Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Более 50 лет на вахте. Настоящий труженик. Если бы была такая награда на флоте по аналогии с «ГЕРОЕМ ТРУДА», которую относительно недавно возродили, то «Енисейский-501» ее заслужил! Это самоходный многочерпаковый дноуглубительный земснаряд проекта 892. Построен в 1974 году на судостроительном заводе имени Ульянова-Ленина в Чалковске. Изначально известен как «Обский-501», но в декабре 2012 года был переименован в «Енисейский-501» и приписан к Красноярску. Судно эксплуатируется, как видите, и по сей день.
«Енисейский-501» — дизель-электрический, шаландового типа, способен перерабатывать до 500 кубометров грунта в час. При длине почти 62 метра и ширине около 11 метров он имеет осадку чуть более двух метров в рабочем состоянии и развивает скорость до 10,4 км/ч. Экипаж — 22 человека.
Грунт разрабатывается на глубине до 10 метров с помощью становых и папильонажных канатов — судно перемещается, опираясь на них, и шаг за шагом выбирает породу со дна. Связные и несвязные грунты I–VII классов поднимаются черпаковой цепью и грузятся в шаланды — специальные баржи, которые увозят его в отвал.
Вот такой в общих словах принцип работы – простой и надежный.
Совсем недавно, в рамках обслуживания и подготовки к ремонтным работам, «Енисейский-501» подняли на слип Ладейских ремонтно-механических мастерских Красноярского района водных путей и судоходства. Вот этот момент на кадрах. Специалисты провели тщательную дефектацию корпуса, оценили техническое состояние судна и определили перечень необходимых ремонтных мероприятий. Сейчас сформирован объём предстоящих работ — чтобы снова выйти на речные просторы и продолжить свою вахту.
Так и будет!
Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам Росморречфлота. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами.
«Енисейский-501» — дизель-электрический, шаландового типа, способен перерабатывать до 500 кубометров грунта в час. При длине почти 62 метра и ширине около 11 метров он имеет осадку чуть более двух метров в рабочем состоянии и развивает скорость до 10,4 км/ч. Экипаж — 22 человека.
Грунт разрабатывается на глубине до 10 метров с помощью становых и папильонажных канатов — судно перемещается, опираясь на них, и шаг за шагом выбирает породу со дна. Связные и несвязные грунты I–VII классов поднимаются черпаковой цепью и грузятся в шаланды — специальные баржи, которые увозят его в отвал.
Вот такой в общих словах принцип работы – простой и надежный.
Совсем недавно, в рамках обслуживания и подготовки к ремонтным работам, «Енисейский-501» подняли на слип Ладейских ремонтно-механических мастерских Красноярского района водных путей и судоходства. Вот этот момент на кадрах. Специалисты провели тщательную дефектацию корпуса, оценили техническое состояние судна и определили перечень необходимых ремонтных мероприятий. Сейчас сформирован объём предстоящих работ — чтобы снова выйти на речные просторы и продолжить свою вахту.
Так и будет!
Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам Росморречфлота. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами.