Доступная Городская Среда | КАНАЛ

Продолжаем говорить о доступности наших улиц

Вот ещё одно фото от нашего подписчика!

👉 На этом снимке — путь к остановке общественного транспорта. Справа — стройплощадка: тротуар зажат между временным металлическим забором и опорами освещения, которые стоят прямо посреди пешеходной зоны. Между столбами, ножками забора и бордюром осталась узкая полоса — пройти по ней с трудом сможет даже один человек.

Отдельно стоит отметить знак остановки с табличкой «60 м» — сама посадочная площадка начинается дальше, а этот участок остаётся транзитным. Здесь приходится маневрировать между выступающими элементами и высоким бордюром без съездов.

Для обычного прохожего — это лишний крюк и риск споткнуться. Для человека в инвалидной коляске, родителя с коляской, пожилого с тростью или незрячего — настоящий коридор препятствий: трость не считывает выступающие опоры, а узкий проход не подходит для коляски.

Такие повседневные детали показывают, что доступная среда — это продуманная организация маршрутов во время ремонта: безопасные коридоры, защита выступающих элементов, удобная ширина прохода и понятная навигация.

🤝 Спасибо, что делитесь такими наблюдениями! Мы продолжаем собирать ваши истории и фото. Присылайте свои примеры в комментарии — они очень помогут студентам конкурса «Город в деталях» создавать по-настоящему безбарьерные пространства.

#ДоступнаяГородскаяСреда #Город_и_Люди #Город_в_Деталях

От учебного проекта — к реальному городу: кейс преображения Торжка

Учебная работа может навсегда остаться в архивах университета, а может стать реальным планом по изменению городской среды. Проект «Торжок: открытый экспонат», созданный участниками прошлого сезона конкурса «Город в деталях», — яркий пример того, как студенческие концепции выходят за рамки обычных чертежей и предлагают комплексные решения для реальных территорий.

🤔 Проблема
Торжок — город с тысячелетней историей, архитектурными памятниками и уникальным культурным слоем. Однако для многих эта история физически недоступна. Крутые ступени, высокие бордюры, песчаные покрытия и разрывы в маршрутах превращают город в пространство, закрытое для маломобильных групп населения.

✅ Решение команды
Студенты не стали применять шаблонные методы. Они предложили сделать саму археологию и историю органичной частью доступной среды.

В рамках концепции были разработаны:
📌 Безбарьерные маршруты и видовые точки. Сложный рельеф с перепадами высот был преобразован с помощью системы продуманных пандусов (уклон 1:20) и панорамных лифтов. Ступени перестали быть преградой.

📌 Современный археологический музей-заповедник. Проект включает создание павильонов над местами раскопов («археологические окна»), к которым ведут комфортные обходные галереи.

📌 Пассивная навигация и инклюзия. Для слабовидящих и незрячих посетителей предусмотрена система «Говорящий город», тактильные макеты навигации и макеты археологических находок, а также тактильная плитка.

📌 Связная инфраструктура. Разработана концепция непрерывной набережной реки Тверцы и внедрение новых маршрутов низкопольного общественного транспорта.

Этот проект доказывает, что принципы Универсального дизайна не разрушают исторический облик городов, а, наоборот, открывают его абсолютно каждому жителю и туристу. Прошлое не исчезает под асфальтом — оно становится доступным маршрутом.

💪 Участие в конкурсе «Город в деталях» — это ваш шанс доказать, что студенческий проект может повлиять на реальную среду. Это возможность выйти за рамки академических заданий, поработать с настоящими городскими вызовами и привлечь внимание к своим идеям на федеральном уровне.

Сохраняйте этот пост, чтобы использовать идеи для вдохновения. Внимательно следите за нашими обновлениями в социальных сетях 👇
▶️ телеграмм
▶️ ВК
▶️ МАХ

*Конкурс проходит при поддержке Фонда президентских грантов и Агентства стратегических инициатив
#Город_в_деталях #ДоступнаяГордскаяСреда #Дубна

РЖД оснастили шрифтом Брайля более 80% вагонов дальнего следования
Хорошая новость для пассажиров с нарушением зрения: тактильная навигация в поездах перестаёт быть исключением и становится нормой.

По данным РЖД, более 80% вагонов АО «ФПК», используемых в поездах дальнего следования, оснащены табличками со шрифтом Брайля. Тактильная навигация устанавливается:
- на всех вагонах новой постройки;
- на составах, прошедших капитально-восстановительный ремонт.

С их помощью незрячий или слабовидящий пассажир может самостоятельно определить расположение ключевых элементов внутри вагона:
- кнопка вызова проводника;
- панель управления климатом;
- розетки и выключатели.

Отдельные указатели размещены возле дверей купе, санузлов для маломобильных пассажиров и аварийных выходов. То есть важную информацию можно получить без визуальной навигации.

Таблички со шрифтом Брайля есть во всех поездах «Сапсан», «Ласточка», «Финист», «Зарянка», «Скворец», «Орлан» и других электропоездах.
РЖД планируют наращивать число вагонов с тактильными указателями. Темпы оснащения компания связывает с поступлением нового подвижного состава и плановыми ремонтами. Конечная цель — таблички со шрифтом Брайля во всём парке вагонов дальнего следования.

Тактильная навигация — базовый элемент доступной среды. Она не заменяет помощь персонала, но возвращает пассажиру самостоятельность: возможность найти розетку, вызвать проводника или добраться до выхода, не полагаясь на зрение.

👉 Источник: ria.run

#ДоступнаяГородскаяСреда #Новости

Продолжаем тему доступности наших улиц. В прошлом посте мы спрашивали, насколько удобен ваш город, и просили делиться реальными примерами.

👉 А вот и первый наглядный кадр от нашего подписчика.

На фото — классическая, но от этого не менее проблемная ситуация: ведутся земляные работы. Тротуар полностью перекрыт строительным ограждением, однако безопасного обхода для пешеходов не предусмотрено. Людям, как видно на снимке, приходится выходить прямо на проезжую часть, деля дорогу с автомобилями.

Если для обычного пешехода это просто серьезный дискомфорт и риск, то для человека на инвалидной коляске, родителя с детской коляской или пожилого человека с тростью этот участок становится абсолютно непреодолимым препятствием.

Именно такие повседневные моменты показывают истинное отношение к универсальному дизайну. Доступная среда — это не только наличие пандусов у зданий, но и продуманная логистика пешеходных маршрутов на время ремонта. В идеале здесь должен быть организован временный безопасный коридор.

🤝 Спасибо, что обращаете внимание на такие вещи!
Мы продолжаем собирать ваши истории и фотографии. Присылайте свои примеры в комментарии — все эти материалы будут очень полезны для работы студентов в рамках конкурса «Город в деталях» и помогут им научиться проектировать по-настоящему безбарьерную среду.

#ДоступнаяГородскаяСреда #Город_и_Люди #Город_в_Деталях

А ваш город удобен для всех?
Мы редко задумываемся об этом, пока не попробуем пройти по городу не «как обычно», а с коляской, с чемоданом на колёсиках, с пожилым родителем или на костылях. Или просто в темноте, в дождь, по обледеневшему пандусу.

Мы запустили новый сезон конкурса «Город в деталях» — про универсальный дизайн, дизайн для всех. А начинаем с простого вопроса к вам.

Напишите в комментариях один конкретный пример — место, где вам было удобно, или наоборот: улица, переход, подъезд, парк, остановка, куда сложно попасть. Без общих слов, просто «здесь так» — этого достаточно.

Ваши примеры — это то, с чего начинается реальный проект. Именно такие детали студенты разбирают, когда проектируют безбарьерную среду. И, возможно, именно ваш комментарий станет отправной точкой для чьего-то решения.

Голосуйте в опросе и пишите пример в комментариях — читаем всё.

#Город_в_Деталях #Дубна

Куда пойти: инклюзивные события ближайших недель

📍6–7 октября — IV Региональный форум «Инклюзия в культуре»
Первоуральск, Инновационный культурный центр (ул. Ленина, 18Б).
Площадка для диалога специалистов учреждений культуры, преподавателей, НКО и представителей власти, которые развивают инклюзивные проекты.

📍9–10 октября — IV Международный форум креативных индустрий КПД-2026
Тюмень. Внутри — специализированная площадка «Концепция.Экспо».
Смотрим, как креативные индустрии заходят в тему доступности.

📍29 октября — Всероссийская конференция «Доступная среда наоборот: доступный музей для молодых глухих гидов»
Санкт-Петербург.
Собираются сотрудники музеев, глухие экскурсоводы и эксперты, педагоги школ-интернатов, переводчики РЖЯ. Обсуждают, как включать молодых глухих гидов в инклюзивные проекты музеев.

👉 Выбирайте событие, которое действительно важно для вас!

#Мероприятия #ДоступнаяГородскаяСреда

Изменилось закреплённое сообщение чата

2 938 человек. Вы их не видите — и это проблема города
Город не делится на «обычных» жителей и «отдельную категорию». Он просто работает — или не работает — для всех сразу. В Дубне число тех, для кого этот вопрос не абстрактный, теперь известно точно.

Официальные данные: 2 938 человек в Дубне являются получателями мер социальной поддержки по инвалидности.
2 673 взрослых и 265 детей-инвалидов;
I группа — 332 человека;
II группа — 1 096 человек;
III группа — 1 245 человек.

Что здесь важнее всего

Среда, о которой мы говорим, измеряется не количеством пандусов. Она измеряется тем, может ли человек из этих 2 938 — сам, без помощи и без плана «а как я туда попаду» — дойти до поликлиники, проехать в автобусе, зайти в подъезд, сесть на скамейку, добраться до набережной.
Каждая такая цифра — это чей-то реальный маршрут. И почти всегда в нём есть один-два места, где всё ломается.

Именно с этой задачей и предлагается поработать участникам конкурса «Город в деталях». Исследовать реальные маршруты в городе — от дома до поликлиники, от остановки до набережной — и предложить идеи, как преобразить эти места так, чтобы ими было удобно пользоваться людям с ограниченными возможностями здоровья.

👉 Подробнее о конкурсе чистите на сайте access-russia.ru

*Конкурс проходит при поддержке Фонда президентских грантов и Агентства стратегических инициатив

#Город_в_деталях #ДоступнаяГордскаяСреда #Дубна

До 30 октября — успевайте!

Последние недели нам часто звонят на горячую линию с одним и тем же вопросом: «А до какого числа можно зарегистрировать команду?» Отвечаем официально и сразу для всех: приём заявок на всероссийский конкурс «Город в деталях» продлится до 30 октября 2026 года включительно.

Если вы давно хотели собрать команду в своём вузе, но всё откладывали — время ещё есть. И это тот случай, когда откладывать действительно не стоит.

«Стремление к цели — это то, что отличает архитектора от мечтателя. Города строят не те, кто ждёт идеальных условий, а те, кто начинает проектировать сегодня»

Мы верим в эту мысль буквально: лучший проект начинается не с идеального момента, а с заявки, отправленной вовремя.

Что дальше?
1️⃣ Соберите команду в своём вузе — состав можно уточнять и менять по ходу работы, просто сообщите об изменениях организаторам.
2️⃣ Отправьте ЗАЯВКУ до 30 октября 2026 года включительно.
3️⃣ Дальше вас ждут лекции и консультации по безбарьерному проектированию — октябрь-ноябрь 2026.

Наша команда открыта: мы на связи, готовы ответить на любые вопросы по участию, оформлению заявки и конкурсному заданию.
📩 Пишите на konkurs@access-russia.run — поможем разобраться.

Проектируйте город, в котором удобно всем

Конкурс проходит при поддержке Фонда президентских грантов и Агентства стратегических инициатив
#Город_в_Деталях #ДоступнаяГородскаяСреда #БезбарьернаяСреда #УниверсальныйДизайн #Дубна

Доступная среда — не только пандусы

Когда речь заходит о доступности, почти все вспоминают одно: пандус.
Но пандус — это лишь один элемент из десятков, из которых складывается город, удобный для всех. И часто не самый важный.

У каждого — свой город
Город — это не абстрактная территория. Это маршруты, которыми пользуются разные люди — и каждый проходит их по-своему.

🚶 Человек, который идёт пешком. Ему важны ровное покрытие, отсутствие ям и луж, широкий тротуар, где можно разойтись со встречным.
♿ Человек на кресле. Для него решает перепад высот в 3 сантиметра у входа в магазин — не пандус у подъезда, а та неприметная ступенька, на которой заканчивается самостоятельность.
👵 Пожилой человек. Ему нужна скамейка на полпути, короткий переход, понятная навигация и время, чтобы перейти дорогу спокойно.
👶 Родитель с коляской. Он ищет тот же маршрут, что и человек на кресле: без ступеней, с удобным съездом, с местом, где можно остановиться.
🦯 Человек с собакой-проводником или тростью. Для него критичны предсказуемость путей, отсутствие препятствий на уровне головы, контрастная разметка и тактильные ориентиры.
👂 Человек с нарушением слуха. Ему помогает визуальная информация: табло, дублирование объявлений текстом, световые сигналы.
🧠 Человек с ментальными особенностями. Ему важна простая логика пространства: понятные указатели, спокойная навигация, отсутствие визуального шума.

Доступность — это сценарий, а не объект
Один и тот же маршрут — от дома до поликлиники — выглядит по-разному для каждого из этих людей. И среда считается доступной не тогда, когда в городе есть пандус, а тогда, когда человек может пройти свой сценарий до конца — сам, без чужой помощи и без заранее продуманного плана «а как я туда попаду».

Именно поэтому доступность — это не галочка в проекте. Это про то, как устроена повседневная жизнь.

А что замечаете вы❓
Прогуляйтесь сегодня по привычному маршруту и посмотрите на него иначе. Обратите внимание:

- где тротуар внезапно заканчивается;
- где нет съезда там, где есть переход;
- где скамейка стоит, но сесть на неё неудобно;
- где навигация понятна только тем, кто и так знает дорогу;
- где что-то сделано настолько продуманно, что этого даже не замечаешь.

✍️ Напишите в комментариях, что вы замечаете в своём городе — и хорошее, и то, что хотелось бы изменить. Лучшие наблюдения заберём в копилку конкурса «ГОРОД В ДЕТАЛЯХ».

А уже очень скоро мы расскажем, как эти наблюдения превращаются в проекты.

---

Ещё не в курсе?
✍️ Регистрируйте команду до 30 октября 2026 г.
Подробная информация на сайте конкурса: https://access-russia.ru/конкурс-студентов-Дубна/

Конкурс проходит при поддержке Фонда президентских грантов и Агентства стратегических инициатив
#Город_в_Деталях #ДоступнаяГородскаяСреда #БезбарьернаяСреда #УниверсальныйДизайн #Дубна

#ПроверьСебя

Будет ли согласован паспорт доступности объекта общественной организацией ин-валидов при таких выявленных размерах пандуса входной группы?

✅ ДА
❌ НЕТ

Ответ пишите в комментариях...

#ДоступнаяГородскаяСреда

Город в деталях 2026–2027: приём заявок открыт!

Друзья, конкурс официально стартовал — и мы уже видим, как карта участников заполняется городами со всей страны. Сейчас идёт активный сбор заявок, самое время присоединиться!

📍 Кто уже с нами
К проекту уже присоединились студенты и преподаватели из:
🗺️ Мурманск · Белгород · Калининград · Грозный · Черкесск · Майкоп · Орёл · Краснодар
И это только начало — география расширяется с каждым днём. Возможно, следующим станет именно ваш город.

💡 Что такое «Город в деталях»
Это всероссийский конкурс студенческих работ в области Универсального дизайна и проектирования безбарьерной городской среды. Участники работают не с абстрактными макетами, а с реальной городской территорией — и создают решения, которые делают среду комфортной для всех, включая маломобильные группы населения.

Почему стоит участвовать
- Реальный кейс — проектируете территорию настоящего города
- Экспертная поддержка — вебинары, консультации, разборы работ
- Портфолио и признание — заявите о себе в профессиональном сообществе
- Вклад в будущее — ваши идеи могут изменить городскую среду

📝 Как присоединиться
1. Ознакомьтесь с положением о конкурсе
2. Соберите команду или подайте индивидуальную заявку до 30 октября 2026 г.
✍️ ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

---
👉 Поделитесь этим постом с одногруппниками и преподавателями — пусть о конкурсе узнают те, кому это действительно важно.

*Конкурс проходит при поддержке Фонда президентских грантов и Агентства стратегических инициатив

#Город_в_Деталях #ДоступнаяГородскаяСреда #Дубна

🚕 Безбарьерные поездки: как развивается инклюзивное такси в городах
Для человека на коляске обычная поездка на машине часто превращается в квест. Но доступная городская среда постепенно приходит и в сферу городского транспорта и коммерческих перевозок.

Разбираемся, как прямо сейчас меняются стандарты инклюзивных поездок.
📌 Специализированный автопарк
Крупные агрегаторы — например, Яндекс Go с тарифом «Специальный» — и городские службы соцтакси всё чаще закупают вместительные минивэны со встроенными подъёмниками или рампами.
Главный плюс: пассажиру не нужно пересаживаться из кресла в салон — он заезжает внутрь прямо на коляске, где она надёжно фиксируется специальными креплениями. Платформа тарифа «Специальный», к примеру, рассчитана на нагрузку до 450 кг и работает круглосуточно.

📌 Особый отбор и тренинги для водителей
Сесть за руль такого автомобиля может далеко не каждый. Водители проходят обязательное комплексное обучение 👇
Культура общения и этика — как правильно предложить помощь, не нарушая личные границы человека.
Техническая база — как бережно сложить и зафиксировать инвалидную коляску любого типа: механическую или электрическую.
Практика — отработка сценариев посадки и высадки в сложных городских условиях.

Почему это важно

Развитие инклюзивных тарифов делает поездки доступнее не только финансово — сервисы часто субсидируют такие заказы или обнуляют комиссию для водителей, — но и психологически. Пассажир может быть уверен: приедет подготовленный человек на адаптированной машине, и поездка пройдёт безопасно.

Пока такие тарифы полноценно работают не везде — например, «Специальный» от Яндекс Go действует в Москве и ближнем Подмосковье. В остальных регионах людям с инвалидностью чаще приходится рассчитывать на соцтакси.

💬 А как у вас?
Пользовались ли вы или ваши близкие специальными тарифами такси? Расскажите в комментариях, насколько легко вызвать такую машину в вашем городе и с какими трудностями вы сталкивались.
Фото: Яндекс Go

#ДоступнаяГородскаяСреда #ИнклюзивныйТранспорт

Город, который начинается с бордюра
Мы привыкли мерить город километрами и остановками. А он измеряется шагами — и для кого-то каждый из этих шагов даётся по-разному.

Продолжаем делиться отзывами участников нашего мероприятия в Дубне. На этот раз слово — Марку Живоглядову, студенту 1 курса направления «Социология»:

«Архитектурный пленэр стал интересным опытом: во время прогулки по привычному маршруту получилось взглянуть на город с непривычного ракурса, подумать о тех мелочах, на которые обычно не обращаешь внимания.
При этом лично мне хотелось бы сделать тему обсуждения более широкой, узнать про принципы благоустройства городской среды для всех жителей. Например, у нас в городе в некоторых местах есть проблемы с пешеходными путями, но мы их не затронули».

Обратите внимание: участник не просто заметил — он сказал, чего не хватило. Иногда честный «нам было мало» ценнее готового вывода. Именно из таких наблюдений и вырастают проекты, которые потом хочется защищать.

А теперь к вам 👇
Гуляя по своему городу, попробуйте один день смотреть на него иначе — не как на маршрут «дом — учеба — дом», а как на череду решений, которые кто-то принял за вас.

Напишите в комментариях, какой объект в вашем городе вы бы добавили в «карту препятствий»:
- бордюр, который «ниоткуда»;
- пандус, по которому страшно подниматься;
- тропа, протоптанная людьми вместо срезанного угла;
или, наоборот, — место, где всё сделано по-человечески.

Хочется и то, и другое: и болевые точки, и примеры, на которые хочется равняться. Лучшие наблюдения заберём в копилку конкурса "ГОРОД В ДЕТАЛЯХ".

Ещё не в курсе?
✍️ Регистрируйте команду до 30 октября 2026 г..
Подробная информация на сайте конкурса: https://access-russia.ru/конкурс-студентов-Дубна/

Фото: пресс-служба Государственного университета "Дубна"

#Город_в_Деталях #Дубна #ДоступнаяГородскаяСреда #БезбарьернаяСреда #УниверсальныйДизайн

Как системно развивают доступную городскую среду
пример Тульской области

Мы нашли в сети обзор этой темы — о том, как в регионе выстроена работа по комфортной и доступной городской среде. Публикуем ключевое.

✅ С чего начинается система
Качественно работать в этом направлении помогают разработанные методические рекомендации по благоустройству.

Это единый документ, сделанный с учётом обобщённого опыта Тульской области и нормативных требований: от подбора оборудования до его дальнейшей эксплуатации. А главное — он содержит рекомендации к инклюзивным элементам на площадках.

Второй элемент системы — единая информационная панель с полным перечнем детских и спортивных площадок региона, в том числе с указанием признаков инклюзивности.

✅ Что появляется на площадках
Качели-гнёзда, качели с подвесом открытого и закрытого типа, бизиборды, сенсорные панели с разными фактурами — все эти адаптированные элементы размещаются на пространствах при благоустройстве.

Они позволяют детям с ограниченными возможностями здоровья комфортно играть и общаться со сверстниками. Также адаптируются покрытия, пешеходные коммуникации, устанавливаются санузлы для маломобильных граждан.

✅ Где уже работает
Благодаря федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды», который сейчас входит в нацпроект «Инфраструктура для жизни», на общественных пространствах региона появилось отдельное инклюзивное оборудование.

📍Щёкин — в Центральном парке на площадке «Арктика» установлены специальные качели, карусель и игровой комплекс с панелями для детей с ограниченными возможностями здоровья.
📍 Ефремов — впервые в парке имени Бунина появилось современное инклюзивное оборудование в семейной зоне с двумя детскими площадками.
📍 Тула — в прошлом году три площадки с инклюзивными элементами появились в областном центре: две — в Центральном парке имени П. П. Белоусова, одна — в Рогожинском парке.

✅ Адаптивный спорт
Обустройство спортивных инклюзивных площадок — важная составляющая развития адаптивного спорта в регионе. На таких площадках могут вместе заниматься физической культурой в комфортных условиях как обычные люди, так и люди с ограничениями по здоровью.

А что в вашем городе?
Есть ли рядом с вами площадка с инклюзивными элементами — качелями-гнёздами, бизибордами, сенсорными панелями? А может, наоборот, места, куда вы или ваши близкие не можете попасть из-за барьеров?

Пишите в комментариях — соберём реальную картину по городам и районам и продолжим тему.

👉 Источник: Дзен — «Жизнь без барьеров: продолжаем системное развитие комфортной и доступной городской среды в регионе»

#ДоступнаяГородскаяСреда #Город_и_Люди

Сентябрь 2026 года богат на важные события в сфере инклюзивной урбанистики, безбарьерной среды и универсального дизайна.

Мы собрали для вас пять ключевых событий по доступной городской среде, которые пройдут в ближайшие недели. Успейте побывать, обменяться опытом с экспертами и увидеть главные инклюзивные тренды года своими глазами!

1. XI Национальный форум «Надежда на технологии»
24–25 сентября
Москва, инновационный кластер «Ломоносов»
Крупнейшая федеральная площадка, посвященная универсальному дизайну и ТСР. Разработчики, архитекторы и представители власти обсудят новые стандарты безбарьерных городов.
▶️ Подробнее >>>

2. IX Международный Реабилитационный Форум
21–23 сентября
Санкт-Петербург, отель «Санкт-Петербург»
Научно-практические секции, полностью посвященные созданию доступной среды жизнедеятельности для маломобильных граждан в городской и транспортной инфраструктуре.
▶️ Подробнее >>>

3. Всероссийский форум по благоустройству «Технологии управления качеством жизни»
29–30 сентября
Москва, ВК «Тимирязев Центр»
Масштабный урбанистический форум при поддержке Минстроя РФ. В блоке «Благоустройство и комфортная среда» будут представлены лучшие решения по тактильной инфраструктуре и инклюзивным игровым пространствам.
▶️ Подробнее >>>

4. IX Международная конференция «Музей ощущений»
25–27 сентября
Москва, Музей «Гараж» + онлайн
Событие на стыке культуры и урбанистики. Эксперты разберут, как адаптировать памятники архитектуры и музеи под нужды людей с инвалидностью, развивая физическую и ментальную доступность пространств.
▶️ Подробнее >>>

5. Конференция «Воплощая мечты»
25–26 сентября
Москва + онлайн
Мероприятие, сочетающее лекционную часть с практическими инклюзивными экскурсиями. Во второй день участников ждет знакомство с лучшими примерами доступной спортивной и культурной инфраструктуры столицы.
▶️ Подробнее >>>

Почти на все мероприятия доступна опция онлайн-подключения, но личное присутствие подарит максимум полезных контактов! Не забудьте зарегистрироваться на сайтах организаторов заранее.

#ДоступнаяГородскаяСреда #Сентябрь2026

Что говорят участники
8–9 сентября в Дубне прошла выставка «Фокус на детали» и архитектурный пленэр «Город без барьеров: утопия или реальность».
Участники вышли в город, чтобы своими глазами увидеть то, что обычно остаётся за кадром: маршруты, покрытия, перепады высот, навигацию. И у некоторых этот опыт оказался очень личным.

Инна Зарецкая - участник пленэра, передвигается на коляске. (Направление подготовки «Государственное и муниципальное управление», Государственный университет "Дубна"):

«Недавно мне удалось поучаствовать в мероприятии, посвящённом проверке доступной среды в нашем городе. Впечатления остались смешанные, но в целом опыт оказался очень полезным.
Во время обхода мы не только фиксировали недостатки, но и обсуждали реальные варианты их устранения. Маршрут показал, насколько много предстоит сделать и сколько нарушений исправить. Пандусы, которые невозможно использовать, высокие бордюры — а ведь мне приходится преодолевать это почти каждый день.
В финале встречи мы подвели итоги и обменялись контактами для дальнейшего фиксирования нарушений. Дали надежду на жизнь в городе, доступном для всех, в том числе для людей с ОВЗ».

Вот зачем всё это и задумано: не просто отметить барьер, а увидеть за ним человека и предложить решение.

Будем и дальше исследовать город — и ждём от участников конкурса "Город в деталях", продуманных решений для города.

Ещё не в курсе?
✍️ Регистрируйте команду до 30 октября 2026 г..
Подробная информация на сайте конкурса: https://access-russia.ru/конкурс-студентов-Дубна/

Фото: пресс-служба Государственного университета "Дубна"

#Город_в_Деталях #Дубна #ДоступнаяГородскаяСреда #БезбарьернаяСреда #УниверсальныйДизайн

Город без барьеров: цифры, которые касаются каждого ♿

Когда речь заходит о доступной среде, большинство представляет человека в инвалидной коляске. Но безбарьерное пространство нужно примерно трети жителей России: в категорию маломобильных граждан входят и родители с колясками, и пожилые люди, и путешественники с чемоданами, и те, кто восстанавливается после травмы.

Смотрим на факты
Что говорит статистика
40 млн человек — столько маломобильных граждан живёт в стране. Каждому из них ежедневно нужны комфортные тротуары, переходы и входы в здания.
78,1% приоритетных объектов — больниц, школ, МФЦ, вокзалов — уже официально адаптированы под стандарты безбарьерной среды.
35 000 учреждений нанесены на интерактивную Карту доступности: пандусы, подъёмники, тактильную плитку можно проверить заранее.
56% жителей мегаполисов отмечают, что их города стали заметно комфортнее.

Что меняется прямо сейчас
Отдельный пандус — маршрут целиком. Урбанистика уходит от «точечной» адаптации зданий: задача — непрерывный инклюзивный путь от двери квартиры до транспорта и места назначения.
Строгие стандарты для новостроек. 100% новых жилых комплексов и коммерческих зданий проектируются с входами на уровне земли и просторными лифтами.
Цифровая доступность. С 1 марта 2026 года действуют обязательные требования к доступности официальных сайтов госорганов для незрячих и слабовидящих пользователей — текст должен масштабироваться минимум на 200%, а содержимое — озвучиваться программами экранного доступа.

Над чем ещё работать
Главная проблема — адаптация «для галочки»: пандус под недопустимым углом, тактильная плитка с нарушениями. Такой подход не решает проблему, а создаёт новые риски. Доступность должна быть реальной и экспертной, а не бумажной.

Доступный город — это не благотворительность. Это базовый стандарт качества жизни для каждого из нас. 🤝

#Город_и_Люди