🅿️ 44,7 миллиона рублей за парковочное место. Это не опечатка
Столько просят за место на Остоженке — почти 25 квадратных метров в подземном паркинге клубного дома. Два уровня, охрана, два лифта.
Среднее машино-место в новых ЖК Москвы стоит около 4 миллионов. Разница — в одиннадцать раз.
Дальше по списку: Большой Толмачевский переулок — 30,2 миллиона за 23 квадрата. Брюсов переулок — 27 миллионов за 17,7.
Вопрос не в том, сходят ли с ума продавцы. Вопрос в том, за что здесь вообще платят.
Алексей Попов из «Циана» снимает половину загадки: фактически это два места, зависимое. Не 44, а чуть больше 20 миллионов за каждое.
А потом говорит вещь, которую стоит запомнить. Машино-место обычно стоит примерно как машина, которая на нём стоит. Экономкласс — по цене экономкласса. Бизнес — по цене бизнеса.
Переводя на жизнь: в элитном доме дорогое не место. Дорогая машина, которой нужно место. Парковка просто идёт за ней.
Попов добавляет: в этом сегменте цена в прайсе — приглашение к торгу, а не факт сделки. По 44,7 могут и не продать.
Что это значит
Риелтор Александр Харыбин объясняет механику точнее. Решает не площадь, а соотношение: если в клубном доме на 100 квартир всего 20 мест — цена взлетает. Если мест в избытке — падает, иной раз ниже аренды в новостройке ПИКа.
Это как последний ряд в зале, где мест всем не хватит. Цена не в том, что кресло удобное. Цена в том, что больше не сядет никто.
А теперь важное, что стоит за рекордом.
Управляющий фондом «Альфа-капитала» Алексей Линецкий говорит прямо: если цель — заработать, покупать не стоит. Облигации на три-четыре года дают больше, а внимания требуют меньше.
И добавляет деталь, о которой редко говорят вслух: в элитном доме место может купить только собственник квартиры. С улицы — нельзя. То есть инвестицией это не станет по определению — покупателей ровно столько, сколько жильцов.
Рынок уже всё сказал. За восемь месяцев в элите оформили 960 сделок на машино-места — на 30% меньше, чем год назад. Спрос падает вместе с новостройками.
Я скажу прямо, что думаю. 44,7 миллиона — это не цена парковки. Это цена того, что рядом с твоей машиной не встанет чужая. По такой логике доходность вообще не считается.
Рекорд здесь не про недвижимость. Он про то, сколько стоит спокойствие человека, у которого есть 44 миллиона на парковку.
А вы бы отдали такую сумму за место? Или есть предел, за которым это уже не про машину?
https://max.ru/gobizness
Столько просят за место на Остоженке — почти 25 квадратных метров в подземном паркинге клубного дома. Два уровня, охрана, два лифта.
Среднее машино-место в новых ЖК Москвы стоит около 4 миллионов. Разница — в одиннадцать раз.
Дальше по списку: Большой Толмачевский переулок — 30,2 миллиона за 23 квадрата. Брюсов переулок — 27 миллионов за 17,7.
Вопрос не в том, сходят ли с ума продавцы. Вопрос в том, за что здесь вообще платят.
Алексей Попов из «Циана» снимает половину загадки: фактически это два места, зависимое. Не 44, а чуть больше 20 миллионов за каждое.
А потом говорит вещь, которую стоит запомнить. Машино-место обычно стоит примерно как машина, которая на нём стоит. Экономкласс — по цене экономкласса. Бизнес — по цене бизнеса.
Переводя на жизнь: в элитном доме дорогое не место. Дорогая машина, которой нужно место. Парковка просто идёт за ней.
Попов добавляет: в этом сегменте цена в прайсе — приглашение к торгу, а не факт сделки. По 44,7 могут и не продать.
Что это значит
Риелтор Александр Харыбин объясняет механику точнее. Решает не площадь, а соотношение: если в клубном доме на 100 квартир всего 20 мест — цена взлетает. Если мест в избытке — падает, иной раз ниже аренды в новостройке ПИКа.
Это как последний ряд в зале, где мест всем не хватит. Цена не в том, что кресло удобное. Цена в том, что больше не сядет никто.
А теперь важное, что стоит за рекордом.
Управляющий фондом «Альфа-капитала» Алексей Линецкий говорит прямо: если цель — заработать, покупать не стоит. Облигации на три-четыре года дают больше, а внимания требуют меньше.
И добавляет деталь, о которой редко говорят вслух: в элитном доме место может купить только собственник квартиры. С улицы — нельзя. То есть инвестицией это не станет по определению — покупателей ровно столько, сколько жильцов.
Рынок уже всё сказал. За восемь месяцев в элите оформили 960 сделок на машино-места — на 30% меньше, чем год назад. Спрос падает вместе с новостройками.
Я скажу прямо, что думаю. 44,7 миллиона — это не цена парковки. Это цена того, что рядом с твоей машиной не встанет чужая. По такой логике доходность вообще не считается.
Рекорд здесь не про недвижимость. Он про то, сколько стоит спокойствие человека, у которого есть 44 миллиона на парковку.
А вы бы отдали такую сумму за место? Или есть предел, за которым это уже не про машину?
https://max.ru/gobizness