Многие из нас ежедневно пользуются метро. Благодаря системному развитию столичной транспортной системы сегодня по линиям столичного метрополитена курсируют современные поезда. Каждый из таких поездов — результат труда сотен специалистов: конструкторов, дизайнеров, инженеров, сборщиков. За привычной поездкой в метро стоит комплексная межрегиональная промышленная кооперация.
Один из ключевых центров отечественного метровагоностроения расположен по соседству с Бабушкинским округом — завод «Метровагонмаш» в Мытищах. С 1935 года предприятие остается основным производителем вагонов для московского метро: за это время оно выпустило для столицы более 7 тыс. вагонов. Сегодня основу его промышленного выпуска составляют поезда «Москва-2026».
Однако это лишь один из многих заводов. Как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, в создании современных вагонов метро, электропоездов и трамваев участвуют около тысячи предприятий и 120 тыс. человек по всей России.
Планы столичного метростроения на ближайшее десятилетие соответствуют масштабу этой производственной базы. Сергей Собянин сообщил, что семь линий метро будут продлены за пределы МКАД и будут обслуживать крупнейшие городские округа, где проживает около трети населения Подмосковья.
Для жителей Бабушкинского округа особое значение имеют два направления. Сокольническую линию планируют продлить от «Бульвара Рокоссовского» в Ярославский район. На участке длиной 8,1 километра появятся станции «МГСУ» и «Ярославская». В свою очередь, Калужско-Рижскую линию продолжат от «Медведково» до Мытищ: новый участок протяженностью 3,5 километра завершит одноименная станция.
Важно, что долгосрочный заказ позволяет предприятиям обновлять промышленные мощности, привлекать новую кадры и разрабатывать собственные технологии для российского городского транспорта.
Один из ключевых центров отечественного метровагоностроения расположен по соседству с Бабушкинским округом — завод «Метровагонмаш» в Мытищах. С 1935 года предприятие остается основным производителем вагонов для московского метро: за это время оно выпустило для столицы более 7 тыс. вагонов. Сегодня основу его промышленного выпуска составляют поезда «Москва-2026».
Однако это лишь один из многих заводов. Как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, в создании современных вагонов метро, электропоездов и трамваев участвуют около тысячи предприятий и 120 тыс. человек по всей России.
Планы столичного метростроения на ближайшее десятилетие соответствуют масштабу этой производственной базы. Сергей Собянин сообщил, что семь линий метро будут продлены за пределы МКАД и будут обслуживать крупнейшие городские округа, где проживает около трети населения Подмосковья.
Для жителей Бабушкинского округа особое значение имеют два направления. Сокольническую линию планируют продлить от «Бульвара Рокоссовского» в Ярославский район. На участке длиной 8,1 километра появятся станции «МГСУ» и «Ярославская». В свою очередь, Калужско-Рижскую линию продолжат от «Медведково» до Мытищ: новый участок протяженностью 3,5 километра завершит одноименная станция.
Важно, что долгосрочный заказ позволяет предприятиям обновлять промышленные мощности, привлекать новую кадры и разрабатывать собственные технологии для российского городского транспорта.