На базе Научного центра Минтранса создается Национальный координационный центр CORSIA
Об этом сообщил замминистра транспорта Владимир Потешкин на первом Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге.
В мероприятии приняли участие представители ИКАО – директор Европейского и Североатлантического регионального бюро Николя Ралло и эксперт Бландин Ферье, профессор колледжа транспортных наук и инженерии Китайского университета гражданской авиации Юйсю Чэнь, представители авиавластей Индии и Бразилии, а также вьетнамской авиакомпании Vietjet.
На стратсессии участники рассмотрели внедрение стандарта CORSIA в российскую авиацию. В частности, речь шла о создаваемой по инициативе «Газпром нефти» схеме сертификации авиационного биотоплива. Она станет альтернативой зарубежным сертификационным центрам и позволит оценивать снижение выбросов углекислого газа на всем жизненном цикле SAF-топлива.
По требованиям ИКАО такая сертификация обязательна для подтверждения устойчивости производимого топлива. При выполнении международных рейсов российские авиакомпании должны будут использовать SAF-топливо либо компенсировать экологическое воздействие с помощью углеродных единиц.
Российская система сертификации объединит всех участников производства биотоплива, а методология оценки будет реализована на открытой для них платформе. Проект станет частью нацпроекта «Технологическое обеспечение биоэкономики».
Для практической реализации CORSIA Минтранс разрабатывает проект федерального закона и три подзаконных акта. В России также уже работает система добровольного сокращения выбросов и реестр углеродных единиц.
Создаваемый на базе Научного центра ведомства Национальный координационный центр CORSIA будет вести национальный реестр авиаперевозчиков, подпадающих под действие стандарта, координировать работу с ИКАО, собирать и проверять отчетность авиакомпаний, а также рассчитывать их компенсационные обязательства.
«Внедрение стандарта CORSIA – это новые реалии для всех нас. Успешно включиться в эту работу можно при выполнении всеми участниками своего блока работы. Со стороны государства требуется принять понятную и комфортную в применении нормативную базу, обеспечить аккредитацию российской системы в ИКАО», – отметил Владимир Потешкин.
фото - Минтранс России
#авиа@mintransrussia
#ДепДорХозЮгры
Об этом сообщил замминистра транспорта Владимир Потешкин на первом Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге.
В мероприятии приняли участие представители ИКАО – директор Европейского и Североатлантического регионального бюро Николя Ралло и эксперт Бландин Ферье, профессор колледжа транспортных наук и инженерии Китайского университета гражданской авиации Юйсю Чэнь, представители авиавластей Индии и Бразилии, а также вьетнамской авиакомпании Vietjet.
На стратсессии участники рассмотрели внедрение стандарта CORSIA в российскую авиацию. В частности, речь шла о создаваемой по инициативе «Газпром нефти» схеме сертификации авиационного биотоплива. Она станет альтернативой зарубежным сертификационным центрам и позволит оценивать снижение выбросов углекислого газа на всем жизненном цикле SAF-топлива.
По требованиям ИКАО такая сертификация обязательна для подтверждения устойчивости производимого топлива. При выполнении международных рейсов российские авиакомпании должны будут использовать SAF-топливо либо компенсировать экологическое воздействие с помощью углеродных единиц.
Российская система сертификации объединит всех участников производства биотоплива, а методология оценки будет реализована на открытой для них платформе. Проект станет частью нацпроекта «Технологическое обеспечение биоэкономики».
Для практической реализации CORSIA Минтранс разрабатывает проект федерального закона и три подзаконных акта. В России также уже работает система добровольного сокращения выбросов и реестр углеродных единиц.
Создаваемый на базе Научного центра ведомства Национальный координационный центр CORSIA будет вести национальный реестр авиаперевозчиков, подпадающих под действие стандарта, координировать работу с ИКАО, собирать и проверять отчетность авиакомпаний, а также рассчитывать их компенсационные обязательства.
«Внедрение стандарта CORSIA – это новые реалии для всех нас. Успешно включиться в эту работу можно при выполнении всеми участниками своего блока работы. Со стороны государства требуется принять понятную и комфортную в применении нормативную базу, обеспечить аккредитацию российской системы в ИКАО», – отметил Владимир Потешкин.
фото - Минтранс России
#авиа@mintransrussia
#ДепДорХозЮгры