению, однако для лидерства России в этой сфере необходимо решить не технические, а стратегические вопросы

Об этом заявил Президент ГК «СМАРТС» Станислав Давыдов.

⏪ Если говорить прямо, главный вызов не технологический. Технологии в целом готовы, что демонстрируют производители беспилотного транспорта, а также реализация нашего проекта на практике: 103 километра дороги между Самарой и Тольятти ⏩,

— отметил глава компании.

➡️ Ключевым вызовом спикер назвал необходимость стратегического решения на государственном уровне о создании единой инфраструктуры V2X. Он отметил, что технологии уже готовы, и это доказано на практике, а сейчас нужен именно масштаб: если направление войдет в программы инфраструктурного развития и национальные проекты уже сегодня, прогресс пойдет многократно быстрее, чем если ждать, пока каждый регион дозреет до этого самостоятельно.

➡️ Вторым вызовом стала стандартизация и совместимость решений. Если каждый регион и интегратор будет делать свою «умную дорогу» на разных протоколах и без единых правил, через пять лет получится не единая система, а десять несовместимых островков. Автомобиль, который умеет разговаривать с дорогой в Самаре, должен уметь это делать и на трассе под Москвой, и на М-12.

📌 Отдельно Президент ГК «СМАРТС» подчеркнул важность разработки подзаконных нормативных актов. Без этой базы любой закон останется декларацией. В ближайшее время ожидается принятие федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах, который переведет эксплуатацию беспилотного транспорта из экспериментальных правовых режимов в общегосударственное правовое поле, однако принятие закона — только начало пути, и разработку подзаконных актов нужно синхронизировать уже сейчас.

➡️ Третьим вызовом спикер назвал кадровый вопрос. По его словам, необходимо готовить специалистов, которые одновременно понимают и телеком, и дорожную инфраструктуру, и требования безопасности движения. Таких специалистов пока штучно, и это узкое горлышко для масштабирования технологии по стране.

Говоря о достижениях, Станислав Давыдов отметил, что за последний год проект «Умная дорога» перешел на новый этап.

⏪ В 2026 году был утвержден отчет о достижении плановых показателей реализации проекта и подтверждено исполнение обязательств по соглашению. Программно-аппаратный комплекс "Умная дорога" введен в промышленную эксплуатацию ⏩,

— сообщил он.

📍 Ключевые программные компоненты V2X AV Platform и V2X Smart Core достигли максимального уровня готовности технологии УГТ 9 и включены в Единый реестр российских программ, а придорожные и бортовые устройства — в Единый реестр российской радиоэлектронной продукции.

⏪ Речь идет не об отдельных лабораторных разработках, а о комплексном российском решении, которое прошло все этапы — от разработки и испытаний до промышленной эксплуатации на реальной дорожной инфраструктуре ⏩,

— подчеркнул глава компании.

✔️ Станислав Давыдов отметил, что главное качественное изменение для ГК «СМАРТС» — переход проекта «Умная дорога» из стадии проекта и подтверждения технологий в стадию промышленной эксплуатации и дальнейшего масштабирования.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

❗️ Автономные автомобили Navio преодолели 17 тыс. км на маршрутах СберСити

Смарт-район СберСити в Москве подтверждает статус одной из ключевых площадок страны для тестирования автономного транспорта. С мая прошлого года автомобили Navio, разработанные при поддержке Сбера, накатали по улицам инновационного квартала суммарно 17 тысяч километров. Это значимый результат для отработки технологий в условиях, максимально приближенных к реальному городскому движению.

💬 Как отметил гендиректор СберСити Андрей Лихачев, территория площадью 461 гектар строится по принципу «умного города»: здесь внедряются цифровые решения для управления инфраструктурой и создается разветвленная дорожная сеть с крупными мостовыми переходами. Именно такой масштаб позволяет тестировать беспилотные алгоритмы в среде, схожей с оживленным мегаполисом, что делает район уникальной инновационной площадкой в масштабах России.

ℹ️ Для безопасной работы автономных машин Navio развернула на территории необходимую инфраструктуру: высокоточные HD-карты и стабильное интернет-покрытие, обеспечивающее обмен данными в реальном времени. Сейчас по смарт-району курсируют три беспилотника, маршрутная сеть которых составляет 9 километров и включает 7 точек посадки. Собранная во время поездок информация используется для дальнейшего улучшения системы автономного управления.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться