По существу сегодняшнего инцидента сообщаем следующее:

1) В соответствии с принятыми процедурами если один пилот начинает делать что-то явно странное, второй должен это предотвратить.

2) Разрушение руля направления вследствие превышения нормативной нагрузки — ситуация неприятная, но разворачивается самолёт в первую очередь за счёт элеронов и управления по крену, а управление по рысканию можно осуществлять также выставлением разных режимов двигателей.

Больше всего руль нужен при посадке с боковым ветром и при взлёте, но взлетать это борт, конечно же, пока не собирается.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK