ESCORT | Говорим о телематике

🎉 Миллионный датчик уже близко. Мы пока не знаем, кто станет его владельцем. Но знаем точно: этот момент случается один раз – и мы хотим отметить его вместе с вами.

🔺Владелец миллионного TD-BLE будет приглашен в Казань за наш счет. Покажем производство, познакомим с командой и устроим экскурсию по городу.

🔺Еще 10 клиентов получат памятные подарки – победителей выберем случайным образом среди покупателей BLE-датчиков в сентябре–ноябре.

Чтобы принять участие, достаточно заказать BLE-датчик Escort в период акции.

Готовы стать частью истории Escort? А какой приз мотивирует вас больше – поездка в Казань или памятный подарок? Напишите в комментариях!

➡️ Перейти на лендинг и узнать условия розыгрыша

⏳ Вы готовы? Стартуем уже через час!

Поговорим о том, как Escort DU-BLE помогает отслеживать рабочие циклы спецтехники, а не только моточасы.

📍 Подключиться к вебинару

Продолжаем делиться историей TD-BLE. Кто первым поверил в BLE? Кто придумал, как применить эту технологию в телематике?

Все началось в 2016 году на выставке в Мехико. Представитель компании TomTom рассказал команде Escort, что готовы к интеграции, но только с беспроводным решением. В 2017 году команда решила попробовать BLE, а уже в 2018 появился первый в мире BLE‑датчик уровня топлива.

Владимир Дмитриев – идейный вдохновитель TD‑BLE:

«Было понятно, что это не только инженерная, но и бизнес-задача. Таскать провода – то еще удовольствие, я это хорошо знаю. На рынке были концепты беспроводных датчиков, но мы поставили на Bluetooth как на распространенный протокол – и решение было верным».

Для рынка, привыкшего к проводным решениям, это был смелый шаг. Но именно с него начался путь TD‑BLE – от первых прототипов до миллиона датчиков. Хотите узнать, как это было изнутри – через сомнения, прототипы и первые победы?

👉 Читайте полное интервью Владимира

⏳ До вебинара остается 2 дня!

30 сентября разбираем, как беспроводной датчик угла наклона Escort DU-BLE помогает контролировать реальные рабочие циклы спецтехники – а не только моточасы.

Если вы еще не зарегистрировались – самое время.

30 сентября 2026 года
11:00 (UTC+3)

📍 Зарегистрироваться на вебинар

📍Продолжаем отмечать выход миллионного TD-BLE.

Сам факт того, что выпущена такое внушительное число датчиков – результат слаженной работы инженеров и производства!

Мы придумали TD-BLE в 2018 году первыми в мире. Но сделать точный и надежный датчик оказалось намного сложнее, чем просто убрать провода.

Данила Казанцев, руководитель R&D, ГК Эскорт:

Дьявол в деталях. Чуть просчитаешься — и точность будет недостаточной, устройство ненадежным. Многие пробуют делать датчики, но получается далеко не у всех.

Читать интервью полностью

👉 Напоминаем, что продолжаем собирать ваши кейсы и фотографии монтажей датчиков TD-BLE! Самым активным участникам подарим лимитированный мерч, а покупателю того самого миллионного датчика организуем поездку в Казань!

Ждем ваших кейсов и фотографий, поделимся ими в нашем цифровом музее!

⛽️ Разница в расходе топлива в 2 литра на 100 км за большой пробег превращается в сотни тысяч рублей.
Принесли вам еще немного статистики с сессии Comtrans. На этот раз аналитику расхода топлива.

По данным НАПИ, расходы на топливо могут составлять 30-40% операционных затрат, а в отдельных категориях техники превышать половину стоимости эксплуатации.

В таких условиях особенно востребованы решения, которые помогают контролировать:
🔺перерасход топлива
🔺хищения
🔺неэффективное использование техники
🔺простои
🔺фактическую стоимость эксплуатации.

Пока рынок ждет обновления, особенно важно работать с уже действующими автопарками. Их дооснащение датчиками помогает контролировать топливо, нагрузку и эксплуатацию техники, вовремя находить перерасход и снижать издержки.

Хотите понять, какие решения подойдут вашему автопарку? Напишите своему менеджеру Escort.

📸 Делимся фотографиями с Аксенты. Давайте вместе посмотрим, как это было.

На конференции выступили сразу три наших спикера. Они рассказали о ситуации на рынке телематики и над чем сейчас работает Escort.

Спасибо всем, кто присоединился к выступлениям и был с нами. Возвращаемся к самым ярким моментам конференции и отправляем фотографии 👆

📈 Мы побывали на выставке COMTRANS и привезли оттуда не только свежие впечатления, но и полезную аналитику с сессии «Коммерческий транспорт России: тенденции и перспективы». Собрали для вас главное: как изменился рынок в 2026 году, что повлияло на спрос и чего ждать в 2027-м.

По итогам 8 месяцев 2026 года рынок новой коммерческой техники продолжил снижаться после высоких продаж 2023 и 2024 годов.

Цифры продаж
Легкий коммерческий: -20%, прогноз на год -20-24%
Грузовики свыше 6 тонн: -15%, прогноз -18-23%
Новые полуприцепы: -18,5%
Новые прицепы: -40,4%
Автобусы: -2%
Перерегистрации легкого коммерческого транспорта: -3%
Продажи подержанных полуприцепов: +7,8%

Что сдерживает спрос:
• высокая ключевая ставка
• рост налоговой нагрузки
• снижение объемов перевозок
• строительства и производства
• подорожание эксплуатации
• дефицит водителей
• большие остатки китайской техники.

При этом российские производители укрепляют позиции. В сегменте грузовиков свыше 14 тонн их доля достигла 53%, китайских брендов составляет 44%. Доля КАМАЗа выросла с 32% до 37%.

Драйвер роста – потенциал обновления
Около 75% парка легкого коммерческого транспорта старше 10 лет. Это создает значительный отложенный спрос, но обновление будет постепенным: часть владельцев сначала пересядет на более свежую подержанную технику.

Прогноз на 2027 год
При отсутствии новых серьезных потрясений рынок может перейти от падения к стабилизации. На восстановление будут влият:
• снижение ставки
• низкая база текущего периода
• необходимость обновления старого парка
• рост электронной коммерции
• государственная поддержка.

➡️ Главными преимуществами станут не размеры компании, а финансовая устойчивость, контроль расходов, надежность техники и эффективность эксплуатации.

🔧 Как контролировать не только моточасы, но и реальные рабочие циклы спецтехники?

На вебинаре покажем, как беспроводной датчик угла наклона Escort DU-BLE фиксирует работу подвижных механизмов.

Разберем:
• как работает и где применяется Escort DU-BLE
• как фиксировать подъем кузова и стрелы, циклы ковша и другие операции спецтехники
• как контролировать фактически выполненные рабочие циклы
• ответы на вопросы участников.

30 сентября 2026 года
11:00 (UTC+3)

Спикер: экспорт-менеджер Escort Ленар Габдулаянов.

📍Регистрируйтесь на вебинар

🎉 Скоро выпустим миллионный Escort TD-BLE! И хотим отметить этот момент вместе с вами.

Когда-то идея беспроводного датчика уровня топлива казалась смелой. Но у нас получилось ее реализовать – и технология стала привычной частью рынка.

По нашим расчетам, миллионный датчик сойдет с производства до конца октября. Мы не могли пройти мимо такой цифры и решили собрать вокруг нее целую историю.

Мы поговорили с теми, кто стоял у истоков Escort TD-BLE, нашли старые фотографии, собрали истории первых клиентов, а также пообщались с монтажниками – теми, кто знает датчик по ежедневной работе.

Вы – часть этой истории! Посетите наш «цифровой музей», расскажите свои истории и поделитесь фотографиями.

🎁 Самых активных участников мы отметим лимитированным мерчем. А для владельца миллионного Escort TD-BLE мы приготовили кое-что особенное.
Пригласим руководителя компании в Казань, к нам в гости: покажем производство, познакомим с командой и вместе отметим момент, который бывает только один раз.

Присоединяйтесь!

🎤 Побывали на партнерской конференции AXENTA в Тольятти!

Тимур Насыров, Ринат Гафуров и Алексей Чугунов рассказали, что сейчас происходит на рынке телематики, поделились новостями о разработках Escort и ответили на вопросы участников.

Спасибо AXENTA за приглашение, а всем гостям – за интересные встречи и общение! Было здорово увидеться 🤝

Мы обновили медиацентр и перенесли его на наш сайт. Теперь курсы, кейсы, презентации и другие материалы собраны в одном месте – без квеста «а где же лежит нужный файл?» 😉

📍 Учиться
Курсы, база знаний и видео помогут быстро разобраться в продуктах и освежить нужные знания.

📍 Продавать
Готовые коммерческие предложения и кейсы помогут подобрать решение, добавить свои контакты и понятно представить его клиенту.

📍 Презентовать
Фотографии оборудования, презентации, логотипы, тексты и рекламные материалы помогут быстрее подготовить сайт, презентацию или коммерческое предложение.

Все нужное – в несколько кликов и без поисков по чатам, папкам и «где-то у коллег».

📌 Перейти в медиацентр

Скоро в истории Эскорт случится то, чего еще не было на рынке, – мы выпускаем миллионный беспроводной датчик уровня топлива TD-BLE. 🎉

Восемь лет назад беспроводной датчик казался авантюрой: рынок привык к проводам. Мы рискнули – и не ошиблись. Сегодня TD-BLE работает по всему миру, а наш протокол стал отраслевым стандартом.

Но за каждым датчиком – люди и их истории. И мы хотим собрать их вместе.👇

🔧 Расскажите свою историю установки TD-BLE и пришлите фото с монтажей – от будничных до самых неожиданных объектов. Самые интересные истории и кадры мы отметим памятными призами.

🎁 А для того, кто приобретет именно миллионный датчик, мы приготовили кое-что особенное – расскажем совсем скоро. Следите за серией постов, чтобы не пропустить.

Присылайте истории и фото здесь на почту marketing@fmeter.ru с пометкой МИЛЛИОН.

Встречаемся на COMTRANS 2026!

С 22 по 25 сентября команда Escort примет участие в международной выставке коммерческого транспорта COMTRANS, которая пройдёт в МВЦ «Казань Экспо».

На нашем стенде мы представим датчики и решения для мониторинга транспорта. Но ограничиваться обычной демонстрацией оборудования не будем 😉

Мы подготовили интерактивы, благодаря которым каждый посетитель сможет испытать датчики в действии: увидеть работу оборудования в реальном времени и понять, какую практическую пользу оно приносит автопаркам.

📅 22–25 сентября 2026 года
📍 МВЦ «Казань Экспо», Казань

Получить бесплатный билет

🔍 Почему смена топлива может повлиять на показания датчика? Как TD-Q помогает избежать повторной тарировки бака? С какими датчиками совместим модуль?

Собрали в одной статье ответы на главные вопросы о модуле коррекции показаний TD-Q: как он работает, с какими датчиками совместим, где устанавливается, в каких случаях особенно полезен и другое.

👉 Читайте FAQ о TD-Q на нашем сайте

Когда меняется топливо, данные должны оставаться точными.

Смена поставщика, состава топлива или переход с летнего дизеля на зимний могут влиять на точность показаний емкостных датчиков уровня топлива. В условиях, когда особенно важно контролировать каждый литр, такие расхождения становятся критичными.

Поэтому мы доработали TD-Q – модуль коррекции показаний датчика уровня топлива. Обновленная конструкция стала надежнее, а алгоритмы обработки данных точнее и стабильнее.

Что изменили:
📍 усовершенствовали конструкцию модуля и повысили качество сборки
📍 обеспечили свободный дренаж топлива и воды – жидкость не скапливается в нижней части и не влияет на измерения
📍 усилили кронштейн для более надежной фиксации
📍 доработали алгоритм обработки данных для более точных и стабильных показаний.

При этом главное назначение TD-Q осталось прежним: компенсировать изменения свойств топлива и сохранять корректность измерений без повторной калибровки датчика.

Подробнее о TD-Q – на странице продукта.

📍 Как настроить eCargosens 2.0: знакомимся с основными возможностями приложения

Подготовили понятный пошаговый скринкаст, который поможет разобраться в работе с обновленной системой eCargosens 2.0.

В видео показываем, как:
• подключиться к кабинному блоку
• создать и применить конфигурации тягача и прицепа
• привязать измерительные блоки
• настроить оси автопоезда
• провести взвешивание и калибровку
• настроить передачу данных на трекер
• работать в режиме для водителя

📌Смотрите видео и сохраняйте – пусть подробная инструкция всегда будет под рукой.

Что изменилось в eCargosens 2.0?

📍 Быстрая смена полуприцепов
Для каждого полуприцепа можно сохранить отдельную конфигурацию. После перецепа достаточно выбрать нужный файл, не привязывая каждый датчик заново.

📍 Пошаговая настройка
Обновленное приложение последовательно проводит специалиста через основные этапы: от создания конфигурации и привязки измерительных блоков до взвешивания и настройки передачи данных.

📍 Удобная замена измерительных блоков
При замене блока не нужно повторно взвешивать транспортное средство и переносить калибровочные таблицы из одного датчика в другой.

📍 Наглядные данные для водителя
Водитель видит схему автопоезда, нагрузку на каждую ось и общий вес. Это помогает контролировать распределение груза прямо из кабины.

И это только часть изменений. Обо всех новых возможностях читайте в нашей статье.

С Днем знаний!
Спокойно: доставать дневники и отвечать у доски сегодня не придется.

Зато 1 сентября – отличный повод повторить главное:
📍Как настроить датчик?
📍Где найти инструкцию?
📍 Что делать, если какой-то этап установки внезапно вылетел из головы?

Для таких случаев у нас есть официальная шпаргалка – База знаний Escort. В ней собраны инструкции по работе с оборудованием, полезные материалы и ссылки для загрузки.

Сохраняйте и подсматривайте без стеснения: за использование этой шпаргалки штрафных баллов не будет. Только пятерка за находчивость!

Встречайте eCargosens 2.0!

Мы обновили систему контроля нагрузки на ось eCargosens и выпустили новую версию приложения.

Изменения произошли во внешнем виде приложения, процессе настройки оборудования и логике работы всей системы. eCargosens 2.0 стало удобнее использовать при монтаже, обслуживании техники и контроле нагрузки.

В статье рассказали, что именно изменилось, какие возможности появились в новой версии и как перейти на eCargosens 2.0.

Подробнее об обновлении в нашей статье

Приложение уже доступно:
📍App Store
📍Google Play
📍Huawei AppGallery
📍RuStore