Чтобы создать опытный образец достаточно сильной команды. Наладить его серийный выпуск - задача другого масштаба. Необходимы оборудование и комплектующие, инвестиции, квалифицированные рабочие, налаженная логистика и заказы.
В День машиностроителя об этом стоит говорить особенно предметно.
За последние два десятилетия изменилась сама постановка задачи перед страной.
В начале 2000-х мы ещё жили с последствиями разрыва производственных связей 1990-х. Заводы проходили этот период по-разному: одни сохранили конструкторские школы, другие уступили площадки складам или обанкротились.
Сначала требовалось сохранить компетенции и вернуть внутренний спрос. Сегодня нужно большее - самостоятельно разрабатывать технологии, выпускать оборудование для собственных заводов и обеспечивать его серийное применение.
По опыту работы с профильным законодательством в Государственной Думе я знаю, как менялись и инструменты промышленной политики, и радостно осознавать, что мне удалось внести свой вклад в эти изменения.
Воронежская область позволяет увидеть всю широту машиностроения. В областном центре это авиастроительная школа ВАСО, буровые станки и обогатительное оборудование «Рудгормаша», тяжёлые механические прессы «Тяжмехпресса». Такие производства влияют на работу других отраслей: авиации, добычи полезных ископаемых, металлургии. Страна, которая умеет делать оборудование для заводов, получает возможность обновлять и сами заводы. Но промышленная карта области, конечно, гораздо шире границ Воронежа. В Песках Поворинского района я знакомился с работой «БорМаша», который выпускает теплообменное оборудование для энергетики, металлургии и нефтегазовой отрасли. В Грибановском районе посетил его другую площадку — на месте обанкротившегося машиностроительного завода.
Производство начали восстанавливать в 2023 году; сейчас здесь свыше 200 единиц оборудования и более 200 работников. Для районного центра это сохранённые и вновь созданные рабочие места, возможность молодому специалисту строить жизнь дома. Во время поездки в Борисоглебск я посетил приборостроительный завод, где разрабатывают и выпускают электронные компоненты и детали для средств связи. Разговор там закономерно касался качества продукции, загрузки предприятия и эффективности бюджетных вложений. В моём работе с вопросами финансирования обороны и безопасности в профильном Подкомитете эти аспекты имеют особое значение.
Одним словом, результаты, которыми стоит гордиться - есть. Но масштаб задач, требущих решения, остается значительным. С учетом этого запущен национальный проект «Средства производства и автоматизации». Он соединяет развитие станкостроения, промышленной робототехники, литейного и термического оборудования с подготовкой кадров и научными разработками. В обновлённой Народной программе «Единой России» поставлены задачи в среднесрочной перспективе удвоить выпуск станкоинструментальной продукции и поддержать создание либо модернизацию не менее 20 производств по стране. В ней также обозначено развитие серийного выпуска российских самолётов, включая Ил-96-300, - задача, имеющая прямое отношение к воронежской авиационной школе.
Мы прошли путь от борьбы за сохранение заводов к созданию собственной технологической базы. Следующий этап потребует от государства последовательности, от предприятий — смелости в разработках, от всех нас - уважения к людям, которые превращают инженерную мысль в работающую машину. Благодарю конструкторов, технологов, рабочих и руководителей производств Воронежской области за их труд. С профессиональным праздником!
ВКонтакте | Одноклассники
В День машиностроителя об этом стоит говорить особенно предметно.
За последние два десятилетия изменилась сама постановка задачи перед страной.
В начале 2000-х мы ещё жили с последствиями разрыва производственных связей 1990-х. Заводы проходили этот период по-разному: одни сохранили конструкторские школы, другие уступили площадки складам или обанкротились.
Сначала требовалось сохранить компетенции и вернуть внутренний спрос. Сегодня нужно большее - самостоятельно разрабатывать технологии, выпускать оборудование для собственных заводов и обеспечивать его серийное применение.
По опыту работы с профильным законодательством в Государственной Думе я знаю, как менялись и инструменты промышленной политики, и радостно осознавать, что мне удалось внести свой вклад в эти изменения.
По данным Минпромторга на сентябрь, за пять лет число российских станкостроительных предприятий выросло примерно с 40 до 160, а доля отечественных станков на внутреннем рынке достигла 33%. Цель к 2030 году - 60%. Причём за долей рынка необходимо видеть содержание производства: собственные ключевые узлы, системы управления, сервис и способность быстро приспосабливать оборудование к задачам заказчика.
Воронежская область позволяет увидеть всю широту машиностроения. В областном центре это авиастроительная школа ВАСО, буровые станки и обогатительное оборудование «Рудгормаша», тяжёлые механические прессы «Тяжмехпресса». Такие производства влияют на работу других отраслей: авиации, добычи полезных ископаемых, металлургии. Страна, которая умеет делать оборудование для заводов, получает возможность обновлять и сами заводы. Но промышленная карта области, конечно, гораздо шире границ Воронежа. В Песках Поворинского района я знакомился с работой «БорМаша», который выпускает теплообменное оборудование для энергетики, металлургии и нефтегазовой отрасли. В Грибановском районе посетил его другую площадку — на месте обанкротившегося машиностроительного завода.
Производство начали восстанавливать в 2023 году; сейчас здесь свыше 200 единиц оборудования и более 200 работников. Для районного центра это сохранённые и вновь созданные рабочие места, возможность молодому специалисту строить жизнь дома. Во время поездки в Борисоглебск я посетил приборостроительный завод, где разрабатывают и выпускают электронные компоненты и детали для средств связи. Разговор там закономерно касался качества продукции, загрузки предприятия и эффективности бюджетных вложений. В моём работе с вопросами финансирования обороны и безопасности в профильном Подкомитете эти аспекты имеют особое значение.
Одним словом, результаты, которыми стоит гордиться - есть. Но масштаб задач, требущих решения, остается значительным. С учетом этого запущен национальный проект «Средства производства и автоматизации». Он соединяет развитие станкостроения, промышленной робототехники, литейного и термического оборудования с подготовкой кадров и научными разработками. В обновлённой Народной программе «Единой России» поставлены задачи в среднесрочной перспективе удвоить выпуск станкоинструментальной продукции и поддержать создание либо модернизацию не менее 20 производств по стране. В ней также обозначено развитие серийного выпуска российских самолётов, включая Ил-96-300, - задача, имеющая прямое отношение к воронежской авиационной школе.
Мы прошли путь от борьбы за сохранение заводов к созданию собственной технологической базы. Следующий этап потребует от государства последовательности, от предприятий — смелости в разработках, от всех нас - уважения к людям, которые превращают инженерную мысль в работающую машину. Благодарю конструкторов, технологов, рабочих и руководителей производств Воронежской области за их труд. С профессиональным праздником!
ВКонтакте | Одноклассники