🌿Продолжаем знакомить вас с экспонатами Южно-Курильского краеведческого музея.🌿
Следующий герой нашей рубрики - Зеркало сигнальное (гелиограф) образца 1965 г.
Сигнальное зеркало или иначе гелиограф ("пишущий солнцем") – это оптический прибор для обнаружения спасательного средства, способного отражать солнечный луч. Вспышку солнечного «зайчика» можно обнаружить гораздо раньше, чем любой другой сигнал, подаваемый с поверхности земли в дневное время при солнечной погоде. Вспышка сигнального зеркала в безоблачный, солнечный день обнаруживается с самолета, летящего на высоте 1 - 2 км, на расстоянии в 20 - 25 км.
В Центральной Арктике весной 1928 года потерпел катастрофу дирижабль "Италия". Именно солнечный "зайчик" сигнального зеркала, изготовленного механиком дирижабля из деревянной дощечки, оклеенной станиолем из-под плитки шоколада, оказался единственным сигналом, который заметил командир итальянского спасательного самолета.
Гелиограф принадлежал Клочкову Анатолию Сергеевичу. С 1964 года живущему на Южных Курилах, начинал в рыболовецком колхозе «Родина», работал инспектором портпункта Мало-Курильского, капитаном на судне «Верный», «Свирица».
Следующий герой нашей рубрики - Зеркало сигнальное (гелиограф) образца 1965 г.
Сигнальное зеркало или иначе гелиограф ("пишущий солнцем") – это оптический прибор для обнаружения спасательного средства, способного отражать солнечный луч. Вспышку солнечного «зайчика» можно обнаружить гораздо раньше, чем любой другой сигнал, подаваемый с поверхности земли в дневное время при солнечной погоде. Вспышка сигнального зеркала в безоблачный, солнечный день обнаруживается с самолета, летящего на высоте 1 - 2 км, на расстоянии в 20 - 25 км.
В Центральной Арктике весной 1928 года потерпел катастрофу дирижабль "Италия". Именно солнечный "зайчик" сигнального зеркала, изготовленного механиком дирижабля из деревянной дощечки, оклеенной станиолем из-под плитки шоколада, оказался единственным сигналом, который заметил командир итальянского спасательного самолета.
Гелиограф принадлежал Клочкову Анатолию Сергеевичу. С 1964 года живущему на Южных Курилах, начинал в рыболовецком колхозе «Родина», работал инспектором портпункта Мало-Курильского, капитаном на судне «Верный», «Свирица».