ТМХ | ТМХ-Электротех

Стенд ТМХ, развернутый в Минске на Международной промышленной выставке «Иннопром. Беларусь», посетил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал Министру о представленных на стенде новейших разработках в области технологий на транспорте с высоким экспортным потенциалом.

Инновационный маневровый тепловоз ТЭМ23 отличается эксплуатационной гибкостью и эффективностью. Первый «экспортный» ТЭМ23 был передан заказчику из Республики Беларусь на Слуцкий сахарорафинадный комбинат накануне выставки.

Первый в России электропоезд с асинхронными тяговыми двигателями для железных дорог «пространства 1520», электрифицированных переменным током, обеспечивает удобный выход на низкие платформы. Ожидается, что ЭП5Н будет востребован, в том числе, в Республике Беларусь.

Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метро успешно функционирует в Минске и готова быть развернута и у новых зарубежных заказчиков.

Локомотивная бортовая система безопасности движения БОРТ востребована как в России, так и за рубежом, активно используется на подвижном составе российского и зарубежного производства и демонстрирует эффективность в эксплуатации.

Впервые на «Иннопроме» ТМХ представляет полноразмерный уникальный российский среднеоборотный дизель-генератор для карьерных самосвалов грузоподъемностью 220 тонн, который успешно эксплуатируется на угольных разрезах «Кузбассразрезуголь» в количестве 21 ед.

Коломенский завод сформировал гарантийный центр при заказчике, созданы новые рабочие места в регионе, обеспечен неснижаемый запас комплектующих гарантийного центра. Благодаря полученному опыту эксплуатации парка карьерных самосвалов конструкторские подразделения ведут работу над созданием модернизированного самосвала с энергетической установкой. Проект получил свое развитие при поддержке Фонда развития промышленности Российской Федерации.

ТМХ — надёжный партнёр промышленности и транспорта Республики Беларусь. Многие серии подвижного состава ТМХ, в том числе поставляемые в Республику Беларусь, создаются в кооперации с белорусскими партнёрами в рамках Союзного государства и ЕАЭС.

Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:

🔹Технологии: глубокая модернизация и капитальное восстановление локомотивов на «Желдорреммаше»;
🔹Производство: БМЗ внедряет технологии гибридной лазерно-дуговой сварки;
🔹Эксплуатация: опыт работы трамвая «Львенок» на междугородней линии Екатеринбург — Верхняя Пышма;
🔹Проектирование: какой эффект приносит дублирование и резервирование узлов и систем локомотива;
🔹История вопроса: 20 лет грузовому электровозу постоянного тока 2ЭС4К «Дончак».

Полная версия журнала доступна по ссылке

⚙️ С Днём машиностроителя!

Смотрите видеопоздравление главы Минпромторга России Антона Алиханова и пусть этот день станет поводом поблагодарить наставников, коллег и причастных к отрасли.

С праздником!

Машиностроение — опора промышленности и основа технологического суверенитета страны. Спасибо за ваш труд: за технику, которую вы создаёте. Пусть каждый проект будет успешным, а результаты — надёжными и востребованными! С Днём машиностроителя!

Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов совершил рабочий визит в Новочеркасск с целью оценки качества реализации проектов развития «ТМХ‑Электротеха».

В мероприятии приняли участие директор департамента по взаимодействию с органами государственной власти ТМХ Сергей Перов, директор по проектам импортозамещения компонентов пассажирского подвижного состава компании «ТМХ‑Пассажирский транспорт» Михаил Скуратко, генеральный директор «Станкоремсервиса» Владимир Чекалин и генеральный директор «ТМХ‑Электротеха» Владимир Прокофьев.

Реализация двух инвестиционных проектов по созданию и развитию производства электрических машин для локомотивов, поездов метро и моторвагонного подвижного состава началась в «ТМХ‑Электротехе» в 2022 году. За это время производственные площади предприятия были увеличены на 21 300 кв. м за счёт строительства нового цеха сборки электрических машин и частичной реконструкции действующих цехов. Средства также были направлены на глубокое технологическое перевооружение: приобретено 65 позиций различного оборудования, включая современные высокотехнологичные обрабатывающие центры с ЧПУ. Проекты реализуются с привлечением льготных кредитов Фонда развития промышленности.

Александр Морозов торжественно открыл новый участок изготовления катушек асинхронных двигателей. Для запуска этого производства была проведена полная реконструкция участка, введены в эксплуатацию 22 единицы оборудования. Цель модернизации — переход на использование собственных катушек. Освоение новой технологии позволит предприятию повысить качество и надёжность выпускаемой продукции, а также снизить её себестоимость.

Все работы планируется завершить в 2027 году. Это даст предприятию возможность увеличить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов на 35 % — до 5,7 тысячи единиц в год, а также освоить и нарастить производство тяговых электродвигателей для электропоездов, серийных и перспективных вагонов метро — до 2700 единиц в год.

Александр Морозов вручил благодарности ТМХ работникам «ТМХ‑Электротеха» за многолетний добросовестный труд и вклад в развитие предприятия.

Вниманию главы российского государства и руководителя индийского правительства предложен концепт высокоскоростного электропоезда «Иволга ФГ» (IVOLGA FG), который может быть создан совместно с индийскими партнёрами. Он предполагает возможность создания вагонов нескольких уровней комфортности — от экономического до бизнес-класса, а также наличие ресторана и специальной зоны для детей; реализацию решений, которые сделают поездку комфортной для людей с ограниченными возможностями.

Предполагается, что электропоезд будет состоять из восьми вагонов и сможет вмещать одновременно до 642 пассажиров. Конструкционная скорость поезда может составить 360 км/ч, срок службы — 30 лет. В конструкции электропоезда могут получить широкое применение алюминиевые элементы — это позволит снизить его массу.

В Индии может быть развёрнуто производство до 80 % конструктивных элементов подвижного состава.

В ходе российско-индийских контактов неоднократно отмечалось, что в ближайшем будущем Индии предстоит масштабное развитие железнодорожной инфраструктуры, что создаст повышенный спрос на инженерные решения и научно-исследовательские работы. Одно из наиболее перспективных направлений — высокоскоростные железные дороги. В этой сфере Россия может стать сильным партнёром, благодаря развитой фундаментальной науке и инженерной базе.

ТМХ уже работает в Индии. В 2023 году возглавляемый холдингом консорциум победил в международном тендере на разработку, производство и сервисное обслуживание в течение 35 лет 1920 вагонов электропоездов дальнего следования Vande Bharat для Индийских железных дорог общей стоимостью 6,5 млрд долларов. Это крупнейший проект партнёрства в железнодорожной отрасли между Индией и Россией. Он реализуется совместным предприятием российского Трансмашхолдинга и индийской RVNL — компанией Kinet Railway Solutions Limited.

Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа представил на проходящей в Нью‑Дели выставке «ИННОПРОМ. Индия» Президенту России Владимиру Путину и премьер‑министру Индии Нарендре Моди технологические возможности ГК ТМХ, касающиеся возможностей реализации совместного проекта по созданию перспективного поезда для высокоскоростной рельсовой транспортной системы Индии с экспортным потенциалом.

По оценке главы холдинга, инвестиционная ёмкость проекта может превысить 400 млрд долларов США. К. Липа особо отметил, что ТМХ готов к совместной с индийскими партнёрами разработке поездов и организации их производства на территории страны. В перспективе высокоскоростные электропоезда могут стать для Индии важной статьёй технологичного экспорта.

Видео ©ANI News

В Нью‑Дели продолжает свою работу первая Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ. Индия», организованная при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Министерства торговли и промышленности Индии в преддверии 18‑го саммита БРИКС.

Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа вместе с министром промышленности и торговли России Антоном Алихановым и министром торговли и промышленности Индии Пиюшей Гоялой принял участие в главной пленарной сессии — «Укрепление российско‑индийского торгово‑промышленного партнёрства — на пути к самодостаточному сотрудничеству» — и выступил с докладом. Он предложил в рамках укрепления стратегического партнёрства и промышленной кооперации России и Индии уделить особое внимание сфере научно‑инженерных изысканий.

Индии предстоит масштабное развитие железнодорожной инфраструктуры, что создаст повышенный спрос на инженерные решения и научно‑исследовательские работы. Одно из перспективных направлений — высокоскоростные железные дороги. В этой сфере Россия могла бы стать сильным партнёром благодаря развитой фундаментальной науке и инженерной базе. Совместные разработки могли бы использоваться в том числе для развития экспорта в третьи страны, а важной составляющей межстрановой кооперации стала бы локализация и развитие производства материалов и компонентов в Индии.

Кроме того, министры промышленности и торговли двух стран посетили стенд ТМХ на выставке. Высоких гостей встречал генеральный директор ТМХ. Он рассказал им о представленных на стенде компании разработках в области интеллектуальных технологий на транспорте: комплексной системе управления и обеспечения безопасности движения поездов, интеллектуальной системе «Виртуальная сцепка», локомотивной бортовой системе безопасности движения «Борт», системе контроля участков пути методом счёта осей ЭССО‑М и модернизированном стрелочном электроприводе для железных дорог. Представленные выставочные образцы отличают высокое качество, надёжность и экономическая эффективность.

ТМХ — крупнейший в России и СНГ разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта — выступает официальным партнёром «ИННОПРОМ. Индия».

В 2023 году возглавляемый ТМХ консорциум победил в международном тендере на разработку, производство и сервисное обслуживание в течение 35 лет 1920 вагонов электропоездов дальнего следования Vande Bharat для Индийских железных дорог общей стоимостью 6,5 млрд долларов. Это крупнейший проект партнёрства в железнодорожной отрасли между Индией и Россией. Проект реализуется совместным предприятием российского Трансмашхолдинга и индийской RVNL — компанией Kinet Railway Solutions Limited.

Проект отмечен тремя международными наградами в области промышленного и транспортного дизайна: Red Dot Award (Германия), A’ Design Award (Италия), India’s Best Design Awards 2026 (Индия).