«Мир разобщается - будущее за связями». Трутнев открыл Первый форум портовых городов
В Светлогорске открылся Первый Международный форум портовых городов, и Юрий Трутнев начал выступление с жёсткого диагноза: «Мир всё более разобщается: арестовываются суда, останавливаются транспортные коридоры». Вывод из него он сделал противоположный пессимизму: «Будущее всей планеты единственно возможно в развитии торгово-экономических связей, укреплении экономики и улучшении жизни людей».
Место для такого форума выбрали точно. Калининград - самый западный порт России, а Трансарктический коридор, о котором говорил полпред, соединит его с самым восточным. Комплексный проект, который по поручению Президента разрабатывается сейчас, объединит Севморпуть, речные пути и железнодорожные подходы к портам в единую систему, которую Трутнев назвал «самым конкурентным, быстрым и безопасным международным транспортным коридором». В Арктической зоне сегодня реализуется более 2600 проектов с господдержкой, а в ближайшие десять лет там запланировано свыше 30 трлн рублей инвестиций. По словам полпреда, порты - «одно из ключевых условий их реализации».
Калининград сам служит примером того, как это работает. Каботажная перевалка между портом области и остальной Россией с 2021 по 2025 год выросла вчетверо. «Морской мост», ставший ответом на внешние ограничения, превратился в одну из опор экономики региона. Помощник Президента Николай Патрушев назвал происходящее «переформатированием архитектуры глобальной логистики», в котором Россия предлагает партнёрам новые механизмы взаимодействия.
Форум собрал более 540 компаний и организаций, включая партнёров из БРИКС. В первый день обсуждали коридоры от Арктики до маршрута Север-Юг, во второй пройдёт встреча мэров портовых городов стран БРИКС. Формат задуман ежегодным.
Для Дальнего Востока это прямое продолжение его собственной повестки. Владивосток, Находка, Ванино, Певек, Петропавловск - тоже портовые города, и Стратегия-2036 закладывает для них 136 млн тонн новых портовых мощностей. Россия строит связи с обоих концов страны, и логика у них общая: когда другие закрывают двери, побеждает тот, кто строит причалы.
В Светлогорске открылся Первый Международный форум портовых городов, и Юрий Трутнев начал выступление с жёсткого диагноза: «Мир всё более разобщается: арестовываются суда, останавливаются транспортные коридоры». Вывод из него он сделал противоположный пессимизму: «Будущее всей планеты единственно возможно в развитии торгово-экономических связей, укреплении экономики и улучшении жизни людей».
Место для такого форума выбрали точно. Калининград - самый западный порт России, а Трансарктический коридор, о котором говорил полпред, соединит его с самым восточным. Комплексный проект, который по поручению Президента разрабатывается сейчас, объединит Севморпуть, речные пути и железнодорожные подходы к портам в единую систему, которую Трутнев назвал «самым конкурентным, быстрым и безопасным международным транспортным коридором». В Арктической зоне сегодня реализуется более 2600 проектов с господдержкой, а в ближайшие десять лет там запланировано свыше 30 трлн рублей инвестиций. По словам полпреда, порты - «одно из ключевых условий их реализации».
Калининград сам служит примером того, как это работает. Каботажная перевалка между портом области и остальной Россией с 2021 по 2025 год выросла вчетверо. «Морской мост», ставший ответом на внешние ограничения, превратился в одну из опор экономики региона. Помощник Президента Николай Патрушев назвал происходящее «переформатированием архитектуры глобальной логистики», в котором Россия предлагает партнёрам новые механизмы взаимодействия.
Форум собрал более 540 компаний и организаций, включая партнёров из БРИКС. В первый день обсуждали коридоры от Арктики до маршрута Север-Юг, во второй пройдёт встреча мэров портовых городов стран БРИКС. Формат задуман ежегодным.
Для Дальнего Востока это прямое продолжение его собственной повестки. Владивосток, Находка, Ванино, Певек, Петропавловск - тоже портовые города, и Стратегия-2036 закладывает для них 136 млн тонн новых портовых мощностей. Россия строит связи с обоих концов страны, и логика у них общая: когда другие закрывают двери, побеждает тот, кто строит причалы.