Творцы опережают время
Успешная деятельность ОАО «РЖД», её надёжность и гибкость обеспечиваются эффективностью процессов, которые, в свою очередь, дают возможность реализации крупных проектов по развитию российской экономики.
➡️ Об основе этих проектов наша беседа с заместителем генерального директора – главным инженером ОАО «РЖД» Валерием Танаевым.
Какова сегодня главная задача инженеров, которые работают в ОАО «РЖД»?
▪️ В последнее время неуклонно совершенствуются технологии, буквально каждый день перед нами стоят новые и всё более сложные задачи. Поэтому для инженерного корпуса РЖД сегодня характерна многозадачность, способность работать практически по всем направлениям. И сложность всего этого процесса заключается в том, что мы должны оперативно совмещать наши научные разработки с конкретным изделием. И не просто совмещать, но и быстро внедрять в технологию работы производственного блока.
Проект «Цифровая станция», реализуемый в пилотном режиме на станции Челябинск-Главный, – один из сложнейших и наиболее перспективных. Чем он будет полезен для компании?
▪️ Первая на сети цифровая железнодорожная станция – мощнейший рывок на пути обеспечения нашей главной задачи по повышению эффективности пропускных и провозных способностей. Мы начинали с того, что программы должны быть не просто информационными, а управляющими, анализирующими ситуацию самостоятельно.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1777982&archive=2026.10.06#:~:text=%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B5%20%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B9.%20%D0%92%C2%A0%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%C2%AB%D0%9B%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8%C2%BB%2C%20%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%83%20(%D0%9C%D0%A6%D0%9A)%3F' rel='nofollow' target='_blank'>Большое внимание уделяется внедрению безлюдных технологий. В каком состоянии находится проект беспилотной «Ласточки», которая курсирует по Московскому центральному кольцу (МЦК)?
▪️ В конце мая этого года мы завершили подконтрольную эксплуатацию этого электропоезда с уровнем автоматизации УА-3, который означает, что поезд едет сам, но машинист находится в кабине для контроля движения, а также открывания и закрывания дверей во время посадки и высадки пассажиров. «Ласточка» с автоматизацией УА-3 введена в постоянную эксплуатацию на МЦК.
Какова протяжённость линий квантовой связи компании?
▪️ Охвачено 7858 км, 27 регионов и 13 городов-миллионников. Это абсолютно защищённая связь. Перспективы у неё грандиозные.
Компания «РЖД» всегда уделяла большое внимание вопросам охраны природы и экологии. С помощью чего удаётся улучшать экологическое состояние городов и природных объектов?
▪️ Задача создания комфортной и здоровой среды для людей и общества стоит перед холдингом точно так же, как и перед любым предприятием в стране. Все эти вопросы отражены в Экологической стратегии ОАО «РЖД» до 2030-го и на перспективу до 2035 года.
Экологическая стратегия – не концепция, а документ, за который мы несём ответственность перед государством, перед советом директоров ОАО «РЖД».
Каких успехов достигло ОАО «РЖД» в области охраны труда?
▪️ С момента основания ОАО «РЖД» производственный травматизм снижен на 91%, а случаев с летальным исходом стало в 16 раз меньше. Эти показатели – одни из самых низких среди производственных компаний России.
Многие компании стараются заглянуть в будущее, чтобы понять, какие технологии будут перспективны и какие нужно развивать уже сейчас. На ваш взгляд, насколько успешны такие прогнозы для железных дорог?
▪️ Перед инженерным корпусом стоят сложнейшие задачи, и главное для нас – идти в ногу со временем. Мы заглядываем в будущее до 2050 года, а для этого привлекали авторитетных футурологов, науку, производственников, экспертов со всей страны. Определённые вещи прогнозировали до 2035 года – например, беспилотники, которые будут диагностировать нашу инфраструктуру. Они есть уже сейчас. И это не единственный пример. Теперь мы стараемся понять, какой будет отрасль в 2100 году.
Подробнее читайте в выпуске «Гудка» ⬅️
Успешная деятельность ОАО «РЖД», её надёжность и гибкость обеспечиваются эффективностью процессов, которые, в свою очередь, дают возможность реализации крупных проектов по развитию российской экономики.
➡️ Об основе этих проектов наша беседа с заместителем генерального директора – главным инженером ОАО «РЖД» Валерием Танаевым.
Какова сегодня главная задача инженеров, которые работают в ОАО «РЖД»?
▪️ В последнее время неуклонно совершенствуются технологии, буквально каждый день перед нами стоят новые и всё более сложные задачи. Поэтому для инженерного корпуса РЖД сегодня характерна многозадачность, способность работать практически по всем направлениям. И сложность всего этого процесса заключается в том, что мы должны оперативно совмещать наши научные разработки с конкретным изделием. И не просто совмещать, но и быстро внедрять в технологию работы производственного блока.
Проект «Цифровая станция», реализуемый в пилотном режиме на станции Челябинск-Главный, – один из сложнейших и наиболее перспективных. Чем он будет полезен для компании?
▪️ Первая на сети цифровая железнодорожная станция – мощнейший рывок на пути обеспечения нашей главной задачи по повышению эффективности пропускных и провозных способностей. Мы начинали с того, что программы должны быть не просто информационными, а управляющими, анализирующими ситуацию самостоятельно.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1777982&archive=2026.10.06#:~:text=%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B5%20%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B9.%20%D0%92%C2%A0%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%C2%AB%D0%9B%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8%C2%BB%2C%20%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%83%20(%D0%9C%D0%A6%D0%9A)%3F' rel='nofollow' target='_blank'>Большое внимание уделяется внедрению безлюдных технологий. В каком состоянии находится проект беспилотной «Ласточки», которая курсирует по Московскому центральному кольцу (МЦК)?
▪️ В конце мая этого года мы завершили подконтрольную эксплуатацию этого электропоезда с уровнем автоматизации УА-3, который означает, что поезд едет сам, но машинист находится в кабине для контроля движения, а также открывания и закрывания дверей во время посадки и высадки пассажиров. «Ласточка» с автоматизацией УА-3 введена в постоянную эксплуатацию на МЦК.
Какова протяжённость линий квантовой связи компании?
▪️ Охвачено 7858 км, 27 регионов и 13 городов-миллионников. Это абсолютно защищённая связь. Перспективы у неё грандиозные.
Компания «РЖД» всегда уделяла большое внимание вопросам охраны природы и экологии. С помощью чего удаётся улучшать экологическое состояние городов и природных объектов?
▪️ Задача создания комфортной и здоровой среды для людей и общества стоит перед холдингом точно так же, как и перед любым предприятием в стране. Все эти вопросы отражены в Экологической стратегии ОАО «РЖД» до 2030-го и на перспективу до 2035 года.
Экологическая стратегия – не концепция, а документ, за который мы несём ответственность перед государством, перед советом директоров ОАО «РЖД».
Каких успехов достигло ОАО «РЖД» в области охраны труда?
▪️ С момента основания ОАО «РЖД» производственный травматизм снижен на 91%, а случаев с летальным исходом стало в 16 раз меньше. Эти показатели – одни из самых низких среди производственных компаний России.
Многие компании стараются заглянуть в будущее, чтобы понять, какие технологии будут перспективны и какие нужно развивать уже сейчас. На ваш взгляд, насколько успешны такие прогнозы для железных дорог?
▪️ Перед инженерным корпусом стоят сложнейшие задачи, и главное для нас – идти в ногу со временем. Мы заглядываем в будущее до 2050 года, а для этого привлекали авторитетных футурологов, науку, производственников, экспертов со всей страны. Определённые вещи прогнозировали до 2035 года – например, беспилотники, которые будут диагностировать нашу инфраструктуру. Они есть уже сейчас. И это не единственный пример. Теперь мы стараемся понять, какой будет отрасль в 2100 году.
Подробнее читайте в выпуске «Гудка» ⬅️