КОНДУКТОР, НАЖМИ НА ТОРМОЗА!
Откуда взялась эта фраза? Ведь сейчас у кондуктора нет такой технической задачи.
Всё дело в устройстве старых поездов. В XIX и начале XX века у поездов не было единой пневматической системы торможения, которую сейчас активирует машинист из кабины. Вместо этого в каждом вагоне стоял ручной тормоз. А в составе специально выделяли тормозного кондуктора. Он занимал место на тормозной площадке — обычно в последнем вагоне. Когда поезд подходил к станции или шёл по крутому спуску, этот кондуктор вручную приводил в действие тормозной механизм своего вагона с помощью штурвала или специальной рукоятки, чтобы замедлить состав. Должность кондуктора на железной дороге раньше была исключительно ответственной: от работы кондукторской бригады напрямую зависели безопасность движения, сохранность груза и жизнь людей.
На фотографиях 1913 и1916 гг. изображены бравые нижнеудинские кондукторы.
Откуда взялась эта фраза? Ведь сейчас у кондуктора нет такой технической задачи.
Всё дело в устройстве старых поездов. В XIX и начале XX века у поездов не было единой пневматической системы торможения, которую сейчас активирует машинист из кабины. Вместо этого в каждом вагоне стоял ручной тормоз. А в составе специально выделяли тормозного кондуктора. Он занимал место на тормозной площадке — обычно в последнем вагоне. Когда поезд подходил к станции или шёл по крутому спуску, этот кондуктор вручную приводил в действие тормозной механизм своего вагона с помощью штурвала или специальной рукоятки, чтобы замедлить состав. Должность кондуктора на железной дороге раньше была исключительно ответственной: от работы кондукторской бригады напрямую зависели безопасность движения, сохранность груза и жизнь людей.
На фотографиях 1913 и1916 гг. изображены бравые нижнеудинские кондукторы.