🚢 Надёжность морских перевозок Азия — Европа упала до пандемийных минимумов
Надёжность контейнерных расписаний в мире третий месяц подряд снижается: в августе по графику пришли лишь 29% судов, выяснили аналитики.
Сильнее всего просел маршрут Дальний Восток — Европа. Речь при этом не про российские порты, а о морском торговом коридоре из портов Восточной Азии — Китая, Кореи и стран Юго-Восточной Азии.
На этом маршруте пунктуальность снизилась сразу на 10 процентных пунктов — до 6%, а типичная задержка выросла до 8,2 дня.
Такой «ненадёжности» здесь не фиксировали со времён ковидного кризиса конца 2021 года. Задержки растут и в целом по миру — с 4,2 до 5,1 дня месяц к месяцу.
На перевозки продолжает влиять ситуация в Красном море: суда идут в обход Африки, даже несмотря на постепенный возврат перевозчиков в Суэцкий канал.
Ситуацию усугубляют переполненные порты Северной Европы и непогода.
Но главным августовским фактором стали четыре тайфуна подряд у берегов Китая — после тайфуна Saudel на рейде Нинбо, Шанхая и Яньтяня застряли 1,1 млн TEU груза.
Сейчас грузы стоят в портах Китая — в Европу и Северную Америку они придут с опозданием на несколько недель.
Пик задержек совпадёт с подготовкой к китайским праздникам в конце сентября и начале октября, когда спрос на перевозки и так высокий.
Надёжность контейнерных расписаний в мире третий месяц подряд снижается: в августе по графику пришли лишь 29% судов, выяснили аналитики.
Сильнее всего просел маршрут Дальний Восток — Европа. Речь при этом не про российские порты, а о морском торговом коридоре из портов Восточной Азии — Китая, Кореи и стран Юго-Восточной Азии.
На этом маршруте пунктуальность снизилась сразу на 10 процентных пунктов — до 6%, а типичная задержка выросла до 8,2 дня.
Такой «ненадёжности» здесь не фиксировали со времён ковидного кризиса конца 2021 года. Задержки растут и в целом по миру — с 4,2 до 5,1 дня месяц к месяцу.
На перевозки продолжает влиять ситуация в Красном море: суда идут в обход Африки, даже несмотря на постепенный возврат перевозчиков в Суэцкий канал.
Ситуацию усугубляют переполненные порты Северной Европы и непогода.
Но главным августовским фактором стали четыре тайфуна подряд у берегов Китая — после тайфуна Saudel на рейде Нинбо, Шанхая и Яньтяня застряли 1,1 млн TEU груза.
Сейчас грузы стоят в портах Китая — в Европу и Северную Америку они придут с опозданием на несколько недель.
Пик задержек совпадёт с подготовкой к китайским праздникам в конце сентября и начале октября, когда спрос на перевозки и так высокий.