Танк‑шар Третьего рейха: история загадочного «Кугельпанцера»
«Кугельпанцер» (Kugelpanzer, в переводе с немецкого — «шаротанк») — одна из самых необычных и таинственных машин времён Второй мировой войны. Его конструкция выглядит почти как реквизит из фантастического фильма: гладкий шар, в центре которого едва помещается один человек. Вокруг этого аппарата до сих пор ходит множество легенд, а историки не могут прийти к единому мнению о его предназначении.
Машина отличалась крайне нестандартной компоновкой:
- Корпус. Сварной, шарообразной формы, без лишних выступов. Такая геометрия, по задумке инженеров, должна была способствовать рикошету пуль и осколков.
- Экипаж. Всего один человек. Он располагался в центральном цилиндрическом отсеке между двумя боковыми полусферами — они же служили ведущими колёсами.
- Устойчивость. Для баланса сзади имелась небольшая опора с колесом. Впрочем, именно этот элемент нередко считают слабым местом конструкции: в некоторых ситуациях он мог мешать движению.
- Двигатель. Одноцилиндровый двухтактный мотор мотоциклетного типа мощностью 25 л. с. Из‑за скромной мощности максимальная скорость не превышала 8–10 км/ч.
- Броня. Толщина — около 5 мм. Такой защиты хватало разве что от осколков и стрелкового оружия мелкого калибра.
- Вооружение. В ряде версий под смотровой щелью предусматривалась амбразура для пулемёта MG‑34, но встречались и варианты без штатного вооружения.
- Связь. На одном из экземпляров (с маркировкой «изделие 37») была установлена радиостанция FuG 2.
- Обзор. Единственный способ видеть дорогу и поле боя — узкая смотровая щель спереди. Это сильно ограничивало поле зрения и делало машину уязвимой.
Документов практически нет об этой машине, а сохранившиеся свидетельства противоречивы. Среди наиболее популярных гипотез, для чего нужен шаротанк:
1. Подвижный наблюдательный пункт. По этой версии, «Кугельпанцер» должен был выдвигаться в опасные зоны, вести наблюдение и корректировать артиллерийский огонь, а затем возвращаться. Однако у теории есть серьёзные недостатки: обзор через одну щель был крайне ограничен, а специального оборудования для наблюдения не предусматривалось.
2. Испытательный стенд для новых идей. Многие специалисты считают, что машина была экспериментальной платформой для проверки самой концепции шарообразной формы. Инженеры искали способы повысить проходимость и улучшить защиту за счёт рикошета.
3. Существуют и более экзотические версии: от использования на льду до роли носителя взрывчатки. Но эти теории считаются маловероятными и не имеют серьёзных подтверждений.
Предполагается, что разработку вели в 1930‑х годах, возможно, при участии концерна Krupp. В боевых действиях «Кугельпанцер» участия не принимал.
До наших дней дошёл всего один экземпляр. Есть две основные версии того, как он оказался у советских войск:
- его захватили на Куммерсдорфском полигоне (там же, где позднее нашли сверхтяжёлый танк «Маус»);
- машину поставили в Японию, а в августе 1945 года советские войска обнаружили её в Маньчжурии.
Сегодня этот уникальный образец можно увидеть в Центральном парке ВС РФ «Патриот» (ранее он экспонировался в музее в Кубинке).
«Кугельпанцер» (Kugelpanzer, в переводе с немецкого — «шаротанк») — одна из самых необычных и таинственных машин времён Второй мировой войны. Его конструкция выглядит почти как реквизит из фантастического фильма: гладкий шар, в центре которого едва помещается один человек. Вокруг этого аппарата до сих пор ходит множество легенд, а историки не могут прийти к единому мнению о его предназначении.
Машина отличалась крайне нестандартной компоновкой:
- Корпус. Сварной, шарообразной формы, без лишних выступов. Такая геометрия, по задумке инженеров, должна была способствовать рикошету пуль и осколков.
- Экипаж. Всего один человек. Он располагался в центральном цилиндрическом отсеке между двумя боковыми полусферами — они же служили ведущими колёсами.
- Устойчивость. Для баланса сзади имелась небольшая опора с колесом. Впрочем, именно этот элемент нередко считают слабым местом конструкции: в некоторых ситуациях он мог мешать движению.
- Двигатель. Одноцилиндровый двухтактный мотор мотоциклетного типа мощностью 25 л. с. Из‑за скромной мощности максимальная скорость не превышала 8–10 км/ч.
- Броня. Толщина — около 5 мм. Такой защиты хватало разве что от осколков и стрелкового оружия мелкого калибра.
- Вооружение. В ряде версий под смотровой щелью предусматривалась амбразура для пулемёта MG‑34, но встречались и варианты без штатного вооружения.
- Связь. На одном из экземпляров (с маркировкой «изделие 37») была установлена радиостанция FuG 2.
- Обзор. Единственный способ видеть дорогу и поле боя — узкая смотровая щель спереди. Это сильно ограничивало поле зрения и делало машину уязвимой.
Документов практически нет об этой машине, а сохранившиеся свидетельства противоречивы. Среди наиболее популярных гипотез, для чего нужен шаротанк:
1. Подвижный наблюдательный пункт. По этой версии, «Кугельпанцер» должен был выдвигаться в опасные зоны, вести наблюдение и корректировать артиллерийский огонь, а затем возвращаться. Однако у теории есть серьёзные недостатки: обзор через одну щель был крайне ограничен, а специального оборудования для наблюдения не предусматривалось.
2. Испытательный стенд для новых идей. Многие специалисты считают, что машина была экспериментальной платформой для проверки самой концепции шарообразной формы. Инженеры искали способы повысить проходимость и улучшить защиту за счёт рикошета.
3. Существуют и более экзотические версии: от использования на льду до роли носителя взрывчатки. Но эти теории считаются маловероятными и не имеют серьёзных подтверждений.
Предполагается, что разработку вели в 1930‑х годах, возможно, при участии концерна Krupp. В боевых действиях «Кугельпанцер» участия не принимал.
До наших дней дошёл всего один экземпляр. Есть две основные версии того, как он оказался у советских войск:
- его захватили на Куммерсдорфском полигоне (там же, где позднее нашли сверхтяжёлый танк «Маус»);
- машину поставили в Японию, а в августе 1945 года советские войска обнаружили её в Маньчжурии.
Сегодня этот уникальный образец можно увидеть в Центральном парке ВС РФ «Патриот» (ранее он экспонировался в музее в Кубинке).