Китай 🇨🇳 | Бизнес | ВЭД | SHANGHAI LEO | Максим Савельев

Китайские поставщики отказываются от контрактов на товары двойного назначения: разбираем причины

В этом году многие импортеры столкнулись с отказами китайских производителей поставлять технологии и материалы, которые попадают под контроль экспорта товаров двойного назначения.

Уверены, что количество отказов будет увеличиваться, и этому есть объяснимые причины. Посмотрим на ситуацию с экспортным контролем со стороны китайских производителей ⤵️

Главная общая трудность китайских предприятий в том, что они не всегда могут определить, подлежит ли товар контролю. Ведь для этого нужно сверять фактически все технические параметры продукции с пороговыми значениями из каталога по каждому пункту.

Чтобы выполнять такую проверку, китайской компании нужно создать механизм скрининга классификации товаров. Не все предприятия готовы вкладывать в это ресурсы. Если ваш контракт приносит поставщику небольшую прибыль, ему выгоднее отказаться от него, чем заниматься экспортным контролем.

На решение об отказе влияет и информационный фон. Всё чаще фигурируют административные и уголовные дела за нарушение экспортного контроля.

Несколько примеров из судебной практики:

Кейс 1. Лицензия на одну страну, груз в другую. Компания из Гуанчжоу вывозила 63 тонны бифторида аммония. Лицензию получили на Индонезию, но груз шел в Египет. Исполнитель знал об этом, помог изготовить ложные таможенные документы и передал их экспедитору вместе с лицензией. Действия квалифицировали как контрабанду и как незаконный экспорт. Компания получила штраф 2 млн юаней.

Кейс 2. Письмо Минкоммерции вместо лицензии. Экспортер кристаллов германата висмута принял ответ Минкоммерции за разрешение, хотя ведомство просило подать заявление на лицензию. Штраф составил 10 000 юаней.

Кейс 3. Разборка оборудования. Компания сняла модуль управления с трехосевых координатно-измерительных станков с ЧПУ (код 2B206.a), чтобы точность упала ниже подконтрольного порога. Основную часть и снятые компоненты она отправила отдельными партиями одному покупателю, и тот восстановил оборудование. Такие действия признали уклонением от экспортного контроля. Это достаточное основание для уголовного дела о контрабанде.

Кейс 4. Неверный код товара. Раствор триэтаноламина 4,5% задекларировали как чистящее средство (код ТН ВЭД 3402900090). Проверка показала, что он должен классифицироваться под кодом 2922150000 и нужна лицензия. Штраф составил почти 100% от стоимости груза.

Источник

Подобные прецеденты меняют поведение китайских поставщиков. Многие не готовы рисковать и отказываются от сделок, если товар попадает под экспортный контроль. В такой ситуации без помощи партнера в Китае, который покупает продукцию на себя и получает лицензию на вывоз, нужные технологии не получить. Подробнее об услуге читайте по ссылке →

Подборка: 100+ китайских производителей оборудования

За 16 лет работы в Китае мы сотрудничали со многими производителями оборудования, проверили их лично и готовы рекомендовать нашим клиентам. Собрали в один документ примеры некоторых производителей, с которыми работали. Это лишь небольшая витрина возможностей Китая и нашего опыта работы здесь с 2010 года. Смотрите в документе ⤵️

Мы можем организовать для вашего производства поставки под ключ продукции производителей из списка или найти поставщика оборудования под ваши задачи. Пишите:

✉️ на почту team@sh-leo.com

☑️ в чат-бота в МAX

Новая реальность для ведения бизнеса с Китаем: что учитывать при планировании закупок

Компании, которые закупают в Китае оборудование и промышленные товары, в этом году столкнулись с задержками поставок сразу на двух уровнях: контроль экспорта на таможне и проведение платежей.

Они связаны между собой и складываются в общую тенденцию: путь товара от заказа до получения становится более сложным и менее предсказуемым. Это не временные трудности, а новая реальность бизнеса с Китаем.

В нашей новой рассылке разбираем, как в этой новой реальности дальше работать импортерам и что учитывать при планировании закупок в Китае.

➡️ Подписывайтесь, чтобы получить новый выпуск рассылки

Наблюдение: для структурных проектов с Китаем важны наработанные связи

После серии визитов на китайские предприятия по микроэлектронике в который раз убедились, что к производителям в сложных и чувствительных нишах нельзя попасть со стороны. Доступ к закрытым производствам и работа с наукоемкими технологиями идут только через доверие и личные контакты, наработанные годами.

«Мы работаем со сферой микроэлектроники уже 4 года, и именно эти наработки позволяют нам создавать новые проекты в этой нише.

За это время наладили связи с топовыми компаниями по лазерному направлению, заключили несколько контрактов по измерительному оборудованию и радарам. Регулярно ездим на профильные выставки, посещаем заводы, разбираемся, смотрим, каким оборудованием они оснащены.

Микроэлектроника в Китае развивается не так давно и остается закрытым направлением. В этой нише недостаточно с нуля открыть представительство, нанять команду, говорящую по-китайски, и рассчитывать на результат. Такой подход работает для простых операций вроде купли-продажи, но не для сложных структурных проектов».

Максим Савельев, СЕО SHANGHAI LEO

Видим здесь общую закономерность, применимую к любому сложному направлению: чем выше наукоемкость и закрытость ниши, тем больше значат личные отношения и тем дольше их нужно выстраивать. Для доступа к производству или поиска редких специалистов важен партнер, который уже прошел этот путь и знает, к кому обращаться.

«Оборудование задержали на таможенном пункте, потому что обнаружили товары, которые не были заявлены в документах. Что делать в такой ситуации?»

— получили новый вопрос в нашего чат-бота

Отвечаем:

Формально это контрабанда: если товар не указан в декларации, инвойсе или спецификации, для таможенного инспектора неважно, платный он или достался бесплатно. Частый сценарий, когда оборудование или техника едут с комплектом запчастей или инструментов, которые никто отдельно не декларирует.

Если уже столкнулись с проблемой на границе, можно попробовать договориться с таможней через пояснительное письмо. В нем ваш брокер должен обосновать, что лишние товары — неотъемлемый элемент продукции, а не отдельный самостоятельный товар.

Если довод принимают, лишнюю позицию можно задекларировать задним числом, чтобы закрыть вопрос без более серьезных последствий.

Если таможенный инспектор не принимает доводы про докомплектацию, незадекларированный товар квалифицируют как контрабанду. Таможенные органы вправе наложить штраф и конфисковать весь груз вместе с оборудованием.

В такой ситуации многое зависит от того, как брокер выстраивает диалог с таможенным инспектором. Один и тот же случай можно закрыть быстро и с минимальными потерями, а можно затянуть. Это зависит от опыта и переговорных навыков брокера.

Чтобы не попадать в такую ситуацию:

☑️ Заранее обсудите с поставщиком, чтобы к оборудованию не докладывали ничего бесплатно без вашего ведома.

☑️ Бесплатные инструменты, запчасти, переходники указывайте отдельной строкой в декларации, инвойсе и упаковочном листе.

☑️ На бесплатные позиции всё равно указывайте цену 0. Так таможня видит, что товар задекларирован, просто предоставлен без оплаты.

Кейс доработки оборудования: интеграция термопринтера в упаковочную линию

Производителю пищевой продукции для производственной линии понадобился станок, который упаковывает готовое печенье и одновременно наносит на упаковку маркировку.

Китайский завод, который делает упаковочное оборудование, предлагал версию со своим встроенным принтером, но она обходилась почти в два раза дороже базового станка без печати.

Наша команда уже сталкивалась с похожими ситуациями раньше и знает, что если стоит вопрос экономии, то собрать линию из оборудования разных производителей часто выходит заметно дешевле готового решения от одного бренда. Поэтому вместо покупки дорогой комплектации предложили клиенту найти подходящий принтер отдельно и подключить его к упаковочному станку самостоятельно.

Мы нашли завод с нужным принтером, привезли его на площадку производителя упаковочного оборудования, установили на линию и протестировали связку. Весь процесс запуска сняли на видео и отправили клиенту, чтобы он увидел систему в работе ⤴️

Платежи в Китай: сколько стоят на самом деле и что делать, чтобы деньги доходили вовремя

Расчеты с китайскими партнерами меняются почти каждый квартал. Дают сбои платежные маршруты, которые еще недавно работали стабильно, а заявленные комиссии за перевод почти никогда не отражают полную цену платежа. Ведь к ней добавляются комиссии банков-посредников, курсовые потери и издержки на возврат при блокировке.

В новой статье подготовили обзор текущей ситуации, чтобы у импортеров была полная картина, сколько на самом деле стоят платежи в Китай и что делать, чтобы деньги доходили вовремя.

Читать статью →

Сомневаемся, попадает ли наше оборудование под контроль экспорта из Китая товаров двойного назначения. Как понять точно, понадобится ли лицензия?

— получили новый вопрос о товарах двойного назначения в нашего чат-бота.

Отвечаем:

Если у вас уже возникли сомнения, вероятность попасть под контроль высокая. Необходимо изучить спецификацию вашего оборудования и сверить компоненты с каталогом товаров двойного назначения.

Проверки только по коду ТН ВЭД недостаточно, чтобы определить статус товара. Таможенный инспектор посмотрит не только на код, но и на спецификацию товара. Даже если код формально не совпадает с позицией из каталога, продукция все равно может подпасть под контроль из-за отдельных материалов или компонентов в ее составе.

По этой же причине нет смысла подменять код в декларации. Если в оборудовании есть подконтрольные позиции, все равно придется получить лицензию, а за подмену кода грозят штрафы и конфискация.


Ответы на другие вопросы о товарах двойного назначения:

→ Завод отказывается оформлять лицензию на экспорт оборудования

→ Вопросы о статусе товаров

→ Транзит товаров двойного назначения

Ошибка китайского таможенного инспектора: разбор кейса по экспорту товара двойного назначения

Экспорт товаров двойного назначения регулируется каталогом, в котором перечислены категории и коды продукции. Но на практике сталкиваемся с тем, что таможенный инспектор один и тот же товар может расценить по-разному. Рассказываем на примере недавнего кейса ⤵️

Экспортировали два вида судовых радаров. На этапе оформления таможня определила, что один вид под ограничения не попадает, а на второй нужна лицензия как на товар двойного назначения.

За 20 дней мы получили лицензию на один радар. Когда пришли забирать груз с готовой лицензией, таможенный инспектор попросил лицензию и на второй радар, хотя ранее подтвердил, что она не нужна.

Решили не тратить время на выяснение, кто прав, а оформили вторую лицензию. Процесс у нас уже отлажен, поэтому за 20 дней получили и второе разрешение.

Пока идет оформление, оба образца хранятся на таможенном складе. На таможенную проверку мы направляем только несколько образцов из партии, чтобы при задержке не держать на складе весь объем товара.

☑️ Если вам нужна лицензия на товары двойного назначения, мы можем оформить ее на себя и выступить вашим экспортером → подробнее об услуге

Какие грузы в группе риска на китайской таможне — разбираем в нашей новой рассылке

Проверки на границе с Китаем стали глубже, поэтому возросли риски задержки груза. Если раньше таможня Китая проверяла только документы экспортера, то сейчас проверка охватывает всех участников цепочки от производителя до конечного получателя. Это касается и оформления груза при вывозе, и последующего возврата китайского НДС.

В нашей новой рассылке рассказали, почему усилились проверки и что больше всего привлекает внимание таможни ➡️ Подписывайтесь, чтобы получить этот выпуск рассылки

Транзит через Китай товаров двойного назначения: отвечаем на новый вопрос

В прошлом месяце разбирали, что делать, если завод отказывается оформлять лицензию на экспорт, и отвечали на вопросы о статусе товаров.

Отвечаем на новый вопрос ⤵️

Нужна ли лицензия при транзите товаров двойного назначения через Китай?

Ответ:

Да, транзит через свою территорию Китай рассматривает как одну из форм экспортной деятельности. Это значит, что на него распространяются те же требования, что и на обычный экспорт.

При транзите, как и при перевалке и прямой перегрузке, ваш экспортер должен получить лицензию, если товар входит в список контролируемых.

Лицензию нужно получить заранее: до того, как груз попадет на на китайскую таможню. Начинать процесс оформления нужно как можно раньше и закладывать в проект запас примерно на два месяца. В этот срок входит 45 дней на рассмотрение заявки Министерством коммерции Китая и время на сбор и подготовку документов экспортером.

☑️ Если вам нужна лицензия на товары двойного назначения, мы можем оформить ее на себя и выступить вашим экспортером → подробнее об услуге

SHANGHAI LEO на площадке РБК

На прошлой неделе на площадке РБК Пермь прошел круглый стол по вопросам торгово-экономического взаимодействия Прикамья и Китая. В дискуссии приняли участие президент Пермской ТПП Вячеслав Белов, эксперты в области логистики, бизнеса, ВЭД и туризма.

Мы как эксперты в организации поставок из Китая оборудования и товаров для промышленности осветили такие вопросы:

➡️ Как китайский бизнес сегодня воспринимает партнеров из российских регионов?

➡️ С какими сложностями сталкиваются предприятия при замещении европейского оборудования китайскими аналогами?

➡️ Как правильно организовать контроль качества оборудования перед поставкой?

Запись дискуссии доступна на площадке РБК Пермь в ВК (выступление Максима Савельева начинается с 27 минуты)

Фото: РБК

Хлорид лития из Китая на 30% дешевле, чем у российских производителей

Прорабатывали для клиента запрос на поставку хлорида лития из Китая. Делимся наблюдениями, от чего зависит цена на это сырье и почему в Китае его можно купить дешевле, чем в России ⤵️

Поскольку хлорид лития получают либо напрямую из рассолов, либо путем переработки карбоната лития с соляной кислотой, его цена жестко привязана к стоимости карбоната. Рост цен на карбонат автоматически толкает вверх и цену хлорида.

Однако, в отличие от карбоната, спрос на хлорид лития менее эластичен. Для многих применений, например, электролиз металлического лития, осушители, спецсинтез, заменить его нечем. Поэтому производители готовы платить более высокую цену, что делает этот сегмент рынка более стабильным, несмотря на общую волатильность.

Цены на литий все больше зависят не от реального спроса, а от политических решений. После обвала, длившегося с начала 2023 года, во второй половине 2025 года цены начали стремительно восстанавливаться. За 3 года они прошли путь от $85 000 до $8 000 и обратно до $26 000 за тонну.

Китай сохраняет доминирование в переработке, и его политика экспортного контроля создает барьеры для альтернативных цепочек поставок.

Сейчас цена на хлорид лития из Китая после всех расходов составляет примерно 70% от той, что предлагают российские производители. Но из-за волатильности цен коммерческое предложение актуально не более трех дней.

Если для вас актуальны поставки хлорида лития из Китая, напишите нам, запросим у поставщиков актуальные цены:

✉️ на почту team@sh-leo.com

☑️ в чат-бота в МAX

Обзор деловой среды в работе с Китаем: наблюдения за 2 квартал 2026

Второй квартал 2026 года стал проверкой на прочность платежных и таможенных агентов и внутренних планов компаний. Мы увидели несколько параллельных процессов, которые тесно связаны между собой.

На первый взгляд, каждая из этих ситуаций выглядит как отдельные рабочие моменты. Но вместе они складываются в картину рынка, где скорость принятия решений значит меньше, чем качество подготовки.

Сохраняйте обзор ⤵️

Отвечаем на ваши вопросы по экспорту из Китая товаров двойного назначения

Видим в работе всё больше вопросов по вывозу из Китая товаров, которые попадают в каталог двойного назначения. Недавно мы уже отвечали на вопрос, что делать, если завод отказывается оформлять лицензию на экспорт.

Собрали другие вопросы, с которыми сталкиваемся в последнее время ⤵️

Кто в Китае определяет, что продукция относится к товарам двойного назначения?

Ответ:

Окончательное решение об отнесении конкретного товара к категории двойного назначения принимает Министерство коммерции. Но инициирует проверку таможня КНР: она проверяет товары на границе и может остановить отгрузку, если параметры груза вызывают вопросы. Именно поэтому проверять статус товара нужно до отгрузки, а не ждать, пока это сделает таможня.

Чем подтвердить, что товар не является товаром двойного назначения?

Ответ:

Есть два сценария:

➡️ Товар не попадает под контроль. Экспортер получает в Министерстве коммерции КНР официальное отказное письмо, которое подтверждает, что товар не является товаром двойного назначения и экспортная лицензия не нужна. Этот документ закрывает вопросы со стороны таможни.

➡️ Товар попадает под контроль. Подтверждением становится сама экспортная лицензия, выданная Министерством коммерции КНР. Наличие лицензии означает, что товар прошел проверку, экспорт одобрен и груз может пересечь границу.

Что делать, если китайская таможня задержала товар?

Ответ:

Первые часы после задержания определяют, насколько сложным будет весь дальнейший процесс. В первую очередь добейтесь статуса дополнительного досмотра, а не ареста. Потому что при досмотре таможня проверяет только ваш товар, а при аресте блокируют весь контейнер целиком. Договориться об этом можно только через брокера, у которого есть прямые контакты на месте.

💡 Более подробно и с рекомендациями разбираем актуальные темы для работы с Китаем в нашей ежемесячной рассылке — подписывайтесь: https://sh-leo.unisender.cc/

К чему присмотреться в секторе агротехнологий Китая

Продолжаем подсматривать за технологическими сдвигами Китая. Недавно разбирали перспективные отрасли, а сегодня расскажем про агротехнологии.

В число главных приоритетов государственной политики Китая входит продовольственная безопасность. Государство активно поддерживает аграрные технологии, а бизнес охотно в них вкладывается. Это стимулирует рост разных сегментов отрасли.

Команда SHANGHAI LEO проанализировала растущие сегменты рынка агротехнологий Китая. Эти технологии можно закупать напрямую или брать как идею для собственного производства ⤵️

➡️ Умное сельское хозяйство

Государство хочет довести уровень цифровизации агросектора до 32% к 2028 году. Под эту цель уже выстроена целая экосистема поставщиков: датчики, дроны, платформы мониторинга почвы и урожая, системы управления фермой на основе ИИ.

К каким технологиям присмотреться:

• датчики и системы дистанционного зондирования для контроля почвы и урожая,

• сельскохозяйственные дроны для мониторинга полей,

• цифровые сервисы контроля качества продукции.

➡️ Сельхозтехника и оборудование

Парк сельхозтехники в Китае огромный, но рынок расслаивается на два лагеря: простые и средние тракторы теряют покупателей, а производство мощной и умной техники наоборот растет. Например, растут продажи тракторов от 200 лошадиных сил, особенно с power-shift трансмиссией.

Одновременно набирает обороты производство высокотехнологичного оборудования. Например, в крупных хозяйствах уже работают роботы для инспекции теплиц, роботы для обработки птицы и многорядные хлопкоуборочные машины с формированием тюков.

Среди интересных технологий:

• пневмоэлектрические прецизионные сеялки,

• мощные кормоуборочные комбайны,

• пресс-подборщики для крупногабаритных тюков,

• промышленные томатоуборочные комбайны,

• дроны для защиты растений.

➡️ Закрытое и вертикальное растениеводство

Китай подает 41% мировых патентных заявок в сфере вертикального земледелия, а потребители готовы платить в 2,3 раза больше за свежую продукцию, выращенную рядом с городом. Это подтягивает целый кластер производителей систем климат-контроля, светодиодного освещения и автоматизации теплиц.

К каким технологиям присмотреться:

• системы климат-контроля и микроклимата для теплиц,

• светодиодное освещение с оптимизированным спектром для растений,

• гидропонные и аэропонные комплексы,

• роботы для инспекции, прививки и уборки урожая в закрытом грунте.

Мотопрогулки по Китаю

На нашем канале мы обычно говорим о бизнесе, но сегодня поговорим об отдыхе.

Многие клиенты и партнеры SHANGHAI LEO регулярно прилетают в Китай на деловые встречи и переговоры. Когда остается пара свободных дней, часто возникает вопрос: что делать, если пляжный отдых надоел, а ездить по стандартным туристическим местам не хочется?

У нашего CEO Максима Савельева есть ответ ⤵️

Многие партнеры, с которыми я работаю, объездили полмира. Пляжи, курорты, стандартные маршруты — всё это уже было и давно наскучило, мне знакомо это чувство.

Я живу в Китае уже 16 лет, и только в прошлом году открыл для себя новый формат отдыха, который помогает отдохнуть от будничных дел.

Это мотопрогулки: начал путешествовать по Китаю на мотоцикле. Сначала по окрестностям Хайнаня, где я живу, затем стал ездить в другие города.

Езжу не по туристическим местам, а по обычным: старым переулкам, набережным, жилым кварталам. Это помогает переключиться и отдохнуть лучше любого пляжа.

Если вы тоже хотите попробовать такой вариант отдыха во время поездки в Китай, предлагаю организовать совместное путешествие.

Для аренды мотоцикла вам понадобятся временные китайские права. Оформляются примерно за час-полтора. Помогу их оформить и взять в аренду мотоцикл.

Пишите мне на почту info@sh-leo.com

Китай внедряет AI Таможню: что важно знать, чтобы избежать задержек груза

С апреля Китай начал массовую AI-проверку экспортных грузов. Система сравнивает рентгеновские снимки контейнеров с текстом деклараций, анализирует ее содержание, закрывающие документы по сделке и по всей цепочке поставки.

При любой неточности груз ставят на досмотр. Это приводит к массовым задержкам поставок и к дополнительным расходам на хранение, простой и оформление лицензий. А китайцы уже получают реальные сроки за нарушения экспорта товаров двойного назначения.

В нашей новой рассылке подробно расскажем, что изменилось на таможне и как построить работу с вашими китайскими экспортерами.

Подписывайтесь ⤵️

Подписаться на рассылку