🚍
Беспилотный транспорт: Минтранс готовит законопроект о ВАТС
Минтранс России планирует в ближайшие недели внести в Госдуму законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС)
. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Алексей Шило на заседании рабочей группы РСПП.
Цель: разграничить зоны ответственности между теми, кто создаёт беспилотный транспорт, и теми, кто его эксплуатирует.
На сегодняшний день механизм выглядит следующим образом: вред, причинённый потерпевшему, первоначально возмещает владелец ВАТС. Впоследствии он вправе потребовать компенсацию от участника, чьи действия или бездействие привели к происшествию.
Представители отрасли предложили иной подход — закрепить ответственность за каждым участником исходя из его функций, сферы контроля и причинно-следственной связи между нарушением и причинённым вредом.
Что планирует закрепить документ
🔹
Эксплуатация. Базовые параметры задаёт разработчик системы вождения. Изготовитель может их только сужать. А владелец или пользователь — не имеет права менять установленные пределы самостоятельно. Проще говоря: нельзя «донастроить» беспилотник под себя, как приложение на телефоне.
🔹
Уровни автоматизации. Граница между третьим и четвёртым уровнями. На третьем водитель остаётся в контуре и должен быть готов принять руль. На четвёртом и пятом — система сама выполняет маневр минимального риска. Технические требования предлагают закрепить в подзаконных актах и стандартах.
🔹
Переходный период. Участники заседания поддержали скорейший переход от экспериментальных правовых режимов к постоянному регулированию. То есть беспилотники перестают быть экспериментом и становятся частью системы.
Участники заседания поддержали скорейший переход к постоянному регулированию ВАТС.
Читайте нас в Макс |
в ВК |
в Ок