Товар нельзя купить. Но что именно нельзя?
Одна из самых опасных фраз в ВЭД звучит очень просто: «Купить нельзя».
Обычно после неё сразу начинают искать другого поставщика, другую страну или новый маршрут. Но здесь легко потратить время и деньги совсем не на ту проблему.
Потому что «товар нельзя купить» — это ещё не диагноз.
Ограничение может возникнуть на разных этапах цепочки:
товар → поставщик → страна → расчёты → экспорт → логистика → импорт.
Например, сам товар может быть доступен, но конкретный поставщик не может провести сделку. Поставщик готов продавать, но возникают проблемы с экспортом. Экспорт возможен, однако не удаётся провести расчёт. Расчёт проходит, но нет рабочего маршрута доставки.
А бывает и обратная ситуация: юридически и логистически всё можно организовать, но после изменения условий стоимость и сроки делают закупку экономически бессмысленной.
Для руководителя это принципиально разные ситуации.
- Если проблема в конкретном поставщике — имеет смысл искать нового.
- Если проблема связана с самой операцией или ограничением на перемещение товара, простой поиск ещё одного посредника ничего не решит.
- Если проблема только в логистике, возможно, менять поставщика вообще не требуется.
Поэтому первый вопрос в такой ситуации лучше формулировать не как «Где ещё купить этот товар?», а как:
«На каком именно этапе перестала работать первоначальная схема?»
Это позволяет не перестраивать всю закупку вслепую и не создавать новые риски там, где их изначально не было.
Практический вывод: прежде чем искать замену товару, поставщику или стране, стоит сначала локализовать ограничение. Нужно понять, что именно стало невозможным: сама покупка, работа с конкретным контрагентом, экспорт, расчёт, доставка или уже экономика всей сделки.
И только после этого имеет смысл выбирать следующий шаг.
Одна из самых опасных фраз в ВЭД звучит очень просто: «Купить нельзя».
Обычно после неё сразу начинают искать другого поставщика, другую страну или новый маршрут. Но здесь легко потратить время и деньги совсем не на ту проблему.
Потому что «товар нельзя купить» — это ещё не диагноз.
Ограничение может возникнуть на разных этапах цепочки:
товар → поставщик → страна → расчёты → экспорт → логистика → импорт.
Например, сам товар может быть доступен, но конкретный поставщик не может провести сделку. Поставщик готов продавать, но возникают проблемы с экспортом. Экспорт возможен, однако не удаётся провести расчёт. Расчёт проходит, но нет рабочего маршрута доставки.
А бывает и обратная ситуация: юридически и логистически всё можно организовать, но после изменения условий стоимость и сроки делают закупку экономически бессмысленной.
Для руководителя это принципиально разные ситуации.
- Если проблема в конкретном поставщике — имеет смысл искать нового.
- Если проблема связана с самой операцией или ограничением на перемещение товара, простой поиск ещё одного посредника ничего не решит.
- Если проблема только в логистике, возможно, менять поставщика вообще не требуется.
Поэтому первый вопрос в такой ситуации лучше формулировать не как «Где ещё купить этот товар?», а как:
«На каком именно этапе перестала работать первоначальная схема?»
Это позволяет не перестраивать всю закупку вслепую и не создавать новые риски там, где их изначально не было.
Практический вывод: прежде чем искать замену товару, поставщику или стране, стоит сначала локализовать ограничение. Нужно понять, что именно стало невозможным: сама покупка, работа с конкретным контрагентом, экспорт, расчёт, доставка или уже экономика всей сделки.
И только после этого имеет смысл выбирать следующий шаг.