Почему самая дорогая ошибка импортёра не связана с таможней
Когда речь заходит о рисках во ВЭД, большинство руководителей вспоминают одно и то же:
• таможенные проверки;
• корректировку стоимости;
• штрафы;
• задержку выпуска товара.
Безусловно, всё это неприятно.
Но если посмотреть, где бизнес действительно теряет деньги, окажется неожиданная вещь.
Самые большие убытки чаще всего возникают совсем в другом месте.
Например:
🔹 Компания закупила товар на выгодных условиях.
🔹 Таможенное оформление прошло без замечаний.
🔹 Груз приехал вовремя.
🔹 Штрафов нет.
Кажется, что поставка прошла идеально.
🔻 Но через месяц выясняется, что товар лежит на складе, потому что отдел продаж переоценил спрос.
🔻 Или курс валют изменился настолько, что вся прибыль исчезла ещё до реализации продукции.
🔻 Или закупили слишком большую партию, заморозив оборотные средства на несколько месяцев.
🔻 Или поставщик изменил комплектацию товара, из-за чего пришлось дорабатывать производство.
Формально ошибки во ВЭД нет.
Документы оформлены правильно. Таможня выпустила товар. Но компания всё равно потеряла деньги.
Сегодня ВЭД перестал быть исключительно логистической или таможенной задачей.
Он стал частью управления бизнесом.
Поэтому главный вопрос руководителя звучит уже не так:
«Правильно ли мы оформим поставку?»
Гораздо важнее спросить:
«Сделает ли эта поставка нашу компанию прибыльнее?»
Именно на этом различии сегодня выигрывают сильные импортёры.
Когда речь заходит о рисках во ВЭД, большинство руководителей вспоминают одно и то же:
• таможенные проверки;
• корректировку стоимости;
• штрафы;
• задержку выпуска товара.
Безусловно, всё это неприятно.
Но если посмотреть, где бизнес действительно теряет деньги, окажется неожиданная вещь.
Самые большие убытки чаще всего возникают совсем в другом месте.
Например:
🔹 Компания закупила товар на выгодных условиях.
🔹 Таможенное оформление прошло без замечаний.
🔹 Груз приехал вовремя.
🔹 Штрафов нет.
Кажется, что поставка прошла идеально.
🔻 Но через месяц выясняется, что товар лежит на складе, потому что отдел продаж переоценил спрос.
🔻 Или курс валют изменился настолько, что вся прибыль исчезла ещё до реализации продукции.
🔻 Или закупили слишком большую партию, заморозив оборотные средства на несколько месяцев.
🔻 Или поставщик изменил комплектацию товара, из-за чего пришлось дорабатывать производство.
Формально ошибки во ВЭД нет.
Документы оформлены правильно. Таможня выпустила товар. Но компания всё равно потеряла деньги.
Сегодня ВЭД перестал быть исключительно логистической или таможенной задачей.
Он стал частью управления бизнесом.
Поэтому главный вопрос руководителя звучит уже не так:
«Правильно ли мы оформим поставку?»
Гораздо важнее спросить:
«Сделает ли эта поставка нашу компанию прибыльнее?»
Именно на этом различии сегодня выигрывают сильные импортёры.