Галатский мост (тур. Galata Köprüsü) — разводной мост через бухту Золотой Рог в Стамбуле. Он соединяет северную и южную части европейского Стамбула, связывая два главных туристических района: Фатих (квартал Эминёню) и Бейоглу (квартал Каракёй). Расположен напротив Новой мечети.
Мост представляет собой двухъярусную конструкцию. На верхнем ярусе осуществляется автомобильное и трамвайное движение, а также расположены пешеходные дорожки. На нижнем ярусе находится прогулочная зона и многочисленные рестораны.
Основные параметры:
* длина — 484 м;
* ширина — 42 м;
* центральная часть длиной 80 м — разводная, предназначена для беспрепятственного прохождения водного транспорта.
Механизм развода используется редко, преимущественно по ночам, для пропуска крупных судов. Днём под мостом могут беспрепятственно проходить невысокие паромы.
Из-за разводной конструкции перейти с одного берега на другой только по нижнему ярусу нельзя: подойдя к центру, нужно подняться по лестнице на верхний ярус, а затем, пройдя центральную часть моста, при желании спуститься на нижний уровень.
Первые переправы через Золотой Рог появились ещё во времена византийского императора Юстиниана I в VI веке, но были уничтожены в годы Четвёртого крестового похода. В 1453 году во время захвата Константинополя турки соорудили наплавной мост из кораблей для переброски войск.
В 1502–1503 годах при султане Баязиде II рассматривались проекты мостов через бухту, в том числе разработанные Леонардо да Винчи и Микеланджело, но они так и не были реализованы.
Подпишись
Для тех, кто пропустил все самое интересное.
Мост представляет собой двухъярусную конструкцию. На верхнем ярусе осуществляется автомобильное и трамвайное движение, а также расположены пешеходные дорожки. На нижнем ярусе находится прогулочная зона и многочисленные рестораны.
Основные параметры:
* длина — 484 м;
* ширина — 42 м;
* центральная часть длиной 80 м — разводная, предназначена для беспрепятственного прохождения водного транспорта.
Механизм развода используется редко, преимущественно по ночам, для пропуска крупных судов. Днём под мостом могут беспрепятственно проходить невысокие паромы.
Из-за разводной конструкции перейти с одного берега на другой только по нижнему ярусу нельзя: подойдя к центру, нужно подняться по лестнице на верхний ярус, а затем, пройдя центральную часть моста, при желании спуститься на нижний уровень.
Первые переправы через Золотой Рог появились ещё во времена византийского императора Юстиниана I в VI веке, но были уничтожены в годы Четвёртого крестового похода. В 1453 году во время захвата Константинополя турки соорудили наплавной мост из кораблей для переброски войск.
В 1502–1503 годах при султане Баязиде II рассматривались проекты мостов через бухту, в том числе разработанные Леонардо да Винчи и Микеланджело, но они так и не были реализованы.
Подпишись
Для тех, кто пропустил все самое интересное.