Введите текст для поиска
Расширенный поиск каналов

Музей КАМАЗа

@channel_museumkamaza
Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Познавательное

«Грузовик – это вещь, а всякая вещь, пусть самая распрекрасная, не осчастливит.
Вещь создает иллюзию обладания ею, тогда как на самом деле человек становится её рабом.
Стремление к обладанию вещами – это счастье раба».
Анатолий Злобин.

Связанные каналы
Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Познавательное
Статистика
Это ваш канал? Подтвердить права История канала
Музей КАМАЗа

4 Oct, 13:00

Открыть в Max Поделиться
Рубрика «Просто одна хорошая фотография из прошлого».
68 5
Музей КАМАЗа

4 Oct, 11:00

Открыть в Max Поделиться
Командно-штабные учения по гражданской обороне в городе Брежнев. 1984 год.
77 1 5
Музей КАМАЗа

4 Oct, 06:00

Открыть в Max Поделиться
♦В 1970- х годах строительная площадка Камского автозавода была насыщена разнообразной техникой. Почти 500 заводов Советского Союза поставляли её на берега Камы.
♦Например, в 1975 году в распоряжении КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ было 258 экскаваторов, ковши которых могли одновременно зачерпнуть более 200 кубометров грунта.
♦Интересно, что если насыпать из 200 м³ конусообразный курган, то получится холм высотой 3 метра и диаметром 16 метров. Это - почти как небольшой погребальный курган древнего скифского небогатого воина.

❓❗️Представляете, какой объём грунта они вынимали за рабочую смену?
85 10
Музей КАМАЗа

3 Oct, 13:00

Открыть в Max Поделиться
🔺Группа «Машина времени» в Интерклубе КАМАЗа. Набережные Челны. 1982 год.

🔺Сидят слева направо: 1. Мубаракшин Рустем. 2. Сухарев Александр Михайлович. 3. Бойкеев Равиль. 4. Ефремов Владимир - все сотрудники управления внешних связей КАМАЗа.

Фотография предоставлена Сухаревым Александром Михайловичем.
186 1 1 11
Музей КАМАЗа

3 Oct, 06:00

Открыть в Max Поделиться
❗️55 лет назад, 3 октября 1971 года в дом 4/06 по Московскому проспекту города Набережные Челны, который в то время был общежитием для работников КАМАЗа, стали заселяться первые жильцы.
🔺Подробности здесь.
164 1 1 10
Музей КАМАЗа

2 Oct, 13:00

Открыть в Max Поделиться
Рубрика «Незаслуженно забыты».
Работники ремонтно-инструментального завода.
115 9
Музей КАМАЗа

2 Oct, 06:00

Открыть в Max Поделиться
❗️В этот день 55 лет назад, 2 октября 1971 года на строительстве главного корпуса завода двигателей был установлен первый укрупненный блок покрытия. Выполнила эту работу бригада Карпенко Николая из треста СТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ. (Для справки. Последний 1 200 блок покрытия на заводе двигателей был установлен 22 октября 1973 года).
 
О конвейерном методе сборки и крупноблочном монтаже покрытий корпусов КАМАЗа можно прочитать здесь.
268 1 14
Музей КАМАЗа

1 Oct, 15:59

Открыть в Max Поделиться
Рубрика «Бригада».
Комсомольско-молодёжная бригада (КМБ) из цеха сварки кабин прессово-рамного завода. Не раз она занимала призовые места в социалистическом соревновании. А по итогам работы за 1979 год вошла в число лучших КМБ, признанных победителями по Министерству автомобильной промышленности СССР.
Бригадир Стрила Николай Петрович.
 
🔺На фото № 1 он стоит в центре на переднем плане. Первая справа – Иванова Александра Григорьевна.
 
🔺На фото №3 бригадир первый справа. Во втором ряду первая слева Иванова Александра Григорьевна, вторая слева Ялалова Лилия. В третьем ряду слева направо: 2. Шмонин Владимир. 3. Назарова Валентина. 6. Данилов Григорий – электросварщик. 7. Костицын Сергей – паяльщик.

🔺Члены бригады принимали участие в выпуске юбилейных 10 000, 50 000 и 100 000 кабин.
1
Музей КАМАЗа

1 Oct, 13:00

Открыть в Max Поделиться
Испытания автомобилей КАМАЗ-4310 в песках Туркменской ССР между городами Чарджоу и Мары. Первая половина 1970-х годов.
124 10
Музей КАМАЗа

1 Oct, 11:00

Открыть в Max Поделиться
🔺На фотографиях эстрадно-духовой оркестр под управлением Марченко Виктора Константиновича.
Как он сам говорил:
«Я хотел создать оркестр, подобный мозаике, отдельный «узор» которого в состоянии существовать сам по себе. То есть коллектив должен был свободно распадаться на квартеты, секстеты и другие малые музыкальные формирования, каждое из которых способно вполне самостоятельно выступать со своей концертной программой. При этом оркестр в целом не становится «пленником» какого-то определённого направления в музыке – духового, джазового или эстрадного. Он обязан уметь играть всё!»
178 1 4
Музей КАМАЗа

1 Oct, 06:00

Открыть в Max Поделиться
❗️В этот день, 55 лет назад, 1 октября 1971 года была снята первая металлическая стружка и изготовлена самая первая деталь на КАМАЗе. Изготовил её токарь Буртовой Владимир Петрович (фото сделано во второй половине 1970-х).
♦Прочитать о том, где это произошло, и посмотреть сохранившиеся фотографии того дня можно, если перейти по ссылке.
886 1 14
Музей КАМАЗа

30 Sep, 13:00

Открыть в Max Поделиться
❗️В этот день 50 лет назад, 30 сентября 1976 года на формовочной линии корпуса серого и ковкого чугуна (КСКЧ) литейного завода была изготовлена и отправлена на завод двигателей 1 000 отливка блока цилиндров.
 
♦(Для справки. Первая отливка блока цилиндров без всякой помпы прошла 25 апреля 1976 года. В постоянном ритме линия заработала с 15 мая. Конечно, поначалу было очень много брака. Что скрывать, весной, летом и осенью потребности Камского автозавода в блоках цилиндров закрывал Ярославский моторный завод. По воспоминаниям Сапрыкина Виктора Юрьевича – в то время начальника технического бюро по изготовлению форм и стержней «на стабильную работу линия вышла к сентябрю» 1976 года).
120 6
Музей КАМАЗа

30 Sep, 06:00

Открыть в Max Поделиться
♦Сегодня в Международный день переводчика предоставляю слово Поликарпову Ивану Дмитриевичу:
«В годы массового монтажа и пуско-наладки импортного оборудования были периоды, когда на КАМАЗе работали иностранные специалисты в количестве более 1 000 человек. Организацией всех работ по размещению, организации питания, перевозке на рабочие места занималось управление внешних связей (УВС) КАМАЗа. Общее число штатных переводчиков в УВС в 1975-1977 годы доходило до 150 – 160 человек…Кроме постоянных штатных переводчиков согласно постановлению Совета Министров СССР на КАМАЗ на языковую практику были направлены студенты-практиканты факультетов иностранных языков вузов из городов Москва, Ленинград, Саратов, Кисловодск, Казань, Воронеж, Елабуга, Нижний Новгород, Пермь, Ужгород. Срок их пребывания составлял, как правило, 6 месяцев. Одновременно их количество доходило до 140-160 человек. Дополнительно к ним все заводы Министерства автомобильной промышленности СССР направляли на КАМАЗ своих штатных переводчиков. Это были специалисты высокого класса с ВАЗа, ЗИЛа, АЗЛК, МАЗа и других заводов автомобильной промышленности. В итоге, общее количество переводчиков доходило до 360 человек».

 
Здесь вы можете прочитать ещё интересные истории от Ивана Дмитриевича.

🔺На цветной фотографии третья слева стоит Радченко Зинаида Васильевна – переводчик Интерклуба КАМАЗа (1980-1997).

🔺На последней фотографии вторая слева - переводчица Тина вместе с представителями фирмы ИНФРАРОТ (ГДР).
127 7
Музей КАМАЗа

29 Sep, 06:00

Открыть в Max Поделиться
♦40 лет назад городская телефонная сеть перешла на шестизначную нумерацию номеров. Об этом сообщала газета «Рабочий КАМАЗа» от 30 сентября 1986 года. Этот переход стал возможным благодаря вводу в строй новой АТС-56 (на последней фотографии).
 
♦Отмечу также, что в городе, насчитывающем в то время более 400 000 жителей, к городской сети в августе 1986 года были подключены лишь чуть более 31 000 номеров. Сегодня покажется удивительным, но в 1986 году, да и позднее, в начале 1990-х годов, тысячи камазовцев стояли в очереди, чтобы поставить у себя в квартире домашний телефон.
377 2 7
Музей КАМАЗа

28 Sep, 13:00

Открыть в Max Поделиться
♦В 1981 году КАМАЗ поэтапно стал переводить свои подразделения на пятидневный режим работы. Шестидневная рабочая неделя для камазовцев заканчивалась.
🔺В соответствие с графиком перевода осенью 1981 года на пятидневку были переведены рабочие завода двигателей. Так, с 1 сентября 1981 года первыми на пятидневку перешли трудящиеся цехов производства коробки передач и участков вспомогательных цехов и отделов. С 5 октября 1981 года шестидневка закончилась у работников термогальванического производства.
🔺Со 2 ноября 1981 года уже все работники завода двигателей перешли на пятидневный режим работы. Об этом говорит приказ-постановление №278 от 24 октября 1981 года.
 
На фото №1 - участок термообработки в термогальваническом корпусе завода двигателей.
На фото №2-3 - линия сборки коробки перемены передач завода двигателей.
133 6
Музей КАМАЗа

28 Sep, 09:34

Открыть в Max Поделиться
Рубрика «Просто одна хорошая фотография из прошлого».
1
Музей КАМАЗа

28 Sep, 06:00

Открыть в Max Поделиться
Вот так рассказывал о своей поездке в США Салахов Раис Салахович – бригадир монтажников СМУ-61 домостроительного комбината:
«Недавно вернулся из США, где был в составе делегации… Встречались со строителями, которые строили тридцатиэтажное здание ООН. Строят красиво, хорошо, из стеклоблоков. Задержек у них нет, всё подаётся вовремя. Но и торопиться им некуда. Строится всего лишь одно здание, а работает на него целая фирма. Это не то, что строить целый город, как у нас. Масштабы не те. Довелось нам встречаться и с рабочими металлургического завода под Филадельфией. Попытались узнать про соревнование. Они нас не поняли: что такое, мол, соревнование? Нет там бригадиров. Каждый работает для себя, думает только о себе, о своём личном и ждёт сигнала, чтобы вскочить и уйти. Скучно так, в одиночку, работать… Мы привыкли к другому – к коллективизму. Бригада, поток – вот сила, и она может преодолеть все препятствия, выполнить любое задание. В коллективе работа весело идёт, спорится!»

 
Из небольшой книжицы  Галины Куликовской «Мы – камазовцы», изданной в Москве в 1976 году.
134 1 8
Музей КАМАЗа

27 Sep, 13:00

Открыть в Max Поделиться
❓Знаете ли вы, что в здании 52/31-3, где сегодня находится клуб для детей и подростков, а также баня и сауна, в конце 1980-х годов должен был разместиться Центр семейного туризма КАМАЗа?
♦В соответствие с приказом-постановлением №34 от 12 января 1988 года этот центр должен был во внерабочее время предлагать камазовцам широкий комплекс услуг по пешеходному, водному, велосипедному и лыжному туризму. Отдельной строкой шла организация многодневных семейных спортивных походов в отпускное время.
🔺Прочтите положение о Центре семейного туризма.
 
Дополнительный материал о туризме здесь.
140 11
Музей КАМАЗа

27 Sep, 11:00

Открыть в Max Поделиться
В Международный День туризма напомню об автобусе НЕФАЗ-52991 класса ТУРИСТ, изготовленном на базе шасси КАМАЗ-52975.
131 4
Музей КАМАЗа

27 Sep, 06:00

Открыть в Max Поделиться
♦Предлагаю вашему вниманию фотографии, сделанные 27 сентября 2006 года во время празднования Дня машиностроителя в ДК КАМАЗа.
 
♦В тот день для камазовцев пел Ярослав Евдокимов (22 ноября 1946 - 22 августа 2025) - народный артист Белорусской ССР (1987), заслуженный артист РФ (2006) (на фото №8).
 
🔺На фото №2 слева направо: 1. Конопкин Виктор Владимирович (7 марта 1951 – 7 августа 2011) – директор завода двигателей (1988-1996). 2. Мухамадеев Рафаэль Мирзанурович – директор департамента трудовых отношений и развития персонала (2005-2008) 3. Баянов Ильдус Ильясович – директор автомобильного завода (2007-2013).
 
🔺На фото №7 в центре стоит Егоршин Николай Васильевич (26 июня 1948 – 15 февраля 2016) - заместитель генерального директора КАМАЗа по качеству (2003-2009).
147 12
Показано 20 последних публикаций.