🚇
Как вернуть городу связность? Сегодня в Москве проходит
IV Строительный юридический форум, в рамках которого обсуждали правовые условия для развития надпутевого строительства и транзитно-ориентированного девелопмента.
▪️В настоящее время во многих городах железнодорожная инфраструктура становится физическим барьером между отдельными городскими территориями, нарушая их пространственную и пешеходную связность. Такая проблема существует и в Казани. Так, железнодорожные пути фактически отделяют центральную часть города от Волги, а также создают барьеры для пешеходных связей между Нижним Кабаном и Волгой.
Главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина отметила важность проработки вопроса, в частности, для того, чтобы открыть городу доступ к воде и усилить связь центра с набережными.
«Мы уже давно работаем над этой проблемой, у нас есть концепция развития и конкретные решения. Однако действующее законодательное поле пока не позволяет в полной мере двигаться в этом направлении. Актуальность поставленного на сегодняшней сессии вопроса очень высокая», — сказала она.
Модератором сессии выступила
Татьяна Полиди, член Комиссии по правовому регулированию строительства и созданию качественной среды для жизни Ассоциации юристов России. В обсуждении также приняли участие:
🔺
Сергей Музыченко, заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ;
🔺
Елена Пустовалова, заместитель генерального директора ООО «Новая Эра»;
🔺Александр Окунев, председатель наблюдательного совета «Юридической группы „Ресурс“»;
🔺Михаил Бочаров, эксперт в сфере земельно-имущественных отношений;
🔺Надежда Камынина, ректор Московского государственного университета геодезии и картографии.