Невель возвращают в большую логистику
🇷🇺Железнодорожный участок Невель -Дно - Луга - Гатчина включен в обновленный перечень приоритетных интеграционных проектов ЕАЭС.
О развитии маршрута заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на заседании Евразийского межправительственного совета.
🔺У Невеля появляется шанс снова стать важной точкой на карте грузовых потоков.
🛤️Смысл проекта - расширить выход к портам Северо-Запада и снять часть нагрузки с действующих направлений.
Речь идет о строительстве новых разъездов и развитии сети связи.
После модернизации провозная способность маршрута для перевозок из Беларуси в российские порты Санкт-Петербург, Бронка, Усть-Луга может вырасти до 20 млн тонн в год.
Причина понятна - белорусский экспорт давно ищет более надежные коридоры к морю на фоне санкционных ограничений и проблем с прежними маршрутами через Прибалтику.
В этой логике Невель становится частью новой сухопутной артерии, где каждый дополнительный путь работает как расширение узкого горлышка.
✅Мишустин отдельно подчеркнул, что одной железной дороги здесь мало. Для ускорения грузопотока нужно быстрее внедрять электронный документооборот в морских пунктах пропуска. Иначе составы будут идти быстрее, чем документы.
✅Сроки реализации проекта пока не названы, но включение в перечень ЕАЭС обычно означает переход из режима обсуждения в режим поиска денег и практической сборки.
ПробиZнес ➡️в ВК
🇷🇺Железнодорожный участок Невель -Дно - Луга - Гатчина включен в обновленный перечень приоритетных интеграционных проектов ЕАЭС.
О развитии маршрута заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на заседании Евразийского межправительственного совета.
🔺У Невеля появляется шанс снова стать важной точкой на карте грузовых потоков.
🛤️Смысл проекта - расширить выход к портам Северо-Запада и снять часть нагрузки с действующих направлений.
Речь идет о строительстве новых разъездов и развитии сети связи.
После модернизации провозная способность маршрута для перевозок из Беларуси в российские порты Санкт-Петербург, Бронка, Усть-Луга может вырасти до 20 млн тонн в год.
Причина понятна - белорусский экспорт давно ищет более надежные коридоры к морю на фоне санкционных ограничений и проблем с прежними маршрутами через Прибалтику.
В этой логике Невель становится частью новой сухопутной артерии, где каждый дополнительный путь работает как расширение узкого горлышка.
✅Мишустин отдельно подчеркнул, что одной железной дороги здесь мало. Для ускорения грузопотока нужно быстрее внедрять электронный документооборот в морских пунктах пропуска. Иначе составы будут идти быстрее, чем документы.
✅Сроки реализации проекта пока не названы, но включение в перечень ЕАЭС обычно означает переход из режима обсуждения в режим поиска денег и практической сборки.
ПробиZнес ➡️в ВК