🚘Китай ужесточает правила экспорта автомобилей.
С 1 января 2027 года вступают в силу новые требования, призванные закрыть схемы, при которых новые машины продавались за рубеж под видом подержанных. Еще с 2026 года экспортерам автомобилей с пробегом необходимо выдерживать 180 дней с момента регистрации транспортного средства до отправки. Это правило вводилось для борьбы с практикой маскировки прямых поставок под продажу бывших в эксплуатации машин.
Однако китайские посредники нашли обходной путь, дооснащая автомобили и переоформляя их в категорию специальной техники, например патрульной или технической.
Чтобы пресечь такие махинации, с 2027 года производители модифицированных автомобилей и все экспортеры обязаны подтверждать возможность совместного послепродажного обслуживания с заводом-изготовителем. Для машин с незначительными изменениями, таких как инструментальные, патрульные или учебные, завод должен предоставить документацию по техобслуживанию, обеспечить поставку запчастей и организовать сервис в стране импорта. Крупные автопроизводители должны иметь не менее 50 сервисных точек за рубежом и предоставить лицензии на ремонтную деятельность.
Подача заявок на экспортные лицензии с 2027 года полностью перейдет в онлайн-формат начиная с 30 сентября, а документы должны быть заверены печатью производителя. Новые меры также распространяются на экспорт мотоциклов.
С 1 января 2027 года вступают в силу новые требования, призванные закрыть схемы, при которых новые машины продавались за рубеж под видом подержанных. Еще с 2026 года экспортерам автомобилей с пробегом необходимо выдерживать 180 дней с момента регистрации транспортного средства до отправки. Это правило вводилось для борьбы с практикой маскировки прямых поставок под продажу бывших в эксплуатации машин.
Однако китайские посредники нашли обходной путь, дооснащая автомобили и переоформляя их в категорию специальной техники, например патрульной или технической.
Чтобы пресечь такие махинации, с 2027 года производители модифицированных автомобилей и все экспортеры обязаны подтверждать возможность совместного послепродажного обслуживания с заводом-изготовителем. Для машин с незначительными изменениями, таких как инструментальные, патрульные или учебные, завод должен предоставить документацию по техобслуживанию, обеспечить поставку запчастей и организовать сервис в стране импорта. Крупные автопроизводители должны иметь не менее 50 сервисных точек за рубежом и предоставить лицензии на ремонтную деятельность.
Подача заявок на экспортные лицензии с 2027 года полностью перейдет в онлайн-формат начиная с 30 сентября, а документы должны быть заверены печатью производителя. Новые меры также распространяются на экспорт мотоциклов.