Норникель-Енисейское речное пароходство

⛴️ Работа без выходных – так живут экипажи в навигацию

На борту каждый день идёт своим чередом: работа в капитанской рубке и машинном отделении, на палубе, камбузе и на манёврах. Экипаж трудится посменно, круглосуточно обеспечивая работу и безопасность судна.

🌊 В последний месяц навигации посмотрите, как прошли одни сутки из рейса теплохода «Николай Ефремов», взявшего на буксир две гружёные баржи. Он держал путь из Красноярска в Лесосибирск, где баржи забрал другой буксировщик и довёл до Дудинки.

В команде теплохода 11 речников. Капитан-механик и механик-сменный капитан управляют теплоходом. Второй и третий помощники капитана — они же второй и третий помощники механика, электромеханик следят за работой всего оборудования теплохода, старший моторист-рулевой и три моториста-рулевых работают в машинном отделении и обеспечивают все манёвры, повар готовит для всего экипажа, а матрос поддерживает чистоту и уют на теплоходе.

У каждого своя роль, а результат один на всех: судно идёт по маршруту и выполняет поставленные задачи по доставке грузов на Север.

В кадре — то, что окружает речников каждый день во время их работы 📸

Проверим, кто в «речной теме»?

Первый месяц учебного года позади, а мы подумали — почему бы нам тоже не запустить свои «уроки»?

Здесь не будет ничего сложного: просто разборы слов и выражений из речной сферы.

Первое слово — ПЫЖ. Что оно значит? Смотрите и читайте на карточке ⬆️

И давайте проверим, кого в подписчиках больше — тех, кто в теме, или нет. Ставьте реакции 👇🏻

🔥 — слово мне известно
🤔 — впервые вижу

#речнаятема

Мы ещё кое-что оставили за кадром!

В выходные показывали, как прошёл День открытых дверей в Красноярском судоремонтном центре. А теперь собрали самое интересное ещё и в видео ⬆️

⚓️Что скрывается за воротами Красноярского судоремонтного центра?

Сегодня пришли узнать больше 500 человек.

Обычно увидеть предприятие изнутри могут только сотрудники. Но в День открытых дверей в КСЦ вход был свободный для тех, кто ждёт судоремонтников дома, — их семей, а также для партнеров предприятия и студентов.

⛴️Экскурсию начали с берега затона: гости увидели имитацию общесудовой тревоги по оставлению судна с применением спасательного плота. А на береговом участке смогли поближе рассмотреть оборудование. Для детей подготовили игру на переоборудованной под спортплощадку барже, где ранее прошёл турнир по юкигассен и дружеские матчи со звёздами спорта.

Дальше — пожарная безопасность: ребята сами обращались с пожарным рукавом и огнетушителем.

🛠️В цехах показали, как ремонтируют суда и работают с металлом.

На всех локациях гости собирали подсказки — для них подготовили детективный квест «След якоря». В финале все встретились на центральной площади у слипа. Здесь их ждали концерт, полевая кухня с кашей и чаем, мастер-классы и фотозона и тот самый якорь.

Айрат Мухамедов пришёл на экскурсию вместе с женой Анастасией и маленьким сыном:

«Нам понравился квест — всей семьёй максимально вовлеклись и участвовали во всех конкурсах. Всё было отлично организовано, уходим с положительными эмоциями!».

Самые яркие моменты собрали на фото, а скоро выпустим ещё и видео — не пропустите!

Лесосибирский порт ежегодно принимает и отправляет сотни тысяч тонн грузов

Порт является одним из крупнейших грузоперерабатывающих предприятий на Енисее и входит в структуру «Норникель-Енисейское речное пароходство». 

🏗️ Пропускная способность — 1,2 млн тонн в год. Здесь принимают грузы с водного, автомобильного и железнодорожного транспорта.

Навигация в Лесосибирском порту традиционно стартует в начале мая. Первыми приходят суда с Новоангарского обогатительного комбината с концентратами металлов. 

⛴️ Затем на погрузку встает флот Енисейского речного пароходства. На Север в немалом объеме завозят клинкер для предприятий «Норникеля». Из него делают цемент для приготовления закладочной смеси — ей заполняют пустоты в горных выработках. У компании в Норильске есть собственное производство клинкера, однако печь, где его получают из местного сырья при обжиге, ежегодно останавливают на плановый ремонт. И чтобы строители и предприятия не остались без цемента, клинкер заранее завозят по реке.

Поступающие грузы в этом году стали разнообразнее, а по некоторым позициям выросли в объёме. Например, в Дудинку отправляют больше селитры, добавились буровые установки для разработки нефтяных месторождений.

Ещё одно новое направление — участие в федеральном проекте по реконструкции взлётно-посадочной полосы аэродрома в отдаленном посёлке Бор Туруханского района. Порт отгружает дорожные плиты для масштабного капремонта, и эта работа практически завершена. 

☝🏻Грузы приходят в Лесосибирский порт круглый год. Между навигациями их отправляют железнодорожным и автомобильным транспортом, а также накапливают к весне.

«Подводить итоги навигации пока рано, но уже сейчас можно сказать, что по объёмам обработанного груза этот год сопоставим с прошлым. В 2025 году в порту обработали более 1 млн тонн. При этом мы не ограничиваемся только производственными задачами. Планово ремонтируем технику и помещения, в этом году участвуем в программе «Норникеля» «Сделано с заботой» — скоро для сотрудников заработает прачечная. Продолжаем развивать наш проект промышленного туризма для школьников — в этом году он получил статус партнера национальных проектов России. Для нас важно показать будущим поколениям, что за производством стоят прежде всего люди. Ведь именно благодаря слаженной работе нашей команды порт каждый день справляется с большим объёмом разноплановой работы», — рассказал исполнительный директор Лесосибирского порта Евгений Худышкин.

🚣🏻500 метров на одном дыхании

Гребля на ялах — один из самых зрелищных видов спорта, доказательства — на фото!

В Красноярске в минувшие выходные на Абаканской протоке состязались 10 команд — работники речной отрасли и курсанты-речники. Пасмурная погода никого не остановила, наоборот, сборных было больше обычного. 

💪🏻 500 метров участники прошли на пределе сил, а болельщики громко поддерживали своих от старта до финиша. 

Сразу два призовых места взяли сборные предприятий «Норникель-Енисейское речное пароходство»! Победителей и призёров разделили буквально секунды:

🥇 Красноярский институт водного транспорта — 3:31

🥈 Лесосибирский порт — 3:36

🥉 Красноярский судоремонтный центр — 3:38

Состязания прошли в рамках Енисейской бассейновой спартакиады. Гребля на ялах вошла в её программу в 2023 году и стала одним из любимых видов соревнований у участников.

Дополним пару сотен слов одним видео

Да, мы посчитали, что в предыдущем посте написали 231 слово о том, как прошёл корпоративный турнир по юкигассен в Красноярске. Теперь просто прочувствуйте атмосферу в коротком ролике!

«Снежный» турнир на барже в затоне

В Красноярске впервые осенью прошел турнир по юкигассен, и организовала его для сотрудников компания «Норникель–Енисейское речное пароходство» в затоне судоремонтного центра. 

❄️Юкигассен — это командная игра в снежки. Так как сейчас не зима, их заменили на специальные шарики. А локацией для состязаний вновь стал производственный объект – специально оборудованная под спортплощадку баржа.

Летом она уже была центром спортивной жизни компании. Тогда на барже состоялись зрелищные дружеские матчи между сотрудниками предприятий «Норникель-ЕРП» и звёздами футбола и баскетбола, а также показательный турнир по теннису.

🏆За Кубок в турнире по юкигассен сегодня состязались 6 команд — по одной от каждого подразделения компании: Управления ЕРП, Красноярского речного и Лесосибирского портов, Красноярского судоремонтного центра, Подтёсовской и Ермолаевской РЭБ. 

«Мы в юкигассен играли в первый раз, совсем немного потренировались. Нам игра очень понравилась, она интересная. Мы же сибиряки, и все в детстве играли в снежки, а здесь то же самое, только с правилами. Планируем теперь и дальше выступать командой на таких соревнованиях, только теперь уже с целью побеждать»,  — рассказал Александр Исаченко, капитан команды Ермолаевской РЭБ «Холодный расчёт», занявшей третье место.

Самые опытные участники турнира — команда Красноярского речного порта «Енисейские барсы». В этом году они взяли золото сразу на двух соревнованиях: корпоративном турнире «Норникеля» и игре «Для тех, кто знает толк в снеге» в Мурманске. Именно они и стали победителями сегодняшнего турнира на барже!

«Играть сегодня было сложнее, чем в Мурманске! Игры прошли быстро: либо команды выбивали всех соперников, либо брали флаг. Все команды классные — играли активно и в нападении. И из тех площадок, на которых мы соревновались, эта баржа — самая лучшая. Все тумбы прикручены, отличное покрытие, да и играли на берегу реки — просто красота!» — поделился впечатлениями капитан команды-чемпиона Александр Постнов.

В финале за первое место «Енисейские барсы» соревновались с «Морозными авантюристами» — командой КСЦ. Ни одна из сборных не хотела уступать, споры шли почти за каждого выбитого игрока. Командам пришлось сыграть третий, решающий матч, чтобы определить сильнейшего!

«Игры были напряженными, учитывая, что многие играли в первый раз, — уровень отличный! Такие турниры объединяют компанию: здесь встречаются коллективы разных отдалённых друг от друга подразделений, и это формирует общую корпоративную культуру. Предлагаю сделать эти соревнования традиционными и следующие провести в Подтёсово», — сказал на церемонии награждения гендиректор «Норникель–ЕРП» Андрей Вискунов.

«Капитан Пановик» вернулся на рейд

На рейде в Красноярске после масштабного ремонта снова работает теплоход «Капитан Пановик».

Специалисты Красноярского судоремонтного центра фактически построили его заново.

На судне заменили около 80% корпуса — его подводной части, а также валы и винты движительно-рулевого комплекса. В машинном отделении установили новые вспомогательные двигатели, дизельный котёл, пожарный насос и главный распределительный щит. В носовой части трюма полностью отремонтировали жилые помещения, а на палубе установили шлюпбалку для моторной лодки.

За привычную работу экипаж «Капитана Пановика» взялся в августе. Теплоход трудится на Енисее от Красноярска до Есаульского затона в Ермолаевской РЭБ.

Во время навигации он в основном переставляет баржи в Красноярском речном порту и по возможности формирует из них составы, помогая транзитным теплоходам. В конце навигации буксирует теплоходы из затона Красноярского судоремонтного центра на зачистку от горюче-смазочных материалов в Ермолаевскую РЭБ, зимой занимается расстановкой флота. А ещё без его помощи большие пассажирские суда не смогут зайти в затон.

«Капитан Пановик» работает на рейде круглый год и круглосуточно — уже больше 30 лет. Перерывы случаются только на ремонт.

Погрузка техники – это всегда впечатляющий процесс

Из Красноярского речного порта на Север регулярно отправляют автотранспорт и спецтехнику.
Машины грузят на баржи Енисейского речного пароходства, а затем теплоходы ведут их по Енисею к месту назначения.

Сегодня, например, завершается погрузка на баржу «БП-2018». На её борту и горно-шахтные машины для предприятий «Норникеля», и техника сторонних организаций. В целом — более десятка единиц. Вместе с ними в Дудинку отправятся и три рефрижераторных контейнера с продуктами.

Уже совсем скоро груз выдвинется в путь по Енисею.

Поступить за мечтой! ⚓️

У курсантов-речников завершилась первая учебная неделя. Для кого-то она стала возвращением к привычному ритму, а для кого-то — началом совершенно нового этапа.

В Красноярский институт водного транспорта поступило 849 заявлений от выпускников — больше, чем в прошлом году; на обучение набрали 174 первокурсника. В основном это парни, но среди них есть и девушки, увлечённые флотом.

Одна из них — Софья Шикова, которая мечтает стать капитаном. После 9 класса она поступила на техника-судоводителя:

«Всё случилось спонтанно — в конце учебы в школе мне прям сильно захотелось пойти на флот. До сих пор все родственники в шоке от того, какую специальность я выбрала! Я знаю, что это серьезная и ответственная работа, думаю, учиться будет непросто. Потом я хочу получить ещё и высшее образование. Я хочу работать именно на флоте, а не на берегу, и, конечно, мечтаю дойти до должности капитана!».

В Красноярском техникуме транспорта и сервиса в этом году на профессию «моторист-рулевой» приняли 50 человек — в два раза больше, чем годом ранее. Ещё 25 первокурсников учатся на судоводителей. Увеличился набор и в Подтёсовском филиале КТТиС — вместо 50 первокурсников в этом году обучат 75.

Отметим, что многие ребята во время обучения проходят практику именно в Енисейском речном пароходстве, выходя в рейсы с опытными судоводителями.

История, которую создают люди

Те, кто когда-то пришёл в пароходство и связал с ним свою жизнь.

Те, кто продолжил семейное дело.

И те, кто сегодня только делают первые шаги в профессии.

Предлагаем посмотреть третий, финальный ролик из серии, посвящённой 95-летию Енисейского речного пароходства.

Остальные можно увидеть по ссылкам:

🔹Первое видео
🔹Второе видео

Трудовой отряд завершил смену

В августе компания «Норникель – Енисейское речное пароходство» впервые организовала корпоративную смену в рамках проекта «Трудовой отряд главы города». В течение месяца школьники — дети сотрудников — успели поработать на трёх площадках компании: в управлении, Красноярском судоремонтном центре и Красноярском речном порту.

Под руководством наставников ребята работали с документами и помогали наводить порядок на территориях предприятий. А ещё побывали в музее истории и развития судоходства в Енисейском бассейне и посетили интерактивную экспозицию «Норникеля» в Национальном центре «Россия».

«Наше предприятие — огромное и многогранное, здесь десятки профессий: от плавсостава до цеховых и офисных специалистов. Мы очень ждём, что вы вернётесь к нам уже в качестве сотрудников. Перед компанией стоят масштабные цели развития, и для их достижения нам нужны ваши свежие мысли и энергия. Здесь трудятся ваши родители, и вы можете продолжить семейную традицию, а мы поможем вам в развитии и обучении. Главное — не бойтесь трудностей и никогда не останавливайтесь», — обратился к бойцам трудового отряда заместитель гендиректора «Норникель – ЕРП» — исполнительный директор Енисейского речного пароходства Максим Вотин.

Трудотрядовцы за этот месяц не только получили опыт и зарплату, но и увидели устройство компании изнутри и познакомились с разными профессиями речной отрасли.

«Мама мне рассказала о такой возможности, а я захотела поучаствовать. Мне очень понравилось, и я в целом в будущем планирую работать в этой организации. Здорово, что получила опыт, посмотрела, как всё устроено. В следующем году тоже хотелось бы попасть в трудовой отряд», — поделилась Таисия Невенчанная.

☝🏻К слову, в 2027 году бойцов в корпоративном трудовом отряде станет больше: набор планируют проводить не только в августе, но и в июле.

Один день – десятки замеров, сотни цифр

Как работает лаборатория в Красноярском судоремонтном центре.

Судоремонт – это своя вселенная. Здесь сварщик работает у борта, крановщик – в кабине, маляр – в доке.

❗️У каждого своя зона, но всех объединяет одно: условия труда.

Сварочные и газорежущие работы, окраска корпусов, работа с горюче-смазочными материалами – в воздух в рабочей зоне ежедневно попадает промышленная пыль и другие вещества.

Задача инженера – химика провести анализ и подтвердить - эти условия безопасны по всем нормируемым параметрам. А если есть отклонения - вовремя предупредить.
И это не только химия.

👩🏻‍🔬Сотрудники лаборатории проводят системный производственный контроль воздуха рабочей зоны и условий труда, охватывающий десятки показателей.

Рабочий день начинается с подготовки оборудования – газоанализаторов, пробоотборных устройств, химической посуды, измерительных приборов. Затем проводится отбор проб воздуха и параллельно замеры физических факторов на объектах судоремонтного центра, а также на теплоходах. Это требует не только знаний химии, физики, метрологии, но и понимания технологических процессов.

⚗️Далее – работа в лаборатории: химические исследования проб, анализ результатов и оформление протоколов измерений. Работа требует внимательности, ответственности и скрупулёзности. Ведение журналов, регистрация результатов – это часть повседневной рутины, от которой зависит здоровье людей.

☝🏻Безопасность труда – это не сухие цифры в отчетах. Это свет там, где нужно видеть детали; чистый воздух там, где идет сварка и работа маляров; комфортная температура там, где работают люди. Это и не только контролируют инженеры-химики лаборатории судоремонтного центра.

В Березовской ремонтно-механической мастерской флота появилось новое комфортное пространство для сотрудников

Здесь комплексно обновили три помещения общей площадью 66 квадратных метров: аудиторию, коридор и душевую.

Работы проводились с мая по август в рамках корпоративной программы «Норникеля» «Сделано с заботой». С 2025 года в ней участвует Енисейское речное пароходство, Красноярский и Лесосибирский порты. В этом году в программе 11 объектов общей площадью 460 квадратных метров.

Что сделано в Березовской РММ флота:

· заменили полы на нескользящий керамогранит;

· обновили отопление с регулировкой температуры в каждом помещении;

· смонтировали автономное водоснабжение — теперь горячая вода есть всегда;

· в душевой установили современное оборудование;

· в аудитории появились техника для презентаций и новая эргономичная мебель.

Всё сделано на основе единых для программы дизайн-решений и стандартов качества.

Начальник Березовской РММ флота Александр Блейдер:

«Теперь у нас появилось место, где комфортно работать, переодеваться, отдыхать и восстанавливаться после рабочих будней. Раньше условия были скромными, а теперь — удобная душевая, тёплые помещения. Ребята заходят и улыбаются. Это меняет настроение и отношение к работе».

Готовность объекта оценили генеральный директор «Норникель-Енисейское речное пароходство» Андрей Вискунов и исполнительный директор Енисейского речного пароходства Максим Вотин.

«Это первый объект, который преобразился в Березовской мастерской флота. И важно не то, что мы этот ремонт сделали, а то, что мы только начали. Я рассчитываю, что он станет импульсом для качественных изменений на всей площадке. Для меня как руководителя обеспечение комфортных рабочих условий для сотрудников на местах — приоритетная задача, и программа «Сделано с заботой» помогает её решать. Поэтому не останавливаемся на достигнутом, руководство компании сейчас работает над привлечением дополнительных средств для всех наших предприятий», – отметил Андрей Вискунов.

В обновлённой аудитории уже прошло первое мероприятие с молодыми специалистами. Впереди — сдача объектов в Красноярском судоремонтном центре.

Енисейское речное пароходство впервые освоило морское агентирование в Дудинском порту 🚢

С июня специалисты Таймырского районного управления обработали уже 32 судозахода, в августе — первое судно с грузом для зарубежных получателей («Надежда»). Одно морское судно = 15 речных по нагрузке. При этом работают без увеличения численности сотрудников. В штате ТРУ – 20 приемосдатчиков, трудятся они посменно круглосуточно.

Директор Таймырского районного управления Наталья Ушачева:

«По сути, мы представляем интересы судна в порту и сопровождаем его на каждом этапе — от первого уведомления о подходе до оформления отхода. При этом нагрузка может быть очень разной. Однажды одновременно мы агентировали три морских судна, не считая речных, и каждое работало сразу в три-четыре крана. В такой ситуации от каждого специалиста требуется максимальное внимание и слаженная работа».

Генеральный директор «Норникель-Енисейское речное пароходство» Андрей Вискунов:

«Освоение морского агентирования в Дудинском порту — важный шаг для нас как для компании. Это не просто расширение спектра услуг, а выход на новый уровень ответственности и компетенций. Таймырское районное управление много лет является нашим ключевым звеном в Норильском промышленном районе, и мы видим, что коллектив справляется с новыми профессиональными вызовами. В целом синхронизация и взаимодействие логистических активов «Норникеля» — Мурманского транспортного филиала, Заполярного транспортного филиала и Енисейского речного пароходства — позволяют нам выстроить единую систему доставки, где каждый элемент работает на общий результат с максимальной эффективностью».

🪵 750 метров дерева, 20 тысяч кубов леса: Енисейское пароходство ведёт плот к Дудинке

Из устья Ангары вышел уникальный плотокараван. Длина — 750 метров, ширина — 55. Внутри — 20 117 кубометров хвойного круглого леса для «Норникеля».

Два месяца брёвна сплавляли к посёлку Стрелка, неделю собирали в единую конструкцию. Итог — 2 213 пучков, в каждом по 10–15 брёвен.

Подавляющее большинство — «дразнилки». Этот лес нужен металлургам: его опускают в расплав, чтобы удалить газы и восстановить оксиды. Металл «сердится» — кипит, плещется, шипит. Отсюда и название.

Плот буксирует теплоход «Дмитрий Корольский». В «хвосте» контролирует движение «РТ-701». А на старте каравану помогли суда-проводники «Ангара-70» и «Светлогорск» – они участвовали в проходе между опорами Высокогорского моста.

Серьёзное испытание — Осиновская система.

Это сложный участок с порогами, мелями и островами. Проходить его можно только в светлое время, когда рассеется туман. На время движения каравана по Осиновскому порогу проход других судов перекрывают — разойтись с таким гигантом невозможно.

🌊 В пути экипажи работают без остановки: перекаты, пороги, течение, туманы — встать на якорь нельзя. Время в пути зависит от погоды, но речники Енисейского пароходства проводят плот каждую навигацию, поэтому хорошо знают этот маршрут.

День физкультурника — наш праздник!  

В «Норникель – Енисейское речное пароходство» спорт — не просто хобби. Это стиль жизни, командный дух и отличный способ держать себя в тонусе. И наши сотрудники доказывают это круглый год!

Команды всех предприятий компании — постоянные участники и призёры соревнований Енисейской бассейновой спартакиады. Они показывают отличные результаты во всех видах спорта — от шахмат до гребли на ялах.
Кроме того, на каждой площадке ЕРП и в портах проходят и внутренние соревнования между сотрудниками, и просто дружеские игры.

🏃🏻Традицией уже стало участие во всероссийских забегах — каждый год всё больше коллег выходят на старт.

Остаётся с нами и хоккей в валенках в Подтёсово — в этом году его впервые провели на льду затона. Там же, в посёлке речников, компания уже более 20 лет организовывает краевой турнир по греко-римской борьбе. 

Любовь к спорту лучше формировать с детства, поэтому никуда без семейных соревнований. Старты «Мама, папа, я — спортивная семья» каждый раз собирают всё больше команд.

🥇Открытием этого года стали «Енисейские барсы» — команда по юкигассену. Наши спортсмены — новички в игре в снежки, но уже дважды побеждали на турнирах в борьбе  с опытными сборными.

А совсем недавно прошли уникальные состязания — сотрудники сыграли со звёздами футбола и баскетбола прямо на барже Енисейского речного пароходства! Там же состоялся показательный теннисный матч между спортсменами с мировым именем.

Спорт объединяет, заряжает и помогает побеждать — и в работе, и в жизни!

Поздравляем всех с Днём физкультурника! Будьте в форме! 🏆

Как контейнеры с грузом попадают на Север

Тысячи контейнеров каждый год отправляются по Енисею в Дудинку и Норильский промышленный район. За этим маршрутом стоит слаженная работа специалистов Красноярского речного порта, Енисейского речного пароходства и Заполярного транспортного филиала «Норникеля».

Как именно выстроено такое «путешествие»?

👷🏻Сначала контейнеры поступают в Красноярский речной порт. Здесь их принимают, хранят и загружают на суда.

⛴️Дальше — сотни километров по Енисею. На одной барже может переправляться несколько десятков контейнеров — точное количество зависит от их размера. Можно доставить даже рефрежираторы: на борту их подключают к электричеству, и товары не портятся во время долгого пути.

📦Финальная точка маршрута — порт Дудинка. Здесь контейнеры выгружают и либо на месте выдают заказчику, либо с помощью автоперевозчика доставляют по адресу в Дудинку, Норильск или Талнах.

Так люди и компании перевозят на Север строительные материалы, мебель, оборудование, продукты питания и многие другие грузы.

☝🏻Цепочка сложная, но отлаженная. За каждое её звено отвечают профессионалы, так что грузотправители могут быть спокойны.