СМИ о нас: как Желдорреммаш возвращает в строй локомотивы исторического парка
🚆 Когда в мае 2026 года электровоз постоянного тока ЧС200-003 после ремонта на Ярославском ЭРЗ вернулся на главный ход Октябрьской железной дороги в новой сапфировой ливрее и с современной начинкой, это выглядело как эффектная, но, казалось бы, штучная история – реставрация легенды. На деле это лишь видимая часть системной работы: Желдорреммаш параллельно с массовым капитальным ремонтом тягового подвижного состава выстраивает отдельную компетенцию – глубокую модернизацию и восстановление локомотивов, в которой заинтересованы не только ОАО «РЖД», но и промышленные предприятия с собственным парком тяги.
📖 О том, какие локомотивы исторического парка восстанавливаются на площадках Желдорреммаша сегодня и с какими нестандартными задачами приходится сталкиваться специалистам – в свежем номере Вектора ТМХ.
Мы в Telegram | MAX | ВКонтакте | Дзен
🚆 Когда в мае 2026 года электровоз постоянного тока ЧС200-003 после ремонта на Ярославском ЭРЗ вернулся на главный ход Октябрьской железной дороги в новой сапфировой ливрее и с современной начинкой, это выглядело как эффектная, но, казалось бы, штучная история – реставрация легенды. На деле это лишь видимая часть системной работы: Желдорреммаш параллельно с массовым капитальным ремонтом тягового подвижного состава выстраивает отдельную компетенцию – глубокую модернизацию и восстановление локомотивов, в которой заинтересованы не только ОАО «РЖД», но и промышленные предприятия с собственным парком тяги.
📖 О том, какие локомотивы исторического парка восстанавливаются на площадках Желдорреммаша сегодня и с какими нестандартными задачами приходится сталкиваться специалистам – в свежем номере Вектора ТМХ.
Мы в Telegram | MAX | ВКонтакте | Дзен