Тюменцы протестируют зимнюю технику с пластиковым бункером при уборке дорог
Зимний сезон для дорожников начнется в середине октября, но машины уже на низком старте. Среди 350 единиц техники есть абсолютная новинка - только что из Смоленска от завода-изготовителя. Комбинированная дорожная машина с пластиковым бункером прежде использовалась лишь в Москве. Тюменская область закупила сразу восемь, вдохновившись отзывами столичных коллег.
«Раньше технику брали в основном курганской сборки, теперь ради эксперимента решились на дружбу со смолянами. Пластиковый бункер с толщиной стенок 15 миллиметров долговечнее, чем оцинкованный: в него загружается соль для разбрасывания по дорогам. Сверху все накрывается чехлом», - говорит замдиректора дорожно-эксплуатационного предприятия Дмитрий Яшников.
Сколько нужно для зимы галита (в народе - каменной соли, и на каких трассах его рассыпают больше всего - читайте на сайте "РГ".
Фото: Ирина Никитина/РГ
Экономика Большого Урала. Подписаться
Зимний сезон для дорожников начнется в середине октября, но машины уже на низком старте. Среди 350 единиц техники есть абсолютная новинка - только что из Смоленска от завода-изготовителя. Комбинированная дорожная машина с пластиковым бункером прежде использовалась лишь в Москве. Тюменская область закупила сразу восемь, вдохновившись отзывами столичных коллег.
«Раньше технику брали в основном курганской сборки, теперь ради эксперимента решились на дружбу со смолянами. Пластиковый бункер с толщиной стенок 15 миллиметров долговечнее, чем оцинкованный: в него загружается соль для разбрасывания по дорогам. Сверху все накрывается чехлом», - говорит замдиректора дорожно-эксплуатационного предприятия Дмитрий Яшников.
Сколько нужно для зимы галита (в народе - каменной соли, и на каких трассах его рассыпают больше всего - читайте на сайте "РГ".
Фото: Ирина Никитина/РГ
Экономика Большого Урала. Подписаться