📜 Официальное информационное сообщение: профилактика зацепинга среди несовершеннолетних
Уважаемые молодые граждане, обучающиеся образовательных организаций, родители и педагоги!
В целях предупреждения несчастных случаев и формирования культуры безопасного поведения на объектах транспортной инфраструктуры публикуем разъяснения по вопросу недопустимости зацепинга (проезда на внешних частях железнодорожного подвижного состава).
Понятие и характеристика противоправного поведения
Зацепинг — это перемещение на не предназначенных для проезда частях железнодорожного транспорта: подножках, крышах вагонов, автосцепных устройствах, межвагонном пространстве и иных элементах подвижного состава. Данное поведение квалифицируется как грубое нарушение правил нахождения граждан в зонах повышенной опасности и правил пользования железнодорожным транспортом.
Факторы риска и угрозы жизни и здоровью
На основании данных профильных служб ОАО «РЖД» и органов внутренних дел на транспорте, зацепинг сопряжён со следующими объективными угрозами:
Поражение электрическим током. На электрифицированных участках железных дорог напряжение в контактной сети достигает 27 500 В переменного тока. Опасная зона поражения — до 2 метров от токоведущих частей; возникновение электрической дуги возможно без непосредственного контакта.
Падение с движущегося состава. При скорости движения от 60 км/ч и выше удержать равновесие на внешних элементах вагона невозможно. Вибрация, рывки при разгоне/торможении, изменение траектории движения создают высокий риск падения на железнодорожное полотно либо под колёса подвижного состава.
Столкновение с габаритными препятствиями. Вдоль железнодорожного пути расположены объекты инфраструктуры (мосты, тоннели, платформы, сигнальные конструкции), габариты которых не допускают нахождение человека вне габарита вагона. Столкновение на скорости влечёт тяжёлые травмы или летальный исход.
Отсутствие проектных точек опоры. Элементы подвижного состава (поручни, подножки, кронштейны) предназначены исключительно для технического обслуживания и не рассчитаны на удержание массы человека при динамических нагрузках.
Правовая характеристика и меры ответственности
Действия, связанные с зацепингом, квалифицируются в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации:
Административная ответственность. По ч. 1 ст. 11.17 КоАП РФ за проезд на подножках, крышах вагонов или в иных не приспособленных для проезда местах предусмотрен штраф.
Уголовная ответственность. При наличии признаков угрозы безопасной эксплуатации транспортных средств возможна квалификация по ст. 267.1 УК РФ, предусматривающей наказание вплоть до лишения свободы.
Ответственность законных представителей. В случае совершения правонарушения несовершеннолетним материалы направляются в комиссию по делам несовершеннолетних; родители могут быть привлечены к ответственности по ст. 5.35 КоАП РФ за ненадлежащее исполнение обязанностей по воспитанию.
Профилактические рекомендации
Для недопущения вовлечения молодёжи в противоправную и опасную деятельность рекомендуется:
Проводить разъяснительную работу о реальных рисках и правовых последствиях зацепинга в рамках классных часов, родительских собраний и профилактических бесед.
Контролировать контент, потребляемый несовершеннолетними в сети Интернет: видеоролики, популяризирующие зацепинг, формируют ложное представление о «безопасности» и «крутости» опасного поведения.
Формировать альтернативные варианты реализации потребности в активности и адреналине: спортивные секции, туристические клубы, военно‑патриотические и волонтёрские объединения, технические кружки.
При выявлении фактов подготовки или совершения зацепинга незамедлительно информировать сотрудников транспортной полиции либо дежурные службы ОАО «РЖД».
Уважаемые молодые граждане, обучающиеся образовательных организаций, родители и педагоги!
В целях предупреждения несчастных случаев и формирования культуры безопасного поведения на объектах транспортной инфраструктуры публикуем разъяснения по вопросу недопустимости зацепинга (проезда на внешних частях железнодорожного подвижного состава).
Понятие и характеристика противоправного поведения
Зацепинг — это перемещение на не предназначенных для проезда частях железнодорожного транспорта: подножках, крышах вагонов, автосцепных устройствах, межвагонном пространстве и иных элементах подвижного состава. Данное поведение квалифицируется как грубое нарушение правил нахождения граждан в зонах повышенной опасности и правил пользования железнодорожным транспортом.
Факторы риска и угрозы жизни и здоровью
На основании данных профильных служб ОАО «РЖД» и органов внутренних дел на транспорте, зацепинг сопряжён со следующими объективными угрозами:
Поражение электрическим током. На электрифицированных участках железных дорог напряжение в контактной сети достигает 27 500 В переменного тока. Опасная зона поражения — до 2 метров от токоведущих частей; возникновение электрической дуги возможно без непосредственного контакта.
Падение с движущегося состава. При скорости движения от 60 км/ч и выше удержать равновесие на внешних элементах вагона невозможно. Вибрация, рывки при разгоне/торможении, изменение траектории движения создают высокий риск падения на железнодорожное полотно либо под колёса подвижного состава.
Столкновение с габаритными препятствиями. Вдоль железнодорожного пути расположены объекты инфраструктуры (мосты, тоннели, платформы, сигнальные конструкции), габариты которых не допускают нахождение человека вне габарита вагона. Столкновение на скорости влечёт тяжёлые травмы или летальный исход.
Отсутствие проектных точек опоры. Элементы подвижного состава (поручни, подножки, кронштейны) предназначены исключительно для технического обслуживания и не рассчитаны на удержание массы человека при динамических нагрузках.
Правовая характеристика и меры ответственности
Действия, связанные с зацепингом, квалифицируются в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации:
Административная ответственность. По ч. 1 ст. 11.17 КоАП РФ за проезд на подножках, крышах вагонов или в иных не приспособленных для проезда местах предусмотрен штраф.
Уголовная ответственность. При наличии признаков угрозы безопасной эксплуатации транспортных средств возможна квалификация по ст. 267.1 УК РФ, предусматривающей наказание вплоть до лишения свободы.
Ответственность законных представителей. В случае совершения правонарушения несовершеннолетним материалы направляются в комиссию по делам несовершеннолетних; родители могут быть привлечены к ответственности по ст. 5.35 КоАП РФ за ненадлежащее исполнение обязанностей по воспитанию.
Профилактические рекомендации
Для недопущения вовлечения молодёжи в противоправную и опасную деятельность рекомендуется:
Проводить разъяснительную работу о реальных рисках и правовых последствиях зацепинга в рамках классных часов, родительских собраний и профилактических бесед.
Контролировать контент, потребляемый несовершеннолетними в сети Интернет: видеоролики, популяризирующие зацепинг, формируют ложное представление о «безопасности» и «крутости» опасного поведения.
Формировать альтернативные варианты реализации потребности в активности и адреналине: спортивные секции, туристические клубы, военно‑патриотические и волонтёрские объединения, технические кружки.
При выявлении фактов подготовки или совершения зацепинга незамедлительно информировать сотрудников транспортной полиции либо дежурные службы ОАО «РЖД».