Хронология ключевых моментов в истории Т-95 (объект 195).
28 декабря 1988 — Приказ Миноборонпрома СССР о старте ОКР «Совершенствование-88» по созданию танка нового поколения.
1990 — Начало разработки в УКБТМ (Нижний Тагил). Закладывается лафетная компоновка с изолированной бронекапсулой экипажа и необитаемой башней.
1993 — Возобновление темы указом Президента РФ после паузы, вызванной распадом СССР. Финансирование минимальное, реальная работа откладывается.
1999–2000 — Сборка первого опытного образца на УВЗ. Всего построено три экземпляра: один заводской и два — для государственных испытаний.
2000 (предположительно) — Визит министра обороны маршала И. Д. Сергеева на УВЗ. Впервые информация о Т-95 попадает в прессу — до этого танк не упоминался ни в одном открытом источнике.
Ноябрь 2000 — Заседание Правительства: принято принципиальное решение о создании перспективного танка. Проведена коррекция тактико-технического задания — предыдущая редакция была семилетней давности.
Июнь 2002 — На полигоне «Старатель» под Нижним Тагилом опытный образец выполнил три первых выстрела. Присутствовали начальник ГАБТУ С. Маев и губернатор Свердловской области Э. Россель.
2002–2008 — Государственные испытания. Один из образцов прошёл 15 000 км и произвёл 287 пушечных выстрелов. Первоначально планировалось завершить испытания к 2005 году и запустить серийное производство.
2006 — По данным СМИ, танк проходит государственные испытания; начало серийного производства планируется на 2007 год. Планы амбициозные: 100 машин в 2006-м, 300 — в 2007-м.
22 декабря 2007 — Начальник Генерального штаба ВС РФ генерал армии Н. Е. Макаров заявил, что танки Т-95 проходят испытания и поступят на вооружение в 2009 году.
2008 — Планировалось завершить испытания «Объекта 195». В течение года проходил второй этап государственных испытаний образца № 2.
Декабрь 2008 — Испытания приостановлены по указу правительства и больше не возобновлялись.
7 апреля 2010 — Заместитель министра обороны, начальник вооружения ВС РФ В. Поповкин заявил о прекращении финансирования разработки Т-95 и закрытии проекта. По его словам, машина «морально устарела». 9 апреля ряд СМИ сообщил о сворачивании программы в пользу более массового выпуска Т-90.
Июль 2010 — На выставке «Оборона и защита 2010» в Нижнем Тагиле, по одним сведениям, состоялся закрытый показ «Объекта 195»; по другим — был показан макет Т-90М, ошибочно принятый частью СМИ за Т-95. Информация противоречива и окончательно не подтверждена ни одной из сторон.
Апрель 2011 — Гендиректор корпорации «Уралвагонзавод» О. Сиенко сообщил, что, несмотря на отказ Минобороны, УВЗ продолжит работы по доводке «Объекта 195» совместно с Минпромторгом. В дальнейшем эти работы были свёрнуты.
~2011–2015 — Наработки по «Объекту 195» переданы в ОКР «Армата» (объект 148). Компоновка с бронекапсулой экипажа и необитаемой башней унаследована танком Т-14.
Наше время — местонахождение опытных объектов и их техническое состояние неизвестно.
28 декабря 1988 — Приказ Миноборонпрома СССР о старте ОКР «Совершенствование-88» по созданию танка нового поколения.
1990 — Начало разработки в УКБТМ (Нижний Тагил). Закладывается лафетная компоновка с изолированной бронекапсулой экипажа и необитаемой башней.
1993 — Возобновление темы указом Президента РФ после паузы, вызванной распадом СССР. Финансирование минимальное, реальная работа откладывается.
1999–2000 — Сборка первого опытного образца на УВЗ. Всего построено три экземпляра: один заводской и два — для государственных испытаний.
2000 (предположительно) — Визит министра обороны маршала И. Д. Сергеева на УВЗ. Впервые информация о Т-95 попадает в прессу — до этого танк не упоминался ни в одном открытом источнике.
Ноябрь 2000 — Заседание Правительства: принято принципиальное решение о создании перспективного танка. Проведена коррекция тактико-технического задания — предыдущая редакция была семилетней давности.
Июнь 2002 — На полигоне «Старатель» под Нижним Тагилом опытный образец выполнил три первых выстрела. Присутствовали начальник ГАБТУ С. Маев и губернатор Свердловской области Э. Россель.
2002–2008 — Государственные испытания. Один из образцов прошёл 15 000 км и произвёл 287 пушечных выстрелов. Первоначально планировалось завершить испытания к 2005 году и запустить серийное производство.
2006 — По данным СМИ, танк проходит государственные испытания; начало серийного производства планируется на 2007 год. Планы амбициозные: 100 машин в 2006-м, 300 — в 2007-м.
22 декабря 2007 — Начальник Генерального штаба ВС РФ генерал армии Н. Е. Макаров заявил, что танки Т-95 проходят испытания и поступят на вооружение в 2009 году.
2008 — Планировалось завершить испытания «Объекта 195». В течение года проходил второй этап государственных испытаний образца № 2.
Декабрь 2008 — Испытания приостановлены по указу правительства и больше не возобновлялись.
7 апреля 2010 — Заместитель министра обороны, начальник вооружения ВС РФ В. Поповкин заявил о прекращении финансирования разработки Т-95 и закрытии проекта. По его словам, машина «морально устарела». 9 апреля ряд СМИ сообщил о сворачивании программы в пользу более массового выпуска Т-90.
Июль 2010 — На выставке «Оборона и защита 2010» в Нижнем Тагиле, по одним сведениям, состоялся закрытый показ «Объекта 195»; по другим — был показан макет Т-90М, ошибочно принятый частью СМИ за Т-95. Информация противоречива и окончательно не подтверждена ни одной из сторон.
Апрель 2011 — Гендиректор корпорации «Уралвагонзавод» О. Сиенко сообщил, что, несмотря на отказ Минобороны, УВЗ продолжит работы по доводке «Объекта 195» совместно с Минпромторгом. В дальнейшем эти работы были свёрнуты.
~2011–2015 — Наработки по «Объекту 195» переданы в ОКР «Армата» (объект 148). Компоновка с бронекапсулой экипажа и необитаемой башней унаследована танком Т-14.
Наше время — местонахождение опытных объектов и их техническое состояние неизвестно.