«Извозчики в синих кафтанах и первый самолёт над городом»
🚌 В 1929 году по Махачкале ходил один-единственный автобус - и он ежедневно перевозил больше 400 человек.
🔹Маршрут связывал железнодорожный вокзал, горсовет и Бурный переулок (нынешнюю улицу Ярагского). А до этого горожан возили извозчики: махачкалинские носили синие кафтаны, буйнакские - синие халаты, и у каждого была прикреплённая к экипажу табличка с утверждённым тарифом.
В салоне автобуса действовали строгие правила: нельзя было «курить, грызть семечки, петь, плевать, бросать на пол отбросы» - штраф 3 рубля. А с 1934 года начались полёты: воздушная линия связала Махачкалу с Левашами и Кумухом, позже — с Бабаюртом. К концу 1938-го из Махачкалинского аэропорта уже летали в Москву - с посадками в Грозном, Минводах, Ростове и Харькове. Дорога занимала 14 часов.
🔹Всего пять лет - от единственного автобуса до регулярных авиарейсов в столицу. Такими темпами менялась предвоенная Махачкала.
По материалам: статья Юнаева В.Д. «Предвоенная Махачкала (30-40-е гг. ХХв.) в книге «Махачкала. Очерки по истории и культуре города / от первых археологических находок до начала XXI века/». Ростов-на-Дону, 2023.
📷 Махачкала. У автобусной остановки, 1940 г.
/из собрания Музея Махачкалы/
#ПредвоеннаяМахачкала #МузейМахачкалы
#ТранспортМахачкалы #1930е #ИсторическийФакт
🚌 В 1929 году по Махачкале ходил один-единственный автобус - и он ежедневно перевозил больше 400 человек.
🔹Маршрут связывал железнодорожный вокзал, горсовет и Бурный переулок (нынешнюю улицу Ярагского). А до этого горожан возили извозчики: махачкалинские носили синие кафтаны, буйнакские - синие халаты, и у каждого была прикреплённая к экипажу табличка с утверждённым тарифом.
В салоне автобуса действовали строгие правила: нельзя было «курить, грызть семечки, петь, плевать, бросать на пол отбросы» - штраф 3 рубля. А с 1934 года начались полёты: воздушная линия связала Махачкалу с Левашами и Кумухом, позже — с Бабаюртом. К концу 1938-го из Махачкалинского аэропорта уже летали в Москву - с посадками в Грозном, Минводах, Ростове и Харькове. Дорога занимала 14 часов.
🔹Всего пять лет - от единственного автобуса до регулярных авиарейсов в столицу. Такими темпами менялась предвоенная Махачкала.
По материалам: статья Юнаева В.Д. «Предвоенная Махачкала (30-40-е гг. ХХв.) в книге «Махачкала. Очерки по истории и культуре города / от первых археологических находок до начала XXI века/». Ростов-на-Дону, 2023.
📷 Махачкала. У автобусной остановки, 1940 г.
/из собрания Музея Махачкалы/
#ПредвоеннаяМахачкала #МузейМахачкалы
#ТранспортМахачкалы #1930е #ИсторическийФакт