✈Одним из первых советских реактивных самолетов стал истребитель-перехватчик Су-9. Он создавался параллельно со знаменитым Су-7, но в отличие от последнего имел не стреловидное, а треугольное крыло.
📆Впервые машина поднялась в воздух 10 октября 1957 года.
Треугольное крыло было выбрано по причине того, что на сверхзвуковых скоростях самолет обладал низким лобовым сопротивлением. Это выяснилось после многочисленных продувок моделей в аэродинамической трубе. И все же это решение заметно снизило радиус действия самолета, так как запас топлива был невелик.
🏆Тем не менее именно на Су-9 были установлены рекорды скорости (2337 км/ч) и высоты (29 км). До конца 1960-х годов, когда появились МиГ-23, МиГ-25 и Су-15, самолет оставался самым скоростным и высотным боевым самолетом СССР. Всего было построено 1150 экземпляров всех модификаций.
📆Впервые машина поднялась в воздух 10 октября 1957 года.
Треугольное крыло было выбрано по причине того, что на сверхзвуковых скоростях самолет обладал низким лобовым сопротивлением. Это выяснилось после многочисленных продувок моделей в аэродинамической трубе. И все же это решение заметно снизило радиус действия самолета, так как запас топлива был невелик.
🏆Тем не менее именно на Су-9 были установлены рекорды скорости (2337 км/ч) и высоты (29 км). До конца 1960-х годов, когда появились МиГ-23, МиГ-25 и Су-15, самолет оставался самым скоростным и высотным боевым самолетом СССР. Всего было построено 1150 экземпляров всех модификаций.