На фото показано начало производства работ по прокладке трамвайных путей по улице Кулибина вблизи улицы Менделеева.
В 1938 году началось строительство трамвайных путей от Уралвагонзавода в направлении города. К 1940 году была проложена однопутная линия длиной 6,4 км до Военного городка (ныне территория ПОПАТ). Трамвайное движение на УВЗ открылось 8 марта 1940 года.
Однако из-за начала Великой Отечественной войны строительство линии от центра до Вагонки было приостановлено. К этому вопросу вернулись в 1943 году, когда остро встала проблема доставки рабочих на УВЗ. Вопрос решался на правительственном уровне из-за стратегического значения завода.
Окончательное соединение трамвайных путей Вагонки с центром города произошло в 1947 году. Был пробит тоннель под путепроводом в районе Малой Кушвы и проложены пути на участке «Военный городок — остановка Менделеева». Трамвай с надписью «УВЗ — Н.Тагил» курсировал от депо Вагонзавода до кинотеатра «Искра». Путь занимал около 40 минут, что делало его похожим на междугороднее сообщение.
Источник: vk.ru/wall-207505483_22392
В 1938 году началось строительство трамвайных путей от Уралвагонзавода в направлении города. К 1940 году была проложена однопутная линия длиной 6,4 км до Военного городка (ныне территория ПОПАТ). Трамвайное движение на УВЗ открылось 8 марта 1940 года.
Однако из-за начала Великой Отечественной войны строительство линии от центра до Вагонки было приостановлено. К этому вопросу вернулись в 1943 году, когда остро встала проблема доставки рабочих на УВЗ. Вопрос решался на правительственном уровне из-за стратегического значения завода.
Окончательное соединение трамвайных путей Вагонки с центром города произошло в 1947 году. Был пробит тоннель под путепроводом в районе Малой Кушвы и проложены пути на участке «Военный городок — остановка Менделеева». Трамвай с надписью «УВЗ — Н.Тагил» курсировал от депо Вагонзавода до кинотеатра «Искра». Путь занимал около 40 минут, что делало его похожим на междугороднее сообщение.
Источник: vk.ru/wall-207505483_22392