"Роснефть" пробует экзоскелеты.
Точнее, пока только её дочерняя структура в лице "Башнефти", которая начала применять на ремонтно-механическом производстве в Уфе промышленные экзоскелеты. Новое оборудование тестируют в рамках пилотного проекта, направленного на снижение физической нагрузки при тяжёлых и повторяющихся операциях.
Всего компания использует две модели экзоскелетов: усиленные и обычные. Первые предназначены для перемещения грузов весом до 50 кг и их подъёма на высоту до 1,2 метра. Вторые – рассчитаны на частые наклоны, переноску небольших грузов и операции в неудобном положении.
Саму марку и поставщика ни "Роснефть", ни "Башнефть" не назвали, только сообщили, что используют продукцию российского производства. Но, судя по заявленным характеристикам и внешнему виду, устройства производит компания "Экзо Солюшенс" из Владимира.
Экзоскелеты в промышленности понемногу выходят за рамки пилотов, но до нефтегаза массово пока не дошли, в основном их используют металлурги – ранее о пилотных проектах заявляли на ОМК и ММК.
Кроме них отметилась ещё и "Объединённая судостроительная корпорация", причём компания отмечала, что модели пришлось значительно дорабатывать, т.к. конструкция выступала за габариты человека и цеплялась за оборудование.
Точнее, пока только её дочерняя структура в лице "Башнефти", которая начала применять на ремонтно-механическом производстве в Уфе промышленные экзоскелеты. Новое оборудование тестируют в рамках пилотного проекта, направленного на снижение физической нагрузки при тяжёлых и повторяющихся операциях.
Всего компания использует две модели экзоскелетов: усиленные и обычные. Первые предназначены для перемещения грузов весом до 50 кг и их подъёма на высоту до 1,2 метра. Вторые – рассчитаны на частые наклоны, переноску небольших грузов и операции в неудобном положении.
Саму марку и поставщика ни "Роснефть", ни "Башнефть" не назвали, только сообщили, что используют продукцию российского производства. Но, судя по заявленным характеристикам и внешнему виду, устройства производит компания "Экзо Солюшенс" из Владимира.
Экзоскелеты в промышленности понемногу выходят за рамки пилотов, но до нефтегаза массово пока не дошли, в основном их используют металлурги – ранее о пилотных проектах заявляли на ОМК и ММК.
Кроме них отметилась ещё и "Объединённая судостроительная корпорация", причём компания отмечала, что модели пришлось значительно дорабатывать, т.к. конструкция выступала за габариты человека и цеплялась за оборудование.