"ТЫ ВЫСТОЯЛ , КРАЙ МОЙ КАЗАЧИЙ!" История одного боя.
Легендарный катер СК-065 Черноморского флота времен Великой Отечественной войны.
Накануне важной даты - Освобождения Краснодарского края от немецко-фашистских захватчиков предлагаем рассказ о моряках катера СК- 065.
Во второй половине марта 1943 года на плацдарме Малая Земля под Новороссийском обстановка для наших войск была чрезвычайно сложной. Плацдарм хорошо просматривался противником и подвергался прицельным артиллерийским обстрелам и бомбардировкам.
Система защитных укреплений создавалась в каменистом грунте плацдарма с трудом.
Снабжение было возможно только морским путём, небольшими судами к берегу .
Прилагались усилия по снабжению десантников воздушным путем.
В дни первых боев грузы сбрасывали штурмовики Ил-2, но около половины контейнеров упало за линией фронта или в море.
Первыми кораблями, которые использовались для доставки войск и необходимых грузов на захваченный плацдарм, стали средние, по меркам Черноморского флота, корабли и суда: тральщики, канонерские лодки и военные транспорты.
Да и людей и грузы с Большой земли на Малую требовалось не только довезти, но и выгрузить на берег.
И здесь возникли свои трудности.
А в этот период десантники остро испытывали недостаток в продуктах, медикаментах и, особенно, в боеприпасах.
Больше всего не хватало зенитных снарядов.
Город Туапсе...
Туапсинская оборонительная операция прославила и сохранила его героизм в веках.
Ведь дойдя до Туапсе, фашистская армия дрогнула.
На улицы города не ступила нога врага. Мужество маленького города потрясло страну.
Туапсе первому в Краснодарском крае было присвоено звание Города воинской славы — именно за мужество во время Туапсинской обороны.
А на старейшем памятнике погибшим защитникам Кавказа с 1946 года увековечены
имена погибших.
Так вот именно из Туапсе для обеспечения защитников Малой земли боеприпасами
23 марта вышел караван из трёх небольших шхун и транспорта "Ахиллеон".
Охрану каравана поручили сторожевому катеру СК-065 лейтенанта Павла Сивенко.
Морские охотники, такие как СК-065, во время войны использовались в десантных операциях, для постановки минных заграждений, дозорной службы, они конвоировали транспортные суда и эскортировали подводные лодки.
Командир СКА-065 получил приказ любой ценой провести конвой с боеприпасами, топливом и снаряжением из Туапсе на еле-еле удерживаемый плацдарм.
Идти предстояло белым днем по узким фарватерам среди минных полей, под угрозой воздушного нападения и атак катеров противника.
Основным в этом караване стал транспорт, загруженный так необходимыми малоземельцам боеприпасами.
Только вышли в море, как на них
налетели вражеские бомбардировщики и пикировщики.
Их ждали.
Только одного не смогли представить заранее – что их будет более 50-ти. На катер сбросили свыше ста бомб.
Сто бомб на один катер!
Кромешный ад.
И в этом аду героически сражались моряки.
Все, кто мог двигаться, не отходили от орудий, руля – каждый, обливаясь кровью, был на своем месте.
Советский катер не просто сражался с фашистскими штурмовиками и бомбардировщиками, он не допускал их нацеленного выхода на "Ахиллеон".
Потому что одно прямое попадание авиабомбы на судно могло закончится взрывом боеприпасов и гибелью транспорта и груза.
Бой шел около 8 часов.
Просто непостижимо, как катеру и транспорту удалось остаться на плаву.
Ценой гибели заместителя командира Якова Мазлера и ранениями большинства членов экипажа, пробитый осколками и простреленный катер сумел заградительным огнём не дать вражеским самолётам осуществить прицельное бомбометание по транспорту.
А подоспевшие наши истребители прикрыли караван, и навязали немцам бой в воздухе.
Все члены экипажа были ранены.
А некоторые – несколько раз.
Будущий Герой Советского Союза защитник Туапсе Григорий Куропятников (а Золотую Звезду он получил как раз за этот бой) даже после того, как ему оторвало левую руку, продолжал стрелять по самолетам врага.
Легендарный катер СК-065 Черноморского флота времен Великой Отечественной войны.
Накануне важной даты - Освобождения Краснодарского края от немецко-фашистских захватчиков предлагаем рассказ о моряках катера СК- 065.
Во второй половине марта 1943 года на плацдарме Малая Земля под Новороссийском обстановка для наших войск была чрезвычайно сложной. Плацдарм хорошо просматривался противником и подвергался прицельным артиллерийским обстрелам и бомбардировкам.
Система защитных укреплений создавалась в каменистом грунте плацдарма с трудом.
Снабжение было возможно только морским путём, небольшими судами к берегу .
Прилагались усилия по снабжению десантников воздушным путем.
В дни первых боев грузы сбрасывали штурмовики Ил-2, но около половины контейнеров упало за линией фронта или в море.
Первыми кораблями, которые использовались для доставки войск и необходимых грузов на захваченный плацдарм, стали средние, по меркам Черноморского флота, корабли и суда: тральщики, канонерские лодки и военные транспорты.
Да и людей и грузы с Большой земли на Малую требовалось не только довезти, но и выгрузить на берег.
И здесь возникли свои трудности.
А в этот период десантники остро испытывали недостаток в продуктах, медикаментах и, особенно, в боеприпасах.
Больше всего не хватало зенитных снарядов.
Город Туапсе...
Туапсинская оборонительная операция прославила и сохранила его героизм в веках.
Ведь дойдя до Туапсе, фашистская армия дрогнула.
На улицы города не ступила нога врага. Мужество маленького города потрясло страну.
Туапсе первому в Краснодарском крае было присвоено звание Города воинской славы — именно за мужество во время Туапсинской обороны.
А на старейшем памятнике погибшим защитникам Кавказа с 1946 года увековечены
имена погибших.
Так вот именно из Туапсе для обеспечения защитников Малой земли боеприпасами
23 марта вышел караван из трёх небольших шхун и транспорта "Ахиллеон".
Охрану каравана поручили сторожевому катеру СК-065 лейтенанта Павла Сивенко.
Морские охотники, такие как СК-065, во время войны использовались в десантных операциях, для постановки минных заграждений, дозорной службы, они конвоировали транспортные суда и эскортировали подводные лодки.
Командир СКА-065 получил приказ любой ценой провести конвой с боеприпасами, топливом и снаряжением из Туапсе на еле-еле удерживаемый плацдарм.
Идти предстояло белым днем по узким фарватерам среди минных полей, под угрозой воздушного нападения и атак катеров противника.
Основным в этом караване стал транспорт, загруженный так необходимыми малоземельцам боеприпасами.
Только вышли в море, как на них
налетели вражеские бомбардировщики и пикировщики.
Их ждали.
Только одного не смогли представить заранее – что их будет более 50-ти. На катер сбросили свыше ста бомб.
Сто бомб на один катер!
Кромешный ад.
И в этом аду героически сражались моряки.
Все, кто мог двигаться, не отходили от орудий, руля – каждый, обливаясь кровью, был на своем месте.
Советский катер не просто сражался с фашистскими штурмовиками и бомбардировщиками, он не допускал их нацеленного выхода на "Ахиллеон".
Потому что одно прямое попадание авиабомбы на судно могло закончится взрывом боеприпасов и гибелью транспорта и груза.
Бой шел около 8 часов.
Просто непостижимо, как катеру и транспорту удалось остаться на плаву.
Ценой гибели заместителя командира Якова Мазлера и ранениями большинства членов экипажа, пробитый осколками и простреленный катер сумел заградительным огнём не дать вражеским самолётам осуществить прицельное бомбометание по транспорту.
А подоспевшие наши истребители прикрыли караван, и навязали немцам бой в воздухе.
Все члены экипажа были ранены.
А некоторые – несколько раз.
Будущий Герой Советского Союза защитник Туапсе Григорий Куропятников (а Золотую Звезду он получил как раз за этот бой) даже после того, как ему оторвало левую руку, продолжал стрелять по самолетам врага.