⚓13 сентября 1838 г. на Неве проведены испытания первого в мире электрохода — шлюпки, движимой электрической силой. Руководил экспериментом немецкий и русский физик Борис Семенович Якоби.
 
⚓️Якоби к тому времени уже создал первый практически применимый электродвигатель с вращательным движением (в 1834 г.). Чтобы опробовать его на воде, по распоряжению императора Николая I выделили 50 тысяч рублей и шлюпку. Она была рассчитана на 14 пассажиров, изначально имела восемь весел, но вместо них установили гребные колеса — именно они и стали движителем.
 
⚓️Внутри шлюпки по бортам разместили 320 медно-цинковых гальванических элементов (иногда их называют элементами Даниэля — это предшественники современных аккумуляторов). Они и питали двигатель. На борту во время испытаний находились сам Якоби, а также авторитетные специалисты: мореплаватель адмирал Иван Федорович Крузенштерн, физик Эмилий Христианович Ленц, математик Михаил Васильевич Остроградский и другие.
 
⚓️За семь часов шлюпка прошла вверх и вниз по Неве 14 километров. Средняя скорость составила около 2 км/ч (менее 1,5 узлов).
 
⚓️Испытания прошли успешно и стали сенсацией. В отчете Крузенштерн отметил огромное значение изобретения, но одновременно указал на причину невысокой скорости: дело было не в самом принципе электродвижения, а в несовершенстве гребных колес, ограниченной мощности тогдашнего образца двигателя и недостаточной емкости источников тока. Это подтолкнуло изобретателя к дальнейшим усовершенствованиям.
 
⚓️Б. С. Якоби продолжил работу: уже в 1839 г. он построил лодку с электромагнитным двигателем. На испытаниях 8 (20) августа 1839 г. она развила мощность примерно в одну лошадиную силу и двигала лодку с 14 пассажирами по Неве против течения со скоростью около 4 км/ч. Так что этот эксперимент 1838 г. по праву считается точкой отсчета в истории электродвижения судов. Идеи Якоби получили признание и за рубежом.
 
✌На фото: изображение электрохода, сгенерированное ИИ.
 
#цвмм_событие