Ломать — не строить, и даже не ремонтировать, и даже не содержать в нормативном состоянии...
В Энгельсе четыре пешеходных перехода через железнодорожные пути по улице Лесозаводской провалились в бюрократическую чёрную дыру.
Кому-то покажется, что это обычная история про сгнившие доски и раскрошившиеся ступени. На самом деле это эталонный кейс о том, как чиновничий футбол выглядит в природе.
Лестницы стоят тут от 5 до 12 лет — это подтверждают архивы Яндекс.Панорам. Бетонные ступени, ограждения, разметка, дорожные знаки. Очевидно, что их кто-то спроектировал, согласовал и построил.
Но когда конструкции начали гнить и крошиться, выяснилось, что у них нет хозяина. РЖД и представители АЭМР на совместном осмотре 29 сентября выяснили, что объекты не числятся на балансе ни одной из сторон. Занавес. Объекты, которыми ежедневно из года в год пользуются люди — в том числе дети, идущие в школу, — оказались ничьи. Беспризорные, как Каштанка.
Дальше — лучше. Прокуратура города Энгельса внимательно посмотрела на лестницу у школы им. Гагарина и вынесла предписание о ремонте. Логично: если объект существует и создаёт угрозу — его надо чинить, а не делать вид, что его нет.
А РЖД, получив тот же самый объект, квалифицировало его как «несанкционированный проход» и запланировало демонтаж до 30 октября. То есть прокуратура говорит «ремонтируйте», а железнодорожники говорят «сносим». Где-то в этом промежутке находятся дети и жители, которым нужно просто перейти пути, не свернув шею.
В качестве «безопасной альтернативы» РЖД любезно предлагает подземный переход.
Проблема в том, что этот переход сам в аварийном состоянии: подтапливается, дефекты не устранены, а подрядчик, который его строил — ООО «НГ-Групп» — с июня 2026 года банкротится.
Так что РЖД предлагает гражданам перейти из аварийного объекта в аварийный объект. Спасибо, что не наоборот.
Но кульминация наступила, когда один из чиновников администрации Энгельса и вовсе выдал, что это, дескать, самовольное рукотворчество местных жителей.
Вот так — бетонные ступени, ограждения, дорожные знаки, пешеходная разметка — всё это, по версии администрации, жители сами в выходные налепили. Ночью, видимо, пока никто не видел. Заливали бетон, варили ограждения, красили, наносили разметку — и тихо растворились в тумане. А РЖД, надо полагать, всё это время просто не замечало в своей полосе отвода капитальных сооружений, которые кто-то строит без согласования.
Как же повезло местным чиновникам с жителями.
Сами переходы обустраивают с тротуарами, сами мосты через озеро возводят. Остаётся только муниципалитет распустить за ненадобностью — жители и так справляются.
Суть происходящего, если убрать канцелярит, проста.
Лестницы и переходы кто-то построил, но годы спустя оказалось, что записать их на баланс никто не удосужился. Вместо того чтобы признать ошибку, взять объекты на содержание и отремонтировать, РЖД и представители АЭМР выбрали самый элегантный путь: объявить их несанкционированными и снести.
Несуществующий объект не нужно ремонтировать. Несуществующий объект не на чьём балансе.
Несуществующий объект не угрожает жизни — потому что его нет. Бумажное решение реальной проблемы.
Ломать — не строить. И даже не ремонтировать. И даже не содержать в нормативном состоянии.
А когда всё сгнило — объявить несуществующим. Браво.
Подпишись - @engels_24
Чат Энгельса - max.ru/join/Px3wKJj_RO8AiHVY0YaKly3hP422T1UuQ0TmO0bWaEo
В Энгельсе четыре пешеходных перехода через железнодорожные пути по улице Лесозаводской провалились в бюрократическую чёрную дыру.
Кому-то покажется, что это обычная история про сгнившие доски и раскрошившиеся ступени. На самом деле это эталонный кейс о том, как чиновничий футбол выглядит в природе.
Лестницы стоят тут от 5 до 12 лет — это подтверждают архивы Яндекс.Панорам. Бетонные ступени, ограждения, разметка, дорожные знаки. Очевидно, что их кто-то спроектировал, согласовал и построил.
Но когда конструкции начали гнить и крошиться, выяснилось, что у них нет хозяина. РЖД и представители АЭМР на совместном осмотре 29 сентября выяснили, что объекты не числятся на балансе ни одной из сторон. Занавес. Объекты, которыми ежедневно из года в год пользуются люди — в том числе дети, идущие в школу, — оказались ничьи. Беспризорные, как Каштанка.
Дальше — лучше. Прокуратура города Энгельса внимательно посмотрела на лестницу у школы им. Гагарина и вынесла предписание о ремонте. Логично: если объект существует и создаёт угрозу — его надо чинить, а не делать вид, что его нет.
А РЖД, получив тот же самый объект, квалифицировало его как «несанкционированный проход» и запланировало демонтаж до 30 октября. То есть прокуратура говорит «ремонтируйте», а железнодорожники говорят «сносим». Где-то в этом промежутке находятся дети и жители, которым нужно просто перейти пути, не свернув шею.
В качестве «безопасной альтернативы» РЖД любезно предлагает подземный переход.
Проблема в том, что этот переход сам в аварийном состоянии: подтапливается, дефекты не устранены, а подрядчик, который его строил — ООО «НГ-Групп» — с июня 2026 года банкротится.
Так что РЖД предлагает гражданам перейти из аварийного объекта в аварийный объект. Спасибо, что не наоборот.
Но кульминация наступила, когда один из чиновников администрации Энгельса и вовсе выдал, что это, дескать, самовольное рукотворчество местных жителей.
Вот так — бетонные ступени, ограждения, дорожные знаки, пешеходная разметка — всё это, по версии администрации, жители сами в выходные налепили. Ночью, видимо, пока никто не видел. Заливали бетон, варили ограждения, красили, наносили разметку — и тихо растворились в тумане. А РЖД, надо полагать, всё это время просто не замечало в своей полосе отвода капитальных сооружений, которые кто-то строит без согласования.
Как же повезло местным чиновникам с жителями.
Сами переходы обустраивают с тротуарами, сами мосты через озеро возводят. Остаётся только муниципалитет распустить за ненадобностью — жители и так справляются.
Суть происходящего, если убрать канцелярит, проста.
Лестницы и переходы кто-то построил, но годы спустя оказалось, что записать их на баланс никто не удосужился. Вместо того чтобы признать ошибку, взять объекты на содержание и отремонтировать, РЖД и представители АЭМР выбрали самый элегантный путь: объявить их несанкционированными и снести.
Несуществующий объект не нужно ремонтировать. Несуществующий объект не на чьём балансе.
Несуществующий объект не угрожает жизни — потому что его нет. Бумажное решение реальной проблемы.
Ломать — не строить. И даже не ремонтировать. И даже не содержать в нормативном состоянии.
А когда всё сгнило — объявить несуществующим. Браво.
Подпишись - @engels_24
Чат Энгельса - max.ru/join/Px3wKJj_RO8AiHVY0YaKly3hP422T1UuQ0TmO0bWaEo