1 октября (19 сентября по старому стилю) 1859 года на Севастопольском рейде приступили к подъему затопленного пароходофрегата «Владимир».
Корабль был затоплен перед оставлением Южной стороны Севастополя и всю осаду активно поддерживал укрепления крепости, действуя из главной Севастопольской бухты.
Заказан по инициативе М.П. Лазарева в Великобритании под наблюдением капитана 1-го ранга В.А.Корнилова. Заложен в 1847, спущен на воду в марте 1848, в августе вступил в строй. Водоизмещение 1720 т; мощность гл. механизмов 400 л. с.; скорость 11 уз (20 км/ч); вооружение (к нач. обороны Севастополя): два – 10-дюймовых (254 мм), пять – 68-фунтовых (214 мм) орудий, четыре – 24-фунтовые (152 мм) пушки-карронады, две – 18-фунтовые карронады. Имел железный корпус, надёжные паровые машины и удачно расположенную артиллерию на поворотный станках, что позволяло вести огонь в разных направлениях максимальным числом орудий. Основу артиллерии составляли пара британских 254 мм бомбических и пять отличных русских 68-фунтовых бомбических пушек.
В период обороны с него демонтировали мачты, что бы уменьшить силуэт корабля, применены принципы блиндирования - защиты машинного отделения и других жизненено важных узлов мешками с песком и тд.
Поднят и отремонтирован, переведен на Балтику, где служил в составе БФ до конца 1870-х.
Эти последние страницы службы, к сожалению, совершенно нам не известны.
Корабль был затоплен перед оставлением Южной стороны Севастополя и всю осаду активно поддерживал укрепления крепости, действуя из главной Севастопольской бухты.
Заказан по инициативе М.П. Лазарева в Великобритании под наблюдением капитана 1-го ранга В.А.Корнилова. Заложен в 1847, спущен на воду в марте 1848, в августе вступил в строй. Водоизмещение 1720 т; мощность гл. механизмов 400 л. с.; скорость 11 уз (20 км/ч); вооружение (к нач. обороны Севастополя): два – 10-дюймовых (254 мм), пять – 68-фунтовых (214 мм) орудий, четыре – 24-фунтовые (152 мм) пушки-карронады, две – 18-фунтовые карронады. Имел железный корпус, надёжные паровые машины и удачно расположенную артиллерию на поворотный станках, что позволяло вести огонь в разных направлениях максимальным числом орудий. Основу артиллерии составляли пара британских 254 мм бомбических и пять отличных русских 68-фунтовых бомбических пушек.
В период обороны с него демонтировали мачты, что бы уменьшить силуэт корабля, применены принципы блиндирования - защиты машинного отделения и других жизненено важных узлов мешками с песком и тд.
Поднят и отремонтирован, переведен на Балтику, где служил в составе БФ до конца 1870-х.
Эти последние страницы службы, к сожалению, совершенно нам не известны.