Газовое оборудование для автомобилей может исчезнуть с российского рынка
СМИ сообщают, что в России возник дефицит импортных комплектующих для газобаллонного оборудования (ГБО). В стране выпускают только баллоны, а форсунки, редукторы и электронные блоки управления преимущественно поставляют из-за рубежа. Раньше основными поставщиками были Италия и Польша, но импорт оборудования сокращается.
Проблему усугубляет сертификация: для продажи комплектующие должны пройти обязательные испытания. Например, при проверке безопасности баллон обстреливают из карабина патроном калибра 7,62 мм.
При этом большинство лабораторий, способных проводить такие испытания, закрылись. Оставшиеся не могут выполнить весь необходимый комплекс проверок.
Сертификаты на газобаллонное оборудование выдают на срок от одного года до пяти лет. По мере окончания действующих документов оформить новые становится всё сложнее провести полный цикл испытаний сейчас практически невозможно.
Предложить новость📝
Подпишись на
Дтп Новокузнецка🚓
Наш Телеграм 👈
Создать свой сайт или бота💻
СМИ сообщают, что в России возник дефицит импортных комплектующих для газобаллонного оборудования (ГБО). В стране выпускают только баллоны, а форсунки, редукторы и электронные блоки управления преимущественно поставляют из-за рубежа. Раньше основными поставщиками были Италия и Польша, но импорт оборудования сокращается.
Проблему усугубляет сертификация: для продажи комплектующие должны пройти обязательные испытания. Например, при проверке безопасности баллон обстреливают из карабина патроном калибра 7,62 мм.
При этом большинство лабораторий, способных проводить такие испытания, закрылись. Оставшиеся не могут выполнить весь необходимый комплекс проверок.
Сертификаты на газобаллонное оборудование выдают на срок от одного года до пяти лет. По мере окончания действующих документов оформить новые становится всё сложнее провести полный цикл испытаний сейчас практически невозможно.
Предложить новость📝
Подпишись на
Дтп Новокузнецка🚓
Наш Телеграм 👈
Создать свой сайт или бота💻