В мае 1942 г. Ванделин Робличка составил подробный план обороны сещинского аэродрома. Было указано расположение и количество самолетов, зениток, бензо- и бомбохранилищ. А дальше через Аню, Костю, Федора Данченкова, командира 1-ой Клетнянской партизанской бригады, план доставили в штаб Западного фронта. Теперь наши самолеты летели не вслепую. Уже в первый налет было сожжено 22 самолета и 20 повреждено. А во 2-й налет летчики разворотили аэродром так, что он бездействовал несколько суток. Трижды подпольщики составляли планы сещинской авиабазы. Советские самолеты били точно в цель. Подпольщики в прямом смысле вызывали огонь на себя.
Услуги чехов были иногда просто неоценимы. Им стало известно, что в д. Сергеевка создано что-то вроде ночного санатория для летчиков. Каждый вечер машины и автобусы увозили туда большую часть пилотов. Об этом сообщили Анне, и та со своими подругами собрала точные данные о распорядке жизни в санатории, его охране. В ночь с 16 на 17 июня 1942 г. партизаны бригады Данченкова нанесли стремительный удар по санаторию. Было убито 220 летчиков, один генерал, сожжено 36 автомашин.
В июле 1942 г. Робличка узнал о готовящейся карательной экспедиции против партизан. Сообщил численность карателей, их маршрут, время передвижения. Партизаны достойно встретили непрошенных гостей. Экспедиция провалилась. То же повторилось в феврале 1943 г. В мае 1943-го немцы готовили крупную операцию против 1-ой Клетнянской партизанской бригады. Силами 2-х дивизий 20-го мая планировалось окружить и уничтожить партизан. Но предупреждённые партизаны накануне ушли в другой лагерь.
Самая бесстрашная и, пожалуй, опасная сторона деятельности подпольщиков - это взрывы самолетов. Их взрывали с помощью магнитных мин, которые поступали с большой земли в 1-ю Клетнянскую партизанскую бригаду. Оттуда партизанская разведчица Антипенкова носила их в карманах или в корзинках с ягодами в д. Плетневку подпольщику Ване Алдюхову. Он работал на аэродроме чернорабочим и мог доставить их полякам.
Дальше в дело вступали поляки. Они имели доступ к самолетам, заливали бензин, подвешивали бомбы, под сиденье летчика или на бензобак пристраивали мины. Время устанавливали так, чтобы самолеты рвались уже вдали от Сещи. Подрывали и машины, и паровозы. Иногда за минами в д. Сердечкино по воскресеньям под видом ухажеров приходили сами поляки. Шли они в дом Марии Иванютиной, куда мины доставлялись партизанами. Черные, блестящие коробочки, красивые, как игрушки, весом от 200 до 400 гр., легко было спрятать в карманах, за поясом. А хлопот они доставляли немцам немало. Всего было взорвано 22 самолета.
Особенно большого размаха достигла борьба подпольщиков во время Орловско-Курской битвы. Самолеты с сещинской авиабазы должны были регулярно бомбить наши войска. Поляки составили точное расписание трех ежедневных рейсов тяжелых бомбардировщиков, идущих на задание. Шли они без сопровождения истребителей. Через уже отработанный канал расписание было передано в Москву. И однажды, совсем неожиданно для немцев, советские истребители появились навстречу 20 вражеским самолетам. 8 было сбито, остальные повернули назад.
Услуги чехов были иногда просто неоценимы. Им стало известно, что в д. Сергеевка создано что-то вроде ночного санатория для летчиков. Каждый вечер машины и автобусы увозили туда большую часть пилотов. Об этом сообщили Анне, и та со своими подругами собрала точные данные о распорядке жизни в санатории, его охране. В ночь с 16 на 17 июня 1942 г. партизаны бригады Данченкова нанесли стремительный удар по санаторию. Было убито 220 летчиков, один генерал, сожжено 36 автомашин.
В июле 1942 г. Робличка узнал о готовящейся карательной экспедиции против партизан. Сообщил численность карателей, их маршрут, время передвижения. Партизаны достойно встретили непрошенных гостей. Экспедиция провалилась. То же повторилось в феврале 1943 г. В мае 1943-го немцы готовили крупную операцию против 1-ой Клетнянской партизанской бригады. Силами 2-х дивизий 20-го мая планировалось окружить и уничтожить партизан. Но предупреждённые партизаны накануне ушли в другой лагерь.
Самая бесстрашная и, пожалуй, опасная сторона деятельности подпольщиков - это взрывы самолетов. Их взрывали с помощью магнитных мин, которые поступали с большой земли в 1-ю Клетнянскую партизанскую бригаду. Оттуда партизанская разведчица Антипенкова носила их в карманах или в корзинках с ягодами в д. Плетневку подпольщику Ване Алдюхову. Он работал на аэродроме чернорабочим и мог доставить их полякам.
Дальше в дело вступали поляки. Они имели доступ к самолетам, заливали бензин, подвешивали бомбы, под сиденье летчика или на бензобак пристраивали мины. Время устанавливали так, чтобы самолеты рвались уже вдали от Сещи. Подрывали и машины, и паровозы. Иногда за минами в д. Сердечкино по воскресеньям под видом ухажеров приходили сами поляки. Шли они в дом Марии Иванютиной, куда мины доставлялись партизанами. Черные, блестящие коробочки, красивые, как игрушки, весом от 200 до 400 гр., легко было спрятать в карманах, за поясом. А хлопот они доставляли немцам немало. Всего было взорвано 22 самолета.
Особенно большого размаха достигла борьба подпольщиков во время Орловско-Курской битвы. Самолеты с сещинской авиабазы должны были регулярно бомбить наши войска. Поляки составили точное расписание трех ежедневных рейсов тяжелых бомбардировщиков, идущих на задание. Шли они без сопровождения истребителей. Через уже отработанный канал расписание было передано в Москву. И однажды, совсем неожиданно для немцев, советские истребители появились навстречу 20 вражеским самолетам. 8 было сбито, остальные повернули назад.