Мост в нормальную жизнь
Сейчас мало кто помнит, как весной 2022 года Глава Якутии Айсен Николаев практически в ручном режиме решал вопросы досрочного завоза на левобережье Лены продовольствия и прочих товаров первой необходимости.
Проблема была в нешуточном риске оставить «голодным и холодным» весь левый берег реки (включая почти 400-тысячный Якутск) в период межсезонья – пока нет ни зимних ледовых переправ, ни летней навигации.
Позже бизнес и чиновники профильных ведомств приспособились к новым реалиям и вопросы необходимости дважды в год досрочного накопления продовольствия и товарных ценностей для левобережья Лены ушли в тень.
Правда, разного рода флуктуации были неизбежны. В полном соответствии с теорией вероятности.
Буквально на днях в Якутске из-за закрытия сети заправок ООО «СибОйл» выстроились длиннющие очереди к заправкам других компаний.
Причина для столицы северной республики банальна до обыденности. Бензовозы «СибОйл» просто не успели вовремя переправиться через Лену по вечно загруженной паромной переправе.
А нынче появилась одна примечательная новость. По просьбе якутских властей правительство России выделило дополнительные объёмы топлива республике (читать «левобережью Лены») на период осеннего межсезонья.
Нам понятна радость местных чиновников. Оставить без бензина весь левый берег реки, включая Якутск, под Новый год – та ещё перспективка.
Но речь не об этом. Мы предлагаем задуматься над вопросом, который постоянно задают оппоненты Айсена Николаева – нужен ли нам Ленский мост?
Ведь разного рода сложности наподобие не успевших переправиться через реку бензовозов СибОйл» практически неизбежны.
Исключать такие моменты категорически нельзя.
Понимаем мы и лоббистские усилия властей по включению Ленского моста в План мероприятий по реализации новой Стратегии развития Дальнего Востока.
Конечно, нельзя утверждать, что такой шаг приведёт к немедленному изменению схемы финансирования строительства.
Но предпосылки, причём серьёзные предпосылки, он создаёт.
Так что думайте, дорогие читатели.
Мост через Лену – это не только про «повышение транспортной доступности», «экономический эффект» и прочую чиновничью лабуду.
Прежде всего это наша с вами нормальная повседневная жизнь без стрессов по стандартам XXI века.
#Якутия #Ленскиймост #АйсенНиколаев
Сейчас мало кто помнит, как весной 2022 года Глава Якутии Айсен Николаев практически в ручном режиме решал вопросы досрочного завоза на левобережье Лены продовольствия и прочих товаров первой необходимости.
Проблема была в нешуточном риске оставить «голодным и холодным» весь левый берег реки (включая почти 400-тысячный Якутск) в период межсезонья – пока нет ни зимних ледовых переправ, ни летней навигации.
Позже бизнес и чиновники профильных ведомств приспособились к новым реалиям и вопросы необходимости дважды в год досрочного накопления продовольствия и товарных ценностей для левобережья Лены ушли в тень.
Правда, разного рода флуктуации были неизбежны. В полном соответствии с теорией вероятности.
Буквально на днях в Якутске из-за закрытия сети заправок ООО «СибОйл» выстроились длиннющие очереди к заправкам других компаний.
Причина для столицы северной республики банальна до обыденности. Бензовозы «СибОйл» просто не успели вовремя переправиться через Лену по вечно загруженной паромной переправе.
А нынче появилась одна примечательная новость. По просьбе якутских властей правительство России выделило дополнительные объёмы топлива республике (читать «левобережью Лены») на период осеннего межсезонья.
Нам понятна радость местных чиновников. Оставить без бензина весь левый берег реки, включая Якутск, под Новый год – та ещё перспективка.
Но речь не об этом. Мы предлагаем задуматься над вопросом, который постоянно задают оппоненты Айсена Николаева – нужен ли нам Ленский мост?
Ведь разного рода сложности наподобие не успевших переправиться через реку бензовозов СибОйл» практически неизбежны.
Исключать такие моменты категорически нельзя.
Понимаем мы и лоббистские усилия властей по включению Ленского моста в План мероприятий по реализации новой Стратегии развития Дальнего Востока.
Конечно, нельзя утверждать, что такой шаг приведёт к немедленному изменению схемы финансирования строительства.
Но предпосылки, причём серьёзные предпосылки, он создаёт.
Так что думайте, дорогие читатели.
Мост через Лену – это не только про «повышение транспортной доступности», «экономический эффект» и прочую чиновничью лабуду.
Прежде всего это наша с вами нормальная повседневная жизнь без стрессов по стандартам XXI века.
#Якутия #Ленскиймост #АйсенНиколаев