Ставки на фрахт перевозки российской нефти из Черного моря продолжают расти седьмую неделю подряд, достигая исторического рекорда. Это связано с постоянными рисками судоходства в регионе и отсутствием дополнительного флота: Северо-Западу не хватает танкеров для Urals, а мировой танкерный рынок смещается на Ближний Восток. Рентабельность российского экспорта при высоких ценах на перевозку поддерживается благодаря стоимости эталонного сорта Brent.