Астрахань стала центром притяжения для ведущих специалистов транспортной сферы. Здесь состоялась научно-практическая конференция «Стратегическое планирование и цифровые технологии в организации дорожного движения: от КСОДД до микромобильности».
Мероприятие, организованное по заказу ФБУ «Росавтотранс» при поддержке Минтранса России в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», собрало представителей федеральных и региональных органов власти, профильных НИИ, разработчиков ИТС-решений и руководителей транспортных предприятий.
Участники рассмотрели вопросы актуализации комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), внедрения искусственного интеллекта и интеграции микромобильности в городскую среду, проанализировали актуальные вопросы транспортного планирования, уделив особое внимание трем направлениям: стратегия и планирование, цифровые технологии и инжиниринг, безопасность через аналитику.
Отдельной темой стали особенности работы в исторических центрах городов, где необходимо находить баланс между сохранением архитектурного наследия и внедрением современной инфраструктуры.
Площадка позволила не только обсудить теорию, но и обменяться реальным региональным опытом.
Мероприятие, организованное по заказу ФБУ «Росавтотранс» при поддержке Минтранса России в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», собрало представителей федеральных и региональных органов власти, профильных НИИ, разработчиков ИТС-решений и руководителей транспортных предприятий.
Участники рассмотрели вопросы актуализации комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), внедрения искусственного интеллекта и интеграции микромобильности в городскую среду, проанализировали актуальные вопросы транспортного планирования, уделив особое внимание трем направлениям: стратегия и планирование, цифровые технологии и инжиниринг, безопасность через аналитику.
Отдельной темой стали особенности работы в исторических центрах городов, где необходимо находить баланс между сохранением архитектурного наследия и внедрением современной инфраструктуры.
Площадка позволила не только обсудить теорию, но и обменяться реальным региональным опытом.