«ЮТэйр» запустила в Тюмени авиатренажеры, которых нигде в России больше нет
Авиакомпания «ЮТэйр» запустила в Тюмени новые тренажеры для подготовки пилотов: Ан-74, ATR 72-500, а также Boeing 737-500 и 737-800.
Тренажер Ан-74 — единственный в России, правда, он с неподвижной платформой.
А вот полнофункциональный (FFS) ATR 72-500 — единственный не только в России, но и на всём постсоветском пространстве.
На тренажере Ан-74 можно отрабатывать не только обычные полеты, но и нештатные и аварийные ситуации. Для этого самолета такая подготовка особенно актуальна: Ан-74 создавался для работы в Арктике и Антарктике, способен летать с коротких полос и использовать аэродромы с грунтовым, снежным и ледовым покрытием. В «ЮТэйр» Ан-74 применяют в том числе для обеспечения нефтегазовых проектов «Восток Ойл» и «Приразломная».
А посмотреть, как Ан-74 выглядит не на тренажере, а в реальной эксплуатации, можно в нашем репортаже: несколько лет назад мы полетали на редкой VIP-версии Ан-74Д и подробно показали самолет изнутри.
Тренажеры Boeing 737 при этом для России вовсе не уникальны. Полнопилотажные комплексы 737NG есть, в частности, у «Аэрофлота» и «Победы» в Шереметьево, у S7 Training в Подмосковье, а также в Ульяновском институте гражданской авиации и Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.
Все новые комплексы вошли в Центр подготовки персонала «ЮТэйр». Компания сообщает, что ежегодно там обучаются около 13 тысяч человек по более чем 200 программам для более чем 20 типов воздушных судов. В центре уже работают тренажеры вертолетов Ми-26 и семейства Ми-8.
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Авиакомпания «ЮТэйр» запустила в Тюмени новые тренажеры для подготовки пилотов: Ан-74, ATR 72-500, а также Boeing 737-500 и 737-800.
Тренажер Ан-74 — единственный в России, правда, он с неподвижной платформой.
А вот полнофункциональный (FFS) ATR 72-500 — единственный не только в России, но и на всём постсоветском пространстве.
На тренажере Ан-74 можно отрабатывать не только обычные полеты, но и нештатные и аварийные ситуации. Для этого самолета такая подготовка особенно актуальна: Ан-74 создавался для работы в Арктике и Антарктике, способен летать с коротких полос и использовать аэродромы с грунтовым, снежным и ледовым покрытием. В «ЮТэйр» Ан-74 применяют в том числе для обеспечения нефтегазовых проектов «Восток Ойл» и «Приразломная».
А посмотреть, как Ан-74 выглядит не на тренажере, а в реальной эксплуатации, можно в нашем репортаже: несколько лет назад мы полетали на редкой VIP-версии Ан-74Д и подробно показали самолет изнутри.
Тренажеры Boeing 737 при этом для России вовсе не уникальны. Полнопилотажные комплексы 737NG есть, в частности, у «Аэрофлота» и «Победы» в Шереметьево, у S7 Training в Подмосковье, а также в Ульяновском институте гражданской авиации и Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.
Все новые комплексы вошли в Центр подготовки персонала «ЮТэйр». Компания сообщает, что ежегодно там обучаются около 13 тысяч человек по более чем 200 программам для более чем 20 типов воздушных судов. В центре уже работают тренажеры вертолетов Ми-26 и семейства Ми-8.
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK