![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg width="640" height="640" style="background-color:%2344badc;font-family:Nunito,sans-serif" viewBox="0 0 100 100" preserveAspectRatio="xMidYMid meet" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
<text font-size="30" x="50%" y="50%" dy="5" fill="white" dominant-baseline="middle" text-anchor="middle">Кп</text>
</svg>)
Репост из: Мэрия Улан-Удэ
Как Улан-Удэ вставал на рельсы
Трамвай как городской транспорт столицы Бурятии выбрал исполком Улан-Удэнского городского совета депутатов трудящихся 27 апреля 1953 года.
В 1956 году началось строительство первой очереди трамвайного пути. Первый маршрут проходил от Заудинского кольца до ПВЗ.
Первый трамвай поехал по нему уже в 1958 году. Изначально трамвайное депо было рассчитано на 25 вагонов, парк которых состоял из 18 единиц модели КТМ/КТП-1.
Линию №2 – 5,8 км пути от Шишковки до ул. Мухина, которую позже переименовали в проспект 50-летия Октября – открыли в начале 1960 года.
В 1962 году появилась третья линия протяжённостью 5,5 км – от Заудинского кольца до Тонкосуконной фабрики на улице Сахьяновой.
❓Кто угадает обе улицы на фото
#УланУдэ360 #ГородСолнцаиДобрыхСердец
#УланУдэПрошлого
Трамвай как городской транспорт столицы Бурятии выбрал исполком Улан-Удэнского городского совета депутатов трудящихся 27 апреля 1953 года.
В 1956 году началось строительство первой очереди трамвайного пути. Первый маршрут проходил от Заудинского кольца до ПВЗ.
Первый трамвай поехал по нему уже в 1958 году. Изначально трамвайное депо было рассчитано на 25 вагонов, парк которых состоял из 18 единиц модели КТМ/КТП-1.
Линию №2 – 5,8 км пути от Шишковки до ул. Мухина, которую позже переименовали в проспект 50-летия Октября – открыли в начале 1960 года.
В 1962 году появилась третья линия протяжённостью 5,5 км – от Заудинского кольца до Тонкосуконной фабрики на улице Сахьяновой.
❓Кто угадает обе улицы на фото
#УланУдэ360 #ГородСолнцаиДобрыхСердец
#УланУдэПрошлого