🚋У нижегородского электротранспорта, отмечающего в этом году 130-летие, и у берлинского трамвая, запущенного на полтора десятка лет раньше, был один прародитель.
Еще осенью 1880 года инженер Федор Пироцкий провел в Санкт-Петербурге уникальный эксперимент: подключил электрический ток к рельсам и таким образом заставил двигаться двухэтажный «экипаж» без лошадей.
Казалось бы, вот они — плоды научно-технического прогресса: на смену конке пришел трамвай! Но питерским улицам пришлось ждать появления электрического транспорта еще долгих 27 лет, пропустив вперед Нижний Новгород, Москву и ряд других городов.
Причина столь долгой задержки заключалась в контракте Санкт-Петербурга с владельцами конно-железных дорог. Зато сейчас считается, что именно «электровоз Пироцкого» дал толчок развитию электротранспорта во всем мире.
💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
Еще осенью 1880 года инженер Федор Пироцкий провел в Санкт-Петербурге уникальный эксперимент: подключил электрический ток к рельсам и таким образом заставил двигаться двухэтажный «экипаж» без лошадей.
Казалось бы, вот они — плоды научно-технического прогресса: на смену конке пришел трамвай! Но питерским улицам пришлось ждать появления электрического транспорта еще долгих 27 лет, пропустив вперед Нижний Новгород, Москву и ряд других городов.
Причина столь долгой задержки заключалась в контракте Санкт-Петербурга с владельцами конно-железных дорог. Зато сейчас считается, что именно «электровоз Пироцкого» дал толчок развитию электротранспорта во всем мире.
💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram