Репост из: Минтранс Дагестана
К обрушению пролёта моста привёл сброс воды с Гоцатлинской ГЭС
Врио министра транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Гаджиев рассказал о причинах обрушения пролётного строения «Красного моста».
Руководитель ведомства напомнил, что первые серьёзные повреждения мост получил ещё в июле 2026 года после сильных ливней и резкого подъёма воды в реках. В результате была повреждена средняя опора сооружения. При обследовании, проведённом 12 июля, специалисты выявили прогиб пролётного строения и смещение пролётов. Возникла угроза дальнейшего разрушения моста, поэтому с 14 июля движение транспорта по нему полностью закрыли.
В течение второй половины июля специалисты изучали возможность возобновления движения с определёнными ограничениями, однако безопасное решение найти не удалось. Аварийно-восстановительные работы начались 11 августа. К началу октября подрядчик подготовил подъездную дорогу и рабочую площадку, поднял пролётные строения на временные опоры и приступил к демонтажу повреждённой опоры. Завершить работы первоначально планировали до конца октября.
Однако 2 октября восстановление осложнилось новым подъёмом воды.
«После продолжительных дождей в горных районах резко увеличился приток воды. Вечером в результате запуска обеих агрегатов Гоцатлинской ГЭС и включения в работу перетока расход воды в районе моста резко возрос со 134 до 298 кубометров в секунду. В результате размыва насыпной площадки сместились временные опоры, что привело к обрушению металлических пролётов», — пояснил Джамбулат Гаджиев.
Врио министра добавил, что в настоящее время специалисты продолжают восстановительные работы и оценивают состояние конструкций, чтобы определить дальнейшие технические решения.
Врио министра транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Гаджиев рассказал о причинах обрушения пролётного строения «Красного моста».
Руководитель ведомства напомнил, что первые серьёзные повреждения мост получил ещё в июле 2026 года после сильных ливней и резкого подъёма воды в реках. В результате была повреждена средняя опора сооружения. При обследовании, проведённом 12 июля, специалисты выявили прогиб пролётного строения и смещение пролётов. Возникла угроза дальнейшего разрушения моста, поэтому с 14 июля движение транспорта по нему полностью закрыли.
В течение второй половины июля специалисты изучали возможность возобновления движения с определёнными ограничениями, однако безопасное решение найти не удалось. Аварийно-восстановительные работы начались 11 августа. К началу октября подрядчик подготовил подъездную дорогу и рабочую площадку, поднял пролётные строения на временные опоры и приступил к демонтажу повреждённой опоры. Завершить работы первоначально планировали до конца октября.
Однако 2 октября восстановление осложнилось новым подъёмом воды.
«После продолжительных дождей в горных районах резко увеличился приток воды. Вечером в результате запуска обеих агрегатов Гоцатлинской ГЭС и включения в работу перетока расход воды в районе моста резко возрос со 134 до 298 кубометров в секунду. В результате размыва насыпной площадки сместились временные опоры, что привело к обрушению металлических пролётов», — пояснил Джамбулат Гаджиев.
Врио министра добавил, что в настоящее время специалисты продолжают восстановительные работы и оценивают состояние конструкций, чтобы определить дальнейшие технические решения.