Рыбу — в Харбин, деньги — «ИрАэро»
Камчатка будет доплачивать авиакомпании за рейсы в Китай. За каждый полёт в одну сторону край заплатит «ИрАэро» 1,5 млн рублей. Билеты при этом продаются по фиксированной цене 27 500 рублей.
Схема простая: государство закрывает разницу между реальной стоимостью перелёта и ценой билета для пассажира. Даже если топливо подорожает, тариф останется прежним. Рейсы стартуют 24 октября, летать будут раз в неделю по субботам на Sukhoi Superjet 100.
Только вот незадача: туризм на Камчатке в этом году переживает не лучшие времена — падение спроса достигало 70%. А прошлой зимой город утонул в снегу, и за плохую уборку уволили замглавы Петропавловска. Теперь вместо расчистки дорог край будет платить за рейсы в Харбин.
Возможно, туристы и полетят, но сначала бы разобраться с тем, что уже есть.
🤔 — Сначала снег убрали бы
🤡 — Меняем рыбу на тракторы, а деньги — на Харбин
👉 Деловая Камчатка — Подписаться | Резервный канал
Камчатка будет доплачивать авиакомпании за рейсы в Китай. За каждый полёт в одну сторону край заплатит «ИрАэро» 1,5 млн рублей. Билеты при этом продаются по фиксированной цене 27 500 рублей.
Схема простая: государство закрывает разницу между реальной стоимостью перелёта и ценой билета для пассажира. Даже если топливо подорожает, тариф останется прежним. Рейсы стартуют 24 октября, летать будут раз в неделю по субботам на Sukhoi Superjet 100.
Только вот незадача: туризм на Камчатке в этом году переживает не лучшие времена — падение спроса достигало 70%. А прошлой зимой город утонул в снегу, и за плохую уборку уволили замглавы Петропавловска. Теперь вместо расчистки дорог край будет платить за рейсы в Харбин.
Возможно, туристы и полетят, но сначала бы разобраться с тем, что уже есть.
🤔 — Сначала снег убрали бы
🤡 — Меняем рыбу на тракторы, а деньги — на Харбин
👉 Деловая Камчатка — Подписаться | Резервный канал